hat einer ne Idee? Stromdiagramm

Benutzeravatar
worldofmaya
Beiträge: 5915
Registriert: 06.06.2007 22:49:28
Wohnort: Graz *
Kontaktdaten:

#16

Beitrag von worldofmaya »

Also wenn es ein optischer Sensor ist auf den die Kurve hinweist dann ist entweder die Messfläche zu klein oder die Kontrastfläche reflektiert. Ich hatte beides beim Experimentieren mit meinem optischen Sensor und würde darauf tippen. Das sind dann einfach nur Messfehler (Spikes) die sollte man raus filtern. Allerdings bleibt bei der Messung dann nichts mehr übrig :lol:
Ist es ein brushless Sensor dann sollte er mal die zweite Leitung dran hängen. Fehler in dem Zusammenhang sehen normalerweise aber anders aus, mehr wie eine oszillierende Bewegung.
-klaus
Suzi-LAOS-Protos500-DNHP-Centurio-Maximus
Team heligarage.at
Benutzeravatar
Heli_Crusher
Beiträge: 2721
Registriert: 19.06.2006 14:31:54
Wohnort: Wittlich
Kontaktdaten:

#17

Beitrag von Heli_Crusher »

Je nach dem, was es für ein Regler ist, könnte es auch das Schieben des Timing sein.

Ich weiß nicht mehr, wo ich die Messungen liegen habe, aber als ich irgendwann mal einen Eagle Tree mit diesen Inline Drehzahlmessdingern für die Motorleitungen hatte, da sahen einige Kurven auch so aus. Das war dann eine Mischung aus Jazz, der das Timing angepasst hat und wackeligen Steckern zwischen Motor und Regler.

Wenn es optisch bzw. magnetisch ermittelte Drehzahlwerte sind, dann würde ich bei optisch eher Klaus zustimmen. Bei Magnetisch würde ich, je nach dem wie viele Magnete erfasst werden, immer ein über das Andere umdrehen, das der Sensor immer Nord / Süd / Nord / .. zum Messen bekommt.

Frage doch bitte mal nach, welchen Logger und welche Sensorik der Mann fliegt.

Michael
Tomahawk HT-CCPM & D-CCPM bestehend aus: 3 x HS 65MG an der TS, FS61BB am Heck, GY-401, R607FS FASST, Kontronik Jazz 40-6-18 Regler, 500TH Motor.
Jeweils ein 3DX500 und ein HDX500.
Sender: Futaba FF-9 (T9CP) mit TM-8
Status: R/C - Helifliegen wird wird wieder trainiert. Einweisung auf der Dynamic WT9 geht gut voran und ich hoffe Ende Januar allein damit fliegen zu dürfen.
Versichert: DMFV. (Zusatz 3)
Digger

#18

Beitrag von Digger »

die auflösung vom rätsel:
Windböe --> Heli wieder beruhigt --> sehr starke Windböe --> Heli knapp neben der Landebahn ins ca. 1m hohe Gras gefallen

Schaden: Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Rotorblatt an der Hinterkante eingerissen

also.....

....Heli mit laufenden Motor eingeschlagen!
Benutzeravatar
frankyfly
Beiträge: 12239
Registriert: 09.07.2006 20:47:03

#19

Beitrag von frankyfly »

auf dem Log sieht es so auß als ob das Gras Ca. 2,5m hoch geweden sei Ca. Anfang des Strompeaks), hinkt der Höhensensor wirklich so hinterher?
Benutzeravatar
3d
Beiträge: 6111
Registriert: 06.03.2007 18:27:38
Wohnort: Leer (Ostfriesland)

#20

Beitrag von 3d »

ja, der hat nur eine genauigkeit von +/- 2m.

aber die drehzahlschwankungen sehen nicht normal aus.
das kann so nicht stimmen.
TDR
Antworten

Zurück zu „Flugfortschritte / Erfahrungen“