Piccolo Heck geht weg beim Bremsen und "Beschleunigen&q

[wiggal]

Hallöli,

nachdem ich mit meinem neuen Job (seit 01.04. in der IT Abteilung der BMW Bank) kaum noch Zeit habe tagsüber ins Forum zu schauen, muss ich halt nun Nachts mal nen Thread aufmachen

Seit ich mit dem (FP) Piccolo draussen fliege habe ich immer wieder das Problem, dass sich beim starken beschleunigen zum Steigen bzw. Abbremsen wenn er zu schnell runterkommt, das Heck wegdreht. (Meist durch Windböen ausgelöst).
Das hat sicherlich mit der Kreiselempfindlichkeit zu tun?!? Bei mir ist der Kreise (Piccoboard PLus) eh fast ganz weg. Kann man da nix gegen machen?

Wenn ich mir die CP-Heli-Videos so ansehe, erblasse ich immer vor Neid, wie schnell das rauf und runter geht und das Heck steht wie eine Eins. Liegt wohl an der gleichbleibenden Kopfdrehzahl oder?

Also wie auch immer, wenn einer einen Tip hat, nur her damit... (Ist das bei Boardless auch so krass beim FP-Piccolo?)

Danke und Grüße,

*WiggaL*

[Meutenpapa]

Hallöli,

(Ist das bei Boardless auch so krass beim FP-Piccolo?)

*WiggaL*

Hi Wiggal,

also bei meinem boardless FP ist daß nur ganz leicht. Eigentlich nicht der
Rede wert. Hab aber auch die Empfindlichkeit bei meinem GY401 auf 60%.

Gruß Christian

[skysurfer]

moin wiggal,

das zauberwort heist GY240 oder GY401.

in meinem fp pic (board- u. brushless) habe ich z.b. den gy240 drin und da tut sich beim lastwechsel nicht mehr viel am heck, nur bei heftigem seitenwind, fängt das heck hin und wieder an zu pendeln.

in meinem cp-clone wörkelt ein act pico smm version "e" den ich mittlerweilen auch recht gut im griff habe. das heck fängt nun auch nur noch bei stärkeren windböen an ganz leicht zu pendeln.

[Juergen110]

Hi Wiggal,

leider muss ich meinen beiden Vorrednern leicht widersprechen.

Das Geheimniss ist nicht NUR der Kreisel.
Das Geheimniss ist eher der Heading-Hold-Modus der Kreisel !!

Wenn du im HH-Mode fliegst, ist bei den o.g. Kreiseln kaum noch was davon zu spüren, da er extrem schnell ausgleicht UND das Heck "zurückführt".

OHNE HH-Modus hast du bei beiden Kreiseln den gleichen Effekt wie du.
Das kannst du bei einem guten Sender aber über einen dyn. Mischer kompensieren!!

WARUM passiert das, was du beschreibst eigentlich??
Ganz einfach:
Haupt- und Heckmotor haben eine unterschiedliche "Trägheit".
Das heist, das bei schnellen Lastwechseln, unterschiedlich Zeit benötigt wird um auf "gleiche" Drehzahlen zu kommen.
Der Heckmotor ist in der Regel viel flinker als der Hauptmotor !!
Was wiederum bedeutet, das bei plötzlichem Vollgas, sich der Heli nach rechts dreht (Flugrichtung) weil das Heck schon auf Beimischung "Vollgas" steht, und der Rotor noch "ackert".....
Bei plötzlichem Gas wegnehmen ist es dann genau andersrum.

[skysurfer]

leider muss ich meinen beiden Vorrednern leicht widersprechen.

Das Geheimniss ist nicht NUR der Kreisel.
Das Geheimniss ist eher der Heading-Hold-Modus der Kreisel !!

hmmmm, das hatte ich eigentlich gemeint, habe jedoch vergessen diese wichtige kleinigkeit zu erwähnen

[Aliman]

ich flieg auch boardless mit dem GY-240. im HH-Modus steht das heck relativ ruhig. vieleicht könntest du mal die paddelgewichte abmontieren, wenn du sie noch dran hast.


