YEPPEAAAHHHH - und es geht doch!!!!
#16
hehe...hatte ich auch mit dem 600er war aber völlig unbegründet. Ich finde das der "große" besser rum kömmt und auch leichter auszusteuern ist beim Loop/Rolle....
Gruß
Michael
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Michael
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#17
wenns soweit ist werd ich berichtenTREX65 hat geschrieben:Ich finde das der "große" besser rum kömmt und auch leichter auszusteuern ist beim Loop/Rolle....
Gruß
Carsten
leider nix mehr Heli
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#18
freue mich auf Morgen deinen Bericht zu lesen.....
Gruß
Michael
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#20
öhm... sooo schnell wids dann och nich gehen
aber mal schauen was das wochenende usw bringt...
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Gruß
Carsten
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#22
Hi Kleener
danke dir - und ich werd versuchen den NICHT einzulochen...
sondern weiter rum turnen - und mal schauen wann ich mal de FCO dabei dran pappe
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Gruß
Carsten
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#23
*FreudeFreudeFreude* und meinen Glückwunsch dazu!!!!!
Man man man, das der kleine so abgeht hätte ich nicht gedacht!!!
Kannst du beim nächsten mal ein Vid machen??? PLEASE!!!
Hab den Spirit ja auch aber im Mment no Money = no E-Teile
Aber egal, Carsten du fliegst doch mit den Grundkompos und hast ja nichts verändert soweit ich das weiß oder???!!!!????
Man man man, das der kleine so abgeht hätte ich nicht gedacht!!!
Kannst du beim nächsten mal ein Vid machen??? PLEASE!!!
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#24
naja - bis auf die getauschten Servos, nem anderen Empfänger (damit ich den mit meiner FX-18 fliegen kann) ist alles standard...
so wie der aus der kiste kommt...
nur halt wollte ich mit meiner gewohnten funke fliegen....
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Gruß
Carsten
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#27
Heckservo: FS 61 BB Speed Cool (das analoge mit dem blauen Kühlring) - hatte ich aber so bekommen von nem freundCracy Andy hat geschrieben:Gegen welche Servos hast du die alten getauscht??
Pitchservo: FS 61 BB Speed werd ich aber wohl nochmal gegen ein stärkeres und nicht soo schnelles tauschen. Es ist verdammt schnell aber ich denke mal das es nicht sooo belastbar ist...
Gruß
Carsten
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#28
Na dann - dir auch GlückwunschM3LON hat geschrieben:So Langer,
ich komme auch grad vom Fliegen, Turns, Flips und halbe Loops, ich trau mich i-wie keine ganzen ....
Aber, es fehlt an Power ... muss mal andre Blätter und mehr UPM testen
Gruß
Jan
also meinen Spritti fehlt es nicht an leistung OK is aber auch wesentlich leichter als der MT - aber ich hab auch nur nen B20 als Motor drin
Gruß
Carsten
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#29
Naja, ich habs heute halt mit 2200 getestet, in GV2 mit 2550 gehts schon um einiges besser ! Ich muss jedoch bei neg und pos Pitch stark reinlangen, was daran hindert, den heli auf der Stelle zu drehn ;9Bayernheli01 hat geschrieben:Na dann - dir auch GlückwunschM3LON hat geschrieben:So Langer,
ich komme auch grad vom Fliegen, Turns, Flips und halbe Loops, ich trau mich i-wie keine ganzen ....
Aber, es fehlt an Power ... muss mal andre Blätter und mehr UPM testen
Gruß
Jan
also meinen Spritti fehlt es nicht an leistung OK is aber auch wesentlich leichter als der MT - aber ich hab auch nur nen B20 als Motor drin
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#30
löl
der Spritti fliegt nur mit ca 2000 bis 2100 UPM und eigentlich zuuu viel Pitch
aber er zieht es klaglos durch - ohne irgendwie hörbar einzubrechen... und das is das was mich eigentlich am meisten freut dran
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Gruß
Carsten
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