Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

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Peter F.
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#16 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von Peter F. »

enedhil hat geschrieben:das es morgens so schön windstill ist
Da hab ich immer Glück, das ich nur morgens Zeit habe...
M3LON hat geschrieben:meine haube umlackieren
Ich hab auch noch nicht DIE Lackierung für ALLE Fälle gefunden...
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Stein
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#17 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von Stein »

Hi !

Bei den Temperaturen werden die Sachen halt grenzwertig warm, gestern wars eine Luft, als wenn Dir jemand nen heissen Fön auf die Rübe hält.
Wenn die Umgebungstemperatur schon 35 Grad hoch ist, wo soll denn da noch ein größerer Wärmeaustausch unter der Haube statt finden ?

Wir sind gestern abend noch kurz vor dem Mega-Gewitter in kühler Luft geflogen, da waren die Lipos wieder voll im normalen Teperaturbereich.
Hammergeil im Gewittersturm zu fliegen , sieht lustig aus , wenn ein 450er Rex mit der Nase fast senkrecht nach unten auf der Stelle steht....

Gruss
Hans-Willi
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Peter F.
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#18 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von Peter F. »

Stein hat geschrieben:wenn ein 450er Rex mit der Nase fast senkrecht nach unten auf der Stelle steht....
Kann ich bestätigen, dass das klasse aussieht ! :-) Aber "lustig" ist anders... :shock: :D :wink:
M3LON

#19 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von M3LON »

Jo, es gab schon Segler, die wurn mit dem Heck zuerst nach oben gezogen .... Bei Gewittern is sowas immer recht risikoreich ;)

Gruß
Jan
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Peter F.
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#20 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von Peter F. »

M3LON hat geschrieben:nach oben gezogen
Deswegen ja mein Vorschlag:
Peter F. hat geschrieben:Vorher aber Fernglas auffe Augen kleben...
:mrgreen: :wink:
M3LON

#21 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von M3LON »

Peter F. hat geschrieben:
M3LON hat geschrieben:nach oben gezogen
Deswegen ja mein Vorschlag:
Peter F. hat geschrieben:Vorher aber Fernglas auffe Augen kleben...
:mrgreen: :wink:
Aber "über den Wolken" hilft dir das dann auch nix mehr ;)
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thrillhouse
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#22 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von thrillhouse »

wenn das Wetter zu heiß ist um in der Sonne zu stehen gehe ich Wakeboarden. Da ist man am See, es sind sogar Mädels dort und wenn es einem zu heiß wird hüpft man ins Wasser.
Oder ich nehme mir einen Sonnenschirm mit auf den Flugplatz, nur macht Nitro fliegen bei 30 Grad und mehr nicht wirklich Spass, da habe ich dann meine Benzin Extra.

Viel Wasser trinken nicht vergessen.
“Eine Gesellschaft, die Ihre Freiheit zugunsten Ihrer Sicherheit opfert, hat beides nicht verdient.” – Benjamin Franklin.
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Crizz
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#23 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von Crizz »

Zu den Temperaturen : gestern auhc bei 33° geflogen, 3 Akkus durchgedrückt, Speed-Rundflug und bisl Akkus quälen mit Vollpitch-Orgien. Maximale Akkutemperatur war 57° C, Regler und Motor hatten nach Gefühl ( hab nur einen Sensor, der muß sich um den Akku kümmern ) hatten ähnliche Werte, leicht kühler - dürfte den Werten von Enedhil entsprechen. Ich seh da keinerlei Gefahr, gerade der Regler sollte erhelblich mehr als 60° C abkönnen, das sind noch keine Temperaturwerte bei denen Leistungselektronik die Luft zu dünn wird. Wer die Werte schon grenzwertig findet mag mal die Spannungsregler auf dem Mainboard seiner PC messen - die liegen schnell bei um 100° C bei den derzeitigen Raum-Temperaturen.
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-andi-
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#24 Re: Wetter zu heiß fürs Heli-Fliegen !?!

Beitrag von -andi- »

Crizz hat geschrieben:Wer die Werte schon grenzwertig findet mag mal die Spannungsregler auf dem Mainboard seiner PC messen - die liegen schnell bei um 100° C bei den derzeitigen Raum-Temperaturen.
Ja die werden gut warm....

Ich erinnere mich an meine HTL Zeit, wo wir Trockeneis auf die CPU gelegt haben und einen Übertaktungsrekort aufstellen wollten.... Die CPU hat es überlebt, aber die Spannungsregler wurden so heiß dass das Lötzinn geschmolzen ist :shock: Es gab dann einen Kurzen, weil etliche dieser Bausteine nach unten gerutscht sin *g*

cu
Andi - der mal nachschaut ob er die Bilder von damals noch findet....
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