Aliman

[wiggal]

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten! Glaubt Ihr, dass das HH-Modul für das Piccoboard hier abhilfe schafft? Hat damit schon jemand Erfahrungen? ich habe bisher nur einen getroffen der es mal ausprobiert hat. Er war nicht sehr davon überzeugt...

Grüße, *WiggaL*

[Meutenpapa]

mhhh Wiggal,

hab hier so´n HH-Modul für Piccoboard.
Wenn du willst sende ich dir dat, dann kannst probieren.

laß mir halt deine Adressa per PN zukommen.

Aber du mußt uns versprechen dann auch mal wieder so ein geiles
Video von dir hier rein zu stellen


Gruß
Christian

[weissnix]

moin wiggal,
mangels halle muss ich meinen pic auch meisst draussen fliegen und somit kenn ich deine probleme...
ich habe das hh modul im pic und ja es hilft ein wenig...
aber erwarte keine wunder. schon ein kleiner windhauch genügt das kleine motörchen an seine grenze zu bringen und dann macht er wieder was er will...
cu
ingo

[skysurfer]

moin wiggal,

auch ich hatte ganz am anfang mit picoboard und hh-modul gearbeitet und bin auch nie damit so richtig glücklich geworden.
als ich dann auf board- und brushless umgebaut hatte und mit dem gy240 in die luft ging war ich total glücklich.

[Aliman]

hast du noch den standard g-310 im pic?? ich ich hab den 410 drin. dann macht der wind nich mehr so viel aus. pic hat nen höheres gewicht und steht viel stabiler in der luft.

[fade]Aliman[/fade]

[wiggal]

Hallo,

bin grad dabei, den 410er wieder einzubauen. Mein erster Schulze Regler hat nach 6 Flugminuten den Geist aufgegeben. Der neue Regler ist gestern vom E-Heli-Shop eingetroffen... Hoffe ich komme diese Woche dazu den Flugfertig zu machen.

Was ein wenig nervt, sind die vielen Kabel die dazu notwendig sind. Habe keine Ahnung, wie ich den Kabelsalat in den Griff bekomme

Grüße, *WiggaL*

[Aliman]

dann viel spass. der 410 is echt powervoll. mit kyoshos gehts super.

Aliman

[Hogla]

Hi Wiggal

Dreht er sich beim "Gasgeben" immer nach rechts weg (Nase links)?
Das war bei mir auch einmal. Genau beim Abbremsen oder nach oben Beschleinigen, also immer wenn das größte Drehmoment entsteht, hat er nach links (Heck rechts) weggedreht. Der Grund dafür war, daß der Heckmotor nicht mehr die volle Drehzahl gebracht hat. Es ist auch immer schlimmer geworden, bis der Motor hinüber war.

lG

[wiggal]

Hallo Hogla,

ich bin mir nicht ganz sicher, ich denke beim Gasgeben dreht er in eine andere Richtung als beim Gas wegnehmen. Vielleicht habe ich auch nur die Empfindlichkeit des Piccoboards zu sehr rausgenommen. Muss das nochmal testen. Muss aber erst das Alu Heckrohr austauschen, da das nach einigen Halbcrashes gestern sehr stark mitgenommen ist.

Ich bin immer am hin- und her schwanken zwischen dem stabilen Agrumi-Landegestell das keinen Crash verzeiht und dem Original LAndegestell, dass doch den einen oder anderen harten aufsetzter verzeiht, weil es ein wenig die Wucht dämpft... Das CFK-Heckrohr bricht so schnell und wir dann schwammig und das Aluheckrohr verbiegt sich so schnell...

Wie man es macht isses verkehrt

Ein Elend mit der Fliegerei

Werde auf jeden Fall den Heckmotor mal austauschen und sehen, ob es daran lag...

Viele Grüße

*WIggaL*