Tipps und Basteleien

[Muckymu]

Träger = ähnlich zusätzlichen Gewichten?
Gegen träge hab ich nichts - kommt meinen Fähigkeiten entgegen

Aber ich ärgere mich, dass ich das nicht beim bestellen bemerkt habe.
Auch die zwei Heckrohre sind ca. 30mm zu kurz.

Merke:
T-Rex ist nicht gleich T-Rex XL

Grummelgrummelgrummel

[echo.zulu]

Hi Rexer.
Ja er wird träger mit der kürzeren Paddelstange, aber nicht in dem Maße, wie das mit den Gewichten der Fall wäre. Musst Du halt ausprobieren. Man kann auch die Gewichte weiter nach innen anbringen, bis der gewünschte Grad von Trägheit und Stabilität erreicht ist.

Die kurzen Heckrohre gehören zum 450X. Der hatte weniger Hauptrotordurchmesser. Vielleicht kannst Du ja die Rohre wieder umtauschen, wenn Du freundlich fragst.

[Muckymu]

weil ich zum bestellen zu faul und zu geizig bin hier mein Eigenbau.
Passt auf jedenfall auf T-Rex 450 Paddel, vermutlich auch auf andere in der Größe.

Zwei Stück davon und Paddel einstellen macht sogar Spaß

DFX File gebe ich gerne weiter.[font=Arial] [/font][font=Andalus] [/font][font=Arial] [/font]

[kolluk]

Hi alle, wollt hier mal meine Helibastelhilfe zeigen... Gebastelt hab ich das aus einem Teil aus ner alten Fotoausrüstung.











...also ohne möcht ich gar nicht mehr schrauben an meinem Ding....

[Muckymu]

Die Montagehilfe ist ja auch super !
Leider hab ich keinen so großen Kugelkopf

Eigentlich wollte ich ihn erst zeigen, wenn er fertig ist, aber die Seitenwand ist so toll geworden, dass ich es mir nicht verkneifen kann.
Ausserdem hat ja vieleicht einer einen Tipp, wie ich die Zinkung einfach und gut hinbekomme. Die soll an allen Kanten mit 5cm Zinken entstehen.

Er soll mal 70x30x20 cm werden.
Sperrholz = Birke schichtverleimt 6,5 mm.

Der T-Rex ist eingefräst, mit schwarzem Harz ausgegossen und saubergeschliffen.
Vieleicht sollte ich darunter noch über die ganze Breite "T-Rex 450 XL" einfräsen...

Wenn das klappt hab ich ein Unikat under den Standard T-Rex Transportkoffern.

[CaptainClick]

Hi,

ich habe drei Dinge, die gut gelaufen sind und über die ich berichten möchte. Bilder folgen unten.

1. Akkuhalterung für T-Rex-Chassis

Der Klaus Müller (klmklm45739) hat mir eine Akkuhalteplatte gemacht, die perfekt ins Chassis passt und den Akku meiner Hughes 500 trägt. Mit Halteösen für's Klettband. Ich konnte auch das notwendige Trimmgewicht sehr geschickt montieren. Klaus kann die Teile in unterschiedlichen Längen herstellen.

Mit zwei Blechtreibschrauben ist das Teil schnell befestigt.

2. Alu-Blätter

Ich fliege die 450er Mechanik im Hughes 500 Rumpf mit Alu-Blättern von M-Blades:

Länge 325mm, Tiefe 49mm, Blattanschluss 5mm, Bohrung 3mm. Die Flugeigenschaften sind so, wie ich es mag, nämlich gemütlich, präzise und absolut geeignet zum Scale-Fliegen. Dazu hab ich Blatthalter von MicroHeli verbaut, wegen der hohen Fliehkräfte der schweren Blätter (ca. 70 kg bei 2200 1/min).

3. Mechanik-Aufnahme im Rumpf

Die Orignalbefestigungs-Methode, die HeliArtist vorschläft, gefiel mir nicht. Ich habe in der Fischertechnik-Kiste gekramt und es so gelöst:

An den Verschraubungen am CHassis für das Original-Landegestell sind jetzt dünne Fischertechnik-Verkleidungsplatten angeschraubt. Daran sind Distanzausgleichsstücke aufgeschoben. Im Rumpf sind vier Nutensteine eingeklebt. Das ist alles. Mechanik reinschieben, fertig. Nix schrauben, Ein- und Ausbau in wenigen Sekunden. Und hält.

Grüsse,

Herwig

[emell]

Der Trick mit den Fischertechnik Steinen ist ja mal genial! Das werde ich bei meinem Agusta Rumpf auch ausprobieren. Bin gespannt, ob das auch bei Flugvibrationen hält. Coole Idee.

