Jive 80+ HV Dauerblinken

[Mr.Ombre]

Moin,

habe heute nach dem Flug ein Dauerblinken am Jive Regler festgestellt.
Der Flug verlief einwandfrei, ohne irgendwelche Probleme.
Nach dem Landen hatte der Motor 55° und der Regler 43° aber die LED blinkte durchgehend. Nicht 1x, 5x, oder 10x. Es war ein Dauerblinken.
Der Fehlercode ist nur bis 11x dokumentiert.
Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Die Softwareversion ist: 7i4


Gruß
Sascha

[TREX65]

Das hatten wir schon hier aber ich finde die Links nicht mehr.......

[mic1209]

Schreib doch mal snoopy_2004 an, vielleicht kann er dir helfen.

[Snoopy_2004]

Kann er

Dauerblinken ist eine Warnung an den Piloten, dass entweder das Stromlimit oder das Temperaturlimit fast erreicht wurde.
Das Feature kam leider erst nach dem Druck der Anleitung dazu.

Was für ein Setup ist es denn?

[Mr.Ombre]

Was für ein Setup ist es denn?

Joker2

RC:
3x S9492 auf TS
1x S9254 auf Heck mit GY401
4 Zellen Stützakku Eneloop 800

Antrieb:
Köhler Actro 24-3 Heli
Jive 80+ HV
SLS ZX 6000 8S 25C

Abfluggewicht:
4,7kg

Temperaturmessung direkt nach dem Flug (leichtes 3D mit gelegentlichen Vollpitch Passagen +-12°):
Motor > 55°
Regler > 43° am zusätzlich angebrachten Kühlkörper

[Snoopy_2004]

43°C am zusätzlichen KK kann intern je nach Wärmeübergang intern schon einiges mehr sein. 4,7kg ist für nur 8s natürlich schon ein ordentliches Gewicht für 3D, kann bei zu langer Übersetzung auch Überstromwarnung sein. Klarheit schafft da nur ein Logger.
Die Abschaltung vom Jive schützt ihn aber sehr gut bevor er drauf geht, die ist ggü. dem Jazz deutlich besser geworden.

Übersetzung, Kopfdrehzahl und Regleröffnung?

Und bitte mal den Motor kontrollieren, manchmal quillt die Wicklung zwischen den Nuten raus und wird von den Magneten aufgerieben.

[mic1209]

Kann er

Wußte ich es doch schön das du helfen kannst

[Mr.Ombre]

4,7kg ist für nur 8s natürlich schon ein ordentliches Gewicht für 3D, kann bei zu langer Übersetzung auch Überstromwarnung sein.

Dafür hat der Akku aber auch 6000mAh und eine Flugzeit von über 8 Min.
Ein 12s mit 3700-4000 ist vom Gewicht identisch bei deutlich kürzerer Flugzeit.
Der Leistungsgewinn von 8s auf 10s oder 12s ist in der Relation gering.

Übersetzung, Kopfdrehzahl und Regleröffnung?

Übersetzung: 9,6:1
Kopfdrehzahl: 2000 upm
Regleröffnung: 70%

[3d]

Der Leistungsgewinn von 8s auf 10s oder 12s ist in der Relation gering.

ich glaube der wäre ziemlich deutlich.
ab 70-80A wird der motor nämlich keinen so guten wirkungsgrad mehr haben.
und mit 2000upm mit 12° bist du jenseits der 100A marke unterwegs.

fliegst du mit der drehzahl wirklich 8min.?

[Mr.Ombre]

Ich glaube, das die Regleröffnung mit 70% zu gering ist. Da bin ich zu weit im Teillastbereich.
Ich werde mal die Übersetzung einen Zahn runtersetzen. Von 9,6:1 auf 10,2:1
Dann habe ich bei gleicher Kopfdrehzahl eine Regleröffnung von 77-80% und das wäre nahezu perfekt.

[3d]

nö 70% ist eigentlich voll im grünen bereich, kommt aber auch auf den motor drauf an.
meinen jazz hab ich auch mit 55% nicht warm bekommen.
und deine 43° sind auch gut.

der jive stellt sich ja wegen den rippelströmen so an.
kann sein, daß dein motor an der grenze der induktivität ist.
es geht zwar noch, aber halt nicht ganz uneingeschränkt.
ich denke du wirst intern (im regler) gute 100A durschnitt haben, deswegen meckert der etwas

75-80% wäre natürlich besser, musst dann aber auch mehr drehzahleinbruch in kauf nehmen.

bin schon auf meinen jive gespannt.
hoffentlich regnet es morgen nicht.