Hm mit dem 401 hats nicht funktioniert ,mit dem Spartan auch nicht.... Wird wohl am Hubi selber liegen, oder an den Einstellungen....3d hat geschrieben: dreht das heck bei dir auch etwas raus bei pitchstößen?
Fragen über fragen !!!
Timo
Spartan DS 760: Gyro straight from Hell
#136
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Timo
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***Wer einmal das Außergewöhnliche erfahren hat, kann sich nicht mehr an die Normen des Durchschnitts binden***
http://www.smartshapes.de/
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chrisk83
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#137
liegt vielleicht an der torque tube 
*duck und wech*
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#138
@3D
Hast du schon mal die Kufenbügel überprüft?
Vielleicht hast du bei Piros auch nur einen unterschiedlichen Luftwiderstand zwischen der linken und der rechten Kufe? Da kann kein Kreisel was gegen machen.
Prüf das mal
!!
Hast du schon mal die Kufenbügel überprüft?
Vielleicht hast du bei Piros auch nur einen unterschiedlichen Luftwiderstand zwischen der linken und der rechten Kufe? Da kann kein Kreisel was gegen machen.
Prüf das mal
!!MfG Marc
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#139
ja, das war meine befürchtung, daß es mit dem spartan auch nicht perfekt wird.Hm mit dem 401 hats nicht funktioniert ,mit dem Spartan auch nicht.... Wird wohl am Hubi selber liegen, oder an den Einstellungen....
entweder stimmt da mechanisch was nicht, oder das servo ist zu schlecht
(aber BLS251 ist auch nicht schneller)
[und torque tube ist heilig
]ab 40% gefällt mir das heck, aber dann zuckt es.
werde morgen ein loch tiefer und mehr drehzahl probieren.
weiß jemand, ob es dem spartan egal ist wie die hülse steht?
mittig, oder mit vorspur?
Zuletzt geändert von 3d am 29.05.2008 23:04:16, insgesamt 1-mal geändert.
TDR
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#140
Frag ihn3d hat geschrieben:weiß jemand, ob es dem spartan egal ist wie die hülse steht?
mittig, oder mit vorspur?
MfG Marc
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#141
mhm, dann wären noch die unkontrollierbaren sonnenwinde, oder elektromagnetische strahlung.
sag mal fliegst du über ner wasserader ?
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#144
mir fallen da zwei Zitate von IBM ein
Wackel mal am Kabel!
oder
Haie !
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#146
nur mal so als kleiner einwurf am rande ich hab das selbe servo, nen riemenantrieb und das heck steht
ich hab das selbe servo, nen riemenantrieb und das heck steht In Zusammenarbeit mit http://www.Microhelis.de
#147
Versuch es mal mit 8° Blattwinkel in Nullstellung. Entgegen der Herstellerinfo macht das nach Aussagen von Bert Kammerer doch einen Unterschied und gibt ein stabileres Heck am Spartan.
Gruss
Chris
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Chris
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#148
So wie ich das sehe kann das nur an deinem Pitsh Management liegen keine Frage mus so sein.
Ps.:
Am Spartan DS 760 und Servo lights sicher nicht.
Ps.:
Am Spartan DS 760 und Servo lights sicher nicht.
Gruß KITEBOA
Möge der auftrieb mit dir sein.
Raptor 50 Titanium SE V2.5 - YS 50ST, Fun Tech HN50 Type F OS Dämpfer, GY401 + S9254, TS HS-6965HB, PITCH HS-5925MG, GAS S3151, Robbe GV-1 Drehzahlsteller, Spektrum AR9000 Empfänger (Komplet Tuning, CFK und jede menge Aluteile).
Trex 500 Orginal Antrib, Jazz 80, Align Blades Carbon 425, GY611 + BLS251, TS FS550BB Carbon DIGITAL Speed, Spektrum AR6250 Empfänger, Akku Kokam H5 6s2p 22.2V.
Sender Futaba T9CPS mit Spektrum HF-2.4Ghz
*************************
MFC-Falke http://www.mfc-falke.at
1. MHC-Austria http://www.mhc.at
*************************
Mein Flugstatus - Schweben, Nasenschweben, Rundflug, Schnelle Turns, Innen u. Außen Looping, Rolle Links Rechts Spins Rücken vorwärts und Rückwärts Flug und einiges mehr so wie Leichtes 3D Fliegen.
