Hallo
ich bekomm in kürze nen SE V2 und hab mir online mal die Bedinungsanleitung angekuckt. Auf S. 10, Schritt HB6, wird der Freilauf geschmiert. Also der One-Way Bearing Shaft.
Wie macht man das am besten? Ich hab das Robbe "Präzisionsfett" da (das weisse), wäre das okay? Lieber wenig als viel auftragen? Oder wäre ein Öl (Nähmaschinenöl?) besser geeignet?
Würd jetzt das Robbe Fett verwenden - oder gibts da schlechte Erfahrungen mit?
Danke schon mal Gruss Josef.
Wie den Freilauf beim SE V2 richtig fetten/ölen?
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josef.klupfer
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josef.klupfer
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#2
Nachtrag, wollte das Robbe Fett auch an den Thrust Bearings der Blattlagerwelle verwenden, oder wäre da das beigelege vorzuziehen? (Seite 5 oben)
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silence_ghost
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#3
Hi Josef,
also ich habe für den Freilauf, die Drucklager und die Dämpfungsgummies das Präzisionsfett von Robbe verwendet. Ich denke das ist bestens dafür geeignet.
Wünsch dir schonmal viel Spass beim Aufbauen, und noch mehr beim Fliegen
Gruß
Martin
also ich habe für den Freilauf, die Drucklager und die Dämpfungsgummies das Präzisionsfett von Robbe verwendet. Ich denke das ist bestens dafür geeignet.
Wünsch dir schonmal viel Spass beim Aufbauen, und noch mehr beim Fliegen
Gruß
Martin
Eco Piccolo V2: GWS BL-Set und viel Tuning von Agrumi
T-Rex 450 SE V2: Jazz 40-6-18, 430XL, Gy401 + S9257, R617FS, HS-65HB an der TS
T-Rex 600 ESP (10s): YGE-90HV, Scorpion HK-4025 740KV, Spartan ds760 + Savöx SH-1290MG, R617FS, Savöx SC 1258 TG an der TS
MX16s auf FASST umgebaut
T-Rex 450 SE V2: Jazz 40-6-18, 430XL, Gy401 + S9257, R617FS, HS-65HB an der TS
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MX16s auf FASST umgebaut
#4
Die Dämpfergummis und die Drucklager fette ich mit dem weißen Fett. Auf den Freilauf gebe ich lieber ein wenig harzfreies Öl, z.B. Nähmaschinenöl. Das kann man auch im eingebauten Zustand nachgeben. Zum Fetten muss man erst den Freilauf zerlegen.
#5
Hi,
ich habe es neulich auch gut gemeint mit meinem Freilauf und das besagte Präzisionsfett rein geschmiert mit dem Resultat, dass er daraufhin durchrutschte... mit "durchspülen" mit Silikonöl ging er wieder normal...
Zum Ölen benutze ich Robbe Silikonöl, ich habe "Stoßdämpferöl S70 dünnflüssig".
Gruß, Alex
ich habe es neulich auch gut gemeint mit meinem Freilauf und das besagte Präzisionsfett rein geschmiert mit dem Resultat, dass er daraufhin durchrutschte... mit "durchspülen" mit Silikonöl ging er wieder normal...
Zum Ölen benutze ich Robbe Silikonöl, ich habe "Stoßdämpferöl S70 dünnflüssig".
Gruß, Alex
Helis: T-Rex 500 ESP, T-Rex 600, Sonix SX 450 SE mit Experimental-FBL auf MultiWii-Basis, Schlüter Junior 50, E-Sky Belt CP V2, E-Sky D700, E-Flite Blade mCPx
Flieger: Focke Wulf FW 190 (GWS & Hype), Me 262 (GWS&Dynam), He 162 (Hobbyking), Do 335 (arkai), Horten H VII und H IX (Eigenbau), Horten "Micro-Elli", Edge Red Bull (Kyosho) und eine Ente die nicht fliegen will...
Sender: MPX Evo 9 M-LINK
Status: Fliegzeugs rumstehen lassen bis die Akkus kaputt oder die Gummis porös sind........
meine Belt-CP Hilfeseite - meine Fliegerseite
#6
freilauf öl gibt es von robitronic spezieles silikon freies freilauf öl silikonhaltiges und fette könnten verhartzen mit dem dämpferöl ist ne gute idee nur 20er. kenne das problem aus dem rccar bereich.
Nur n Tip
MfG
Michael
Nur n Tip
MfG
Michael
IST DOCH NUR N HOBBY!
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Helicopterus
- Beiträge: 139
- Registriert: 25.10.2007 21:19:40
- Wohnort: Nähe Braunschweig
#7
Ich verwende auch das weisse Robbe-Fett für den Freilauf.
Dabei fette ich sehr wenig (mit Zahnstocher o. ä. dünn einbringen).
Hatte noch nie Probleme damit und seit Monaten halten die Freiläufe meiner beiden Rexe und das Fett bleibt dauerhaft dort, wo es sein soll.
Stimmt: Nachteil ist, dass der Freilauf ausgebaut werden muss.
Grüsse,
Jens
Dabei fette ich sehr wenig (mit Zahnstocher o. ä. dünn einbringen).
Hatte noch nie Probleme damit und seit Monaten halten die Freiläufe meiner beiden Rexe und das Fett bleibt dauerhaft dort, wo es sein soll.
Stimmt: Nachteil ist, dass der Freilauf ausgebaut werden muss.
Grüsse,
Jens
Helihangar:
--- Eco 8 --- T Rex 450 --- Piccolo und Pro --- Trex 500 --- 4Gx
MC 22 spektrumized.
Die Bilder, die ich einstelle, sind von mir.
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josef.klupfer
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- Registriert: 11.06.2006 21:53:36
#8
Danke für eure Antworten. Dann werd ich schätz ich mal meinen Freilauf mit Nähmaschinenöl leicht schmieren. Hatte zuvor nen 450 S, und den hab ich ehrlich gesagt nie geschmiert. Weder am Anfang noch sonst wann. ging immer super, bei ca. 200 Flügen.
Also mit dem Öl auch lieber sparsam sein oder? Nur noch aus Interesse, wie oft schmiert ihr den Freilauf nach? Alle 100 Flüge, oder öfter?
Und wie schafft man das, wenn der Heli/Freilauf nicht zerlegt werden soll? Hält man dann den Heli über Kopf und tropft von unten am Ende der HRW einen Tropfen Öl zwischen Welle und Lager? Anders kommt man ja gar nicht hin oder?
Gruss Josef
Also mit dem Öl auch lieber sparsam sein oder? Nur noch aus Interesse, wie oft schmiert ihr den Freilauf nach? Alle 100 Flüge, oder öfter?
Und wie schafft man das, wenn der Heli/Freilauf nicht zerlegt werden soll? Hält man dann den Heli über Kopf und tropft von unten am Ende der HRW einen Tropfen Öl zwischen Welle und Lager? Anders kommt man ja gar nicht hin oder?
Gruss Josef
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