Hallo Jungs!
Hab wieder mal eine Frage bzgl. ECO8 an die Profis:
"Mein" Heck wird bei meinem 2. Akku (3700er NIMH) schwer nervös - geht links, rechts, ruckartig hin un d her!.
Technische Daten:
G400, Brushless, 1. Akku 3600 NIMH kein Problem
Kann es sein, daß der 3700er etwas zu stark in der Anfangsphase ist? > Dieser Akku ist eigentlich für den CAR-Sport (Hochleistungsakku), Der bricht auch dann irrsinnig schnell zusammen.
Für jeden Beitrag wieder sehr dankbar!!.
Grüße
Erich
Hecknervosität bei 2. Akku
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ER Corvulus
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#2
Kann es sein, dass dem Servo beim zweiten Flu einfach zu kalt ist? Oder hast du irgendwelches Öl/Fett auf der HeRo-welle, was bei Kälte Zäh/Hart wird?
Piezo-Gyros arbeiten auch unter +10Grad nicht mehr soo dolle - bei 0 hörts dann ganz auf. mal probeweise "kuschelig" einpacken - dann kommt der Rotorabwind nicht mehr dran. Am servo u.U. fett raus, Robbe (o.ä.) teflon-fett oder Silikon-öl rein.
Am Akku liegts sicher nicht, das Servo/Gyro wird ja mit 5V vom BEC gespeist - das ist bis der Akku auf 6V runter ist sicher ziemlich stabil.
Grüsse Wolfgang
Piezo-Gyros arbeiten auch unter +10Grad nicht mehr soo dolle - bei 0 hörts dann ganz auf. mal probeweise "kuschelig" einpacken - dann kommt der Rotorabwind nicht mehr dran. Am servo u.U. fett raus, Robbe (o.ä.) teflon-fett oder Silikon-öl rein.
Am Akku liegts sicher nicht, das Servo/Gyro wird ja mit 5V vom BEC gespeist - das ist bis der Akku auf 6V runter ist sicher ziemlich stabil.
Grüsse Wolfgang
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ER Corvulus
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#3
Nachtrag: Könnte auch sein, dass durch den besseren Akku die Drehzahl etwas höher ist - dann musst einfach mit der Empfindlichkeit etwas runter.
Grüsse Wolfgang
Grüsse Wolfgang
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Bayernheli01
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#4
Hallo Erich
Was sind das eigentlich für Akkus? wieviel Zellen???
Kann es sein das du den heli mal mit dem "lascheren" Akku eingestellt hast und der andere mehr druck hat und durch die daraus resultierende höhere Drehzahl dann das heckschlingern kommt
Was sind das eigentlich für Akkus? wieviel Zellen???
Kann es sein das du den heli mal mit dem "lascheren" Akku eingestellt hast und der andere mehr druck hat und durch die daraus resultierende höhere Drehzahl dann das heckschlingern kommt
Gruß
Carsten
leider nix mehr Heli
Autos: Tamiya TT-01 Peugeot 406 "Taxi", Traxxas e-Maxx
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Carsten
leider nix mehr Heli
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#5
Also mehr Power hat der 2. 8-zellige hörbar. Leider hab ich noch kein Drehzahlmessgerät. Die Kälte kann´s nicht sein, da wenn ich mit dem 2. gleich zu Beginn fliege (ECO aus dem Warmen genommen) > selbiges Heckproblem. Werde mal die Empfindlichkeit runterstellen und nochmals testen.
Mechanik, Servos sind meines Erachtens OK.
Vielen Dank im Vroaus. Werde jedenfalls berichten.
Grüße
Erich
Mechanik, Servos sind meines Erachtens OK.
Vielen Dank im Vroaus. Werde jedenfalls berichten.
Grüße
Erich
#6
Hallo zusammen!
Nach längerer Kälteperiode war kein test möglich, aber gestern war´s so weit: habe die kreisel-empfindlichkeit runtergedreht; die Steuereinstellung das heck betreffend alles auf 100% > siehe da: FREUDE!!! > jetzt ist nur mehr feinjustierung erforderlich. übrigens funktioniert der g400-kreisel bis ca. 3° + , dann ist´s aber schnell komplett aus. vielen dank jedenfalls!!!!!!
grüße
erich
Nach längerer Kälteperiode war kein test möglich, aber gestern war´s so weit: habe die kreisel-empfindlichkeit runtergedreht; die Steuereinstellung das heck betreffend alles auf 100% > siehe da: FREUDE!!! > jetzt ist nur mehr feinjustierung erforderlich. übrigens funktioniert der g400-kreisel bis ca. 3° + , dann ist´s aber schnell komplett aus. vielen dank jedenfalls!!!!!!
grüße
erich
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