[CaptainClick]

Hi Emell,

ich kann das nur empfehlen. Vorgehensweise wie folgt:

Du nimmst Dir zwei rote Verkleidungsplatten, die Du an die Originalbefestigungspunkte für das Langegestell an das Chassis schraubst, Nasen nach unten. Du kannst mittels Distanzstücken zwischen den Platten und den Nutensteinen, die dann im Rumpf eingeklebt werden, die Höhe der Mechanik im Rumpf gut justieren. Wenn die Justage passt, dann klebst Du die Nutensteine bei eingesetzter Mechanik ein. Wenn der Kleber fest ist, kannst Du die Mechanik nach vorne wieder rausziehen.

Die Nuten der Distanzstücke machst Du quer, dann erreichst Du eine Querverschiebbarkeit der Mechanik, aber sie bleiben an der Mechanik, wenn Du sie rausziehst.

Such die Teile so aus, dass sie satt laufen, aber nicht klemmen. Dann verrutscht nichts, aber Du bekommst die Mechanik trotzdem leicht raus.

Frag mich, wenn noch was unklar ist.

Grüsse,

Herwig

[emell]

Hi Herwig,

sehr geniale Bauanleitung. Besten Dank dafür. Irgendwann die nächsten Tage kommt eine kleine T-Rex Mechanik ins Haus geflattert, da werde ich das dann mal testen. Ich finde die Idee wirklich bemerkenswert pfiffig. Und jetzt weiß ich doch endlich, was mit den 10 kg Fischertechnik aus meinen Kindheitstagen im Keller anfange...

Beste Grüße

Marcus

[CaptainClick]

Hi Marcus,

viel Erfolg beim Basteln. Teil mir mit, wie es läuft. Ich bin aber über's Wochenende unterwegs, erst Sonntag abend wieder online.

Grüsse,

Herwig

[bastileja]

So..
Ich hab auch mal ne kleine Bastelhilfe zum Einstellen der Riemenspannung. Ich fand es immer umständlich am Heckrotor zu ziehen und gleichzeitig die Schrauben an der Heckrohrhalterung fest zu ziehen. Daher folgende Hilfe (ist glaube ich selbsterklärend):

[Tueftler]

tolle Sache

[Fördy]

Das ist ja mal ne gute Idee werd ich gleichmal nachbaun

[CaptainClick]

Hi,

mal wieder Bastelei an meiner Hughes 500 mit T-Rex 450 Mechanik.

Im schnellen Rundflug war der deutliche Aufbäumeffekt doch recht lästig und ich habe nach Lösungen gesucht. Und ich hab sie gefunden.

Eigentlich ganz einfach: Man baut den Rotorkopf um auf Anlenkung von vorne. Dann erhält der Hauptrotor aufgrund der aussermittigen Anlenkung der Blatthalter positive Delta-3-Rücksteuerung und schon ist das Thema gegessen. Nicht ganz, etwas ist noch übrig vom Aufbäumen, aber es ist echt erträglich.

Hier ein Bild:



Folgendes ändert sich:

- Blatthalter von vorne angelenkt
- Stabistangenwippe umgedreht
- Bell-Hiller-Mischhebel andersrum hingebaut. Bei den Kunstoffteilen muss die Verstärkungsstrebe weichen, die Kugeln kommen auf die andere Seite
- Die Pitchkompensatorhülse wird umgedreht.
- Die Pitchkompensatorhebel müssen auf umgedreht montiert werden. Damit man sie wieder an der Taumelscheibe befestigen kann, müssen, weil die Öffnung der Kugelpfannen jetzt falsch rum ist, die Kugeln aus der Taumelscheibe raus, dann in die Pfannen, und dann wieder angeschraubt werden, sonst gehen die Pfannen kaputt.
- Bei der einen oder anderen Anlenkstange muss eine Kugelpfanne um 180 Grad gedreht werden. Am besten gleich rum, dann stimmt nachher wieder alles.

Ich variiere derzeit noch den Delta-3-Effekt, indem ich mehr oder weniger Muttern zwischen Kugel um Anschaubpunkt am Blatthalter schraube.

Der Erfolg ist auf jeden Fall sensationell!

Grüsse,

Herwig

[Drachenstein]

...also ohne möcht ich gar nicht mehr schrauben an meinem Ding....

Man soll doch nicht an seinem Ding rumschrauben, und sowas sagt er noch in der Öffentlichkeit! Hier können auch Kinder mitlesen!!! Unternimmt einer der Mods vielleicht mal etwas hier oder was ????!!





Nee, echt cool dieses Wartungsgestell... Kompliment!

Grüsse - Wolfgang