Wer kommt zum Helitreffen in St. Johann/Pongau?

[helihopper]

10 5 Meter sind realistisch

[worldofmaya]

Wetten werden angenommen

[faxxe]

[Stichelmodus]
Wäre sicher ein interessantes Duell, die 1/4 Meile mit stehendem Start ...
[/Stichelmodus]

ciao
Wolfi

Elender Anstachler, elender

Die Bauartgeschw. der FJR1300 liegt bei 245kmh und knapp unter 3sec auf 100.
Aber beim Hurricane als Gegner würde ich schon aus Anstand auf Vollgas verzichten. Obwohl der Klaus sicher auch nicht als Pilot zu unterschätzen ist......

Ob Pro7 da als Filmteam vorbei kommt...der Galileo-Freddy dürfte ja auf so Vergleiche abfahren.....
Mal sehen,


Gruss,
-heimo

[indi]

Wir fahren/fliegen auf/über nasser Wiese

[faxxe]

Wir fahren/fliegen auf/über nasser Wiese

Tja...dann 1:0 für den Gaui-Ersatzteil-Formations-Flieger.........

-heimo

[worldofmaya]

So ein Motorrad geht schon recht schnell (auf Asphalt), da muss ich glaube ich noch einen stärkeren Motor drauf bauen
Ich glaub auch das auf den ersten paar Metern der Hurri die Nase vorne hat, dann wird er aber glaube ich nicht gut aussehen. Wenn so ein Teil mal in Bewegung ist... da wäre's interessanter sich in der Jet Fraktion umzusehen.
-klaus

[thrillhouse]

es gab mal einen Test in einer Motorradzeitschrift.
Fireblade 900 RR (mit Bi-Turbo) vs Mig 29

Die Fireblade war nur die ersten 200 m schneller.
Im Gesamttest hat dann aber trotzdem die Mig gewonnen wegen dem Coolness Factor vor der Eisdiele und der Bewaffnung. Ein dickes Minus gabs aber für den Spritverbrauch.

Muss mal suchen evtl finde ich da was drüber.

[tracer]

Fireblade 900 RR (mit Bi-Turbo) vs Mig 29

Beim Heli ist das ja was anderes, der muss nicht erst beschleunigen, sondern hat schon volle Energie in den Rotorblättern, muss nur voll Pitch geben.
Problem ist da halt die Endgeschwindigkeit.

Im Gesamttest hat dann aber trotzdem die Mig gewonnen wegen dem Coolness Factor vor der Eisdiele

*lol*

[Hub Flo]

Beim Heli ist das ja was anderes, der muss nicht erst beschleunigen, sondern hat schon volle Energie in den Rotorblättern, muss nur voll Pitch geben.
Problem ist da halt die Endgeschwindigkeit.

Der Motor des Motorrades läuft doch auch schon mit fast vollgas bevor die Kupplung "losgelassen" wird. Das Problem ist, die Trägheit der Masse, zu überwinden. Wenn sich die Masse ersteinmal bewegt sieht das dann anders aus. Also brauche ich viel Kraft/Leistung und ne kleine Masse.
Da gab es auch mal einen Vergleich zwischen einem 100m Spinter, einem Formel 1 Auto, und einem Motorrad. Der Sprinter hatte behauptet auf den ersten 10 Metern der schnellste zu sein. Und er war es.


Gruß der Hub Flo

[tracer]

Der Motor des Motorrades läuft doch auch schon mit fast vollgas bevor die Kupplung "losgelassen" wird.

Ich meinte das in Bezug auf Hubi vs. Jet.
Der muss ja erstmal langsam auf speed kommen,

[Hub Flo]

Klugscheißmodus an:
Auch beim Jet kann die Turbine schon mit voller Leistung, sogar mit Nachbrenner laufen, bevor der Pilot die Bremse löst und dann sofort 100% Schub hat!

Klugscheißmodus aus !

Gruß der Hub Flo

[tracer]

dann sofort 100% Schub hat!

Yap, sofort Schub, aber 15 Tonnen müssen erstmal in Bewegung versetzt werden.
Da reagiert ein Modellhubi deutlich agiler.

[worldofmaya]

Deswegen auch Modelljet... wiegt etwa 8-10kg und hat mit der passenden Turbine etwa 12kg Schub.
-klaus

[tracer]

Deswegen auch Modelljet... wiegt etwa 8-10kg und hat mit der passenden Turbine etwa 12kg Schub.

Oben ging es doch um eine 1:1 Mig, oder?

[worldofmaya]

Ja... 1:1 ist aber langsam
Soweit ich mich erinnere gab'Sda ja schon so ziemlich jeden Vergleich... Jet - Auto - Dragster - Motorrad....
-klaus