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#149
Naja, gut, o das Servo ne macke hat, kann ich von hier nicht erkennen, stielaugen hab ich noch nicht, zum glück.
Nummer 1, bau dir PMG's an den Heli, eine einfache, aber nicht ganz ungefährliche Sache. Bau die Rotorblätter ab, löse die Schubstange vom Servo, schalt den Motor an (40 oder 50% reichen) und betätige selber die Schubstange, du wirst sehen, wie hoch die Rückstellkräfte sind.
Dann nimmst du anstelle der Schraube eine Gewindestange, die ein wenig länger ist, als Befestigung für die Heckrotorblätter, schraubst üben und unten ne Mutter dran.
Und ab jetzt beginnt das Probieren. Du musst soviele Muttern/Unterlegscheiben hinzufügen (für jedes Heckrotorblatt selbes Gewicht!!!) bis die Rückstellkraft pro seite annähernd 0 ist. Weiteres erfährst du wenn du die Suchfunktion hier im Forum bedienst (PMGs Propellermomentgewichte)
Nummer 2: Du fliegst mit dem Spartan im Normalmode, bei gewünschter Drehzahl und stellst die Gestängelänge solange ein, bis er im Schwebeflug nicht von selber wegdreht (nein, kein Pitchpumping dabei, ganz wichtig)
Nummer 3: Du nimmst dur das File von Bert, packst dir das drauf, stellst erstmal 30% im AVCS-Modus ein, und probierst %-Weise bis das Heck etwas das Schwingen bei manchen Figuren anfängt (denke bei 33% um den Dreh) gehst dann ein % zurück und freust dich, das du fertig bist !!!
Und wenns dann nicht klappt, dann weiß ich auch nicht weiter
Nummer 1, bau dir PMG's an den Heli, eine einfache, aber nicht ganz ungefährliche Sache. Bau die Rotorblätter ab, löse die Schubstange vom Servo, schalt den Motor an (40 oder 50% reichen) und betätige selber die Schubstange, du wirst sehen, wie hoch die Rückstellkräfte sind.
Dann nimmst du anstelle der Schraube eine Gewindestange, die ein wenig länger ist, als Befestigung für die Heckrotorblätter, schraubst üben und unten ne Mutter dran.
Und ab jetzt beginnt das Probieren. Du musst soviele Muttern/Unterlegscheiben hinzufügen (für jedes Heckrotorblatt selbes Gewicht!!!) bis die Rückstellkraft pro seite annähernd 0 ist. Weiteres erfährst du wenn du die Suchfunktion hier im Forum bedienst (PMGs Propellermomentgewichte)
Nummer 2: Du fliegst mit dem Spartan im Normalmode, bei gewünschter Drehzahl und stellst die Gestängelänge solange ein, bis er im Schwebeflug nicht von selber wegdreht (nein, kein Pitchpumping dabei, ganz wichtig)
Nummer 3: Du nimmst dur das File von Bert, packst dir das drauf, stellst erstmal 30% im AVCS-Modus ein, und probierst %-Weise bis das Heck etwas das Schwingen bei manchen Figuren anfängt (denke bei 33% um den Dreh) gehst dann ein % zurück und freust dich, das du fertig bist !!!
Und wenns dann nicht klappt, dann weiß ich auch nicht weiter
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#150
ok, werde mit vorspur probieren.
chris,
ich habe schon seit etwa 200 flügen PMGs drauf
ja werde auch bertis setup versuchen, aber die configs beziehen sich ja eigentlich nur auf die pirus.
wieviel empfindlichkeit fliegst du denn bei dir, und wieviel mm angelenkt?
(nur so aus interesse)
und beim pumpen dreht dein heck überhaupt nicht weg?
nichtmal 1-2°?
vielleicht habe ich zu hohe ansprüche, aber in den videos bewegt sich das heck wirklich gar nicht.
chris,
ich habe schon seit etwa 200 flügen PMGs drauf
ja werde auch bertis setup versuchen, aber die configs beziehen sich ja eigentlich nur auf die pirus.
wieviel empfindlichkeit fliegst du denn bei dir, und wieviel mm angelenkt?
(nur so aus interesse)
und beim pumpen dreht dein heck überhaupt nicht weg?
nichtmal 1-2°?
vielleicht habe ich zu hohe ansprüche, aber in den videos bewegt sich das heck wirklich gar nicht.
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