habe mir das Metal Tail Drive von Freakware gekauft. >>>KLICK<<<
Wie muss ich da das kleine Zahnrad an der Welle befestigen?
Etwa mit Cyanacrylat? 
Vielen Dank für Tipps im Voraus!!!
Wie muss man das Zahnrad auf der Welle befestigen?
#1 Wie muss man das Zahnrad auf der Welle befestigen?
Hi,
habe mir das Metal Tail Drive von Freakware gekauft. >>>KLICK<<<
Wie muss ich da das kleine Zahnrad an der Welle befestigen? Etwa mit Cyanacrylat?
Vielen Dank für Tipps im Voraus!!!
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Wie muss ich da das kleine Zahnrad an der Welle befestigen?
Etwa mit Cyanacrylat? Vielen Dank für Tipps im Voraus!!!
Liebe Grüße Christian
HELIS:
1. Lama SA 315B "Air Zermatt" Elektro (noch im Bau):
2. Spirit L 16: Mambo + Jazz, GY 401 + S9254, 3 x S3152, SLS 6S 5000mAh, Graupner C17
3. HUGHES 300C (T Rex 450 S): 430L, BL-35X, GY 401 + FS 61 Carbon Speed Cool Digital, 3x HS 65HB, robbe-Ro-Power 11,1V 2100 mAh, IFS XR-16
Funke: Graupner MC 19
Man sollte sich keine Grenzen setzen. Denke nur an die Hummel. Sie hat eine Flügelfläche von 0,7cm² bei einem Gewicht von 1,2g. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es absolut unmöglich, unter solchen Voraussetzungen zu fliegen. Das weiß die Hummel aber nicht und fliegt trotzdem.
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2. Spirit L 16: Mambo + Jazz, GY 401 + S9254, 3 x S3152, SLS 6S 5000mAh, Graupner C17
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Man sollte sich keine Grenzen setzen. Denke nur an die Hummel. Sie hat eine Flügelfläche von 0,7cm² bei einem Gewicht von 1,2g. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es absolut unmöglich, unter solchen Voraussetzungen zu fliegen. Das weiß die Hummel aber nicht und fliegt trotzdem.
#2
Etwas Locktite (mittelfest reicht schon) VORSICHTIG auf die Welle, damit beim Aufpressen nichts ins Lager kommen kann, dann des Ritzel mit Hammer und etwas Gefühl aufpressen.
Gruss
Chris
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#3
Wie soll das gehn?
Ich kann das Ritzel auf die Welle schieben ohne Gewalt anzuwenden...
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Liebe Grüße Christian
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hubibastler
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#4
wichtig ist, das Metall-Ritzel so tief auf die Welle zu pressen, dass der obere Außenrand und die Welle auf gleicher Höhe sind.
Ich selbst hatte schon beim ersten deutlichen Widerstand mit der Aufpresserei Schluß gemacht, dann lief der Zahnriemen aber zu hoch im Heckrohr.
>> Gruß, Wilhelm
Ich selbst hatte schon beim ersten deutlichen Widerstand mit der Aufpresserei Schluß gemacht, dann lief der Zahnriemen aber zu hoch im Heckrohr.
>> Gruß, Wilhelm
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#5
Hammer und Gefühl passen wohl nicht so recht zusammen. Ich würde eher nen Schraubstock oder ne Schraubzwinge verwenden und das Riemenrad aufpressen. Dabei sollte auf der anderen Seite ein passender Dorn verwendet werden, damit keine Kraft auf das Lager ausgeübt wird. Sonst ist das Lager gleich kaputt. Ich klebe die Riemenräder mit Lagerkleber, der dünnflüssiger als Schraubensicherung ist, auf.
#6
Das ist ungewöhnlich. Normalerweise geht es von Hand nur ein Stück weit drauf.Muzikan hat geschrieben:Wie soll das gehn?
Ich kann das Ritzel auf die Welle schieben ohne Gewalt anzuwenden...
Gruss
Chris
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#7
Das ist natürlich die elegantere Varianteecho.zulu hat geschrieben:Hammer und Gefühl passen wohl nicht so recht zusammen. Ich würde eher nen Schraubstock oder ne Schraubzwinge verwenden und das Riemenrad aufpressen. Dabei sollte auf der anderen Seite ein passender Dorn verwendet werden, damit keine Kraft auf das Lager ausgeübt wird. Sonst ist das Lager gleich kaputt. Ich klebe die Riemenräder mit Lagerkleber, der dünnflüssiger als Schraubensicherung ist, auf.
Hammer ging bei mir aber auch problemlos.
Gruss
Chris
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ER Corvulus
- Beiträge: 16688
- Registriert: 14.04.2005 23:17:06
- Wohnort: ziemlich hoch über Augsburg ;)
#8
dann solltest auf jeden Fall Loctite 648 (Lager/Buchse-Kleber) verwenden oder das Teil reklamieren, wenn Du Dir nicht sicher bist, ob das Spaltmass nicht zu gross ist - sollte "saugend" draufpassen, nicht "klappern", sonst reicht 648er nicht aus.
ein Absturz wegen einem losen Riemenrad ist teurer und dauert länger bis Du wieder fliegen kannst...
Grüsse Wolfgang
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-
josef.klupfer
- Beiträge: 224
- Registriert: 11.06.2006 21:53:36
#9
Hi
nur mal ganz neugierig, beim SE V2 ist diese Komponenten ja schon vorgefertigt und hält auch ziemlich fest. Kann man sich auf Align da mal verlassen, dass die es ordentlich verklebt haben? Will es nur ungern mit Gewalt auseinandernehmen und dann wieder neu verkleben, weil es bisher nen ordentlichen Eindruck macht. Am Heck ist ja ein ähnliches Alu-Ritzel. Wobei mir auffällt, dass die beim V2 eine Art "DEckel" haben. Ähnlich zu dem Plastikritzel vom 450 S damals. Passt das - was denkt ihr?
Gruss Josef
nur mal ganz neugierig, beim SE V2 ist diese Komponenten ja schon vorgefertigt und hält auch ziemlich fest. Kann man sich auf Align da mal verlassen, dass die es ordentlich verklebt haben? Will es nur ungern mit Gewalt auseinandernehmen und dann wieder neu verkleben, weil es bisher nen ordentlichen Eindruck macht. Am Heck ist ja ein ähnliches Alu-Ritzel. Wobei mir auffällt, dass die beim V2 eine Art "DEckel" haben. Ähnlich zu dem Plastikritzel vom 450 S damals. Passt das - was denkt ihr?
Gruss Josef
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el-dentiste
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- Registriert: 15.07.2005 20:11:39
- Wohnort: Erde
#10
Morgen
Und Christian, falls du es doch montieren und verkleben willst, nicht den oberen Lagerbock vergessen
Hallo Edit Achso bei manchen versionen ist er auch zweigeteilt, dann gehts nat. auch nachträglich.
Gruss Nico
Und Christian, falls du es doch montieren und verkleben willst, nicht den oberen Lagerbock vergessen
Hallo Edit
Achso bei manchen versionen ist er auch zweigeteilt, dann gehts nat. auch nachträglich.Gruss Nico
...Zahnfee....
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