welcher scorpion, welcher jazz
#31 Re: welcher scorpion, welcher jazz
Martin, wenn du nicht grad 3000+ Headspeed fliegst, versuchmal 315er statt 325er Blades. Machen bei meinem 500 TH schon über 20 mAh / Flugminute aus, kann sein das es beim Scorpion noch krasser ausfällt. Hab vor 3 Tagen den 100.sten Flug auf den LiMnPo gemacht, hatte zwischenzeitlich wieder auf 13 Z hochgeritzelt und die GCT Ultra draufgemacht, leige jetzt bei Peaks von 510 W ( vorher 460 ). Macht also schon einiges aus.
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"Leben ist das, was passiert, während du etwas ganz anderes planst" ... ( John Lennon )
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#32 Re: welcher scorpion, welcher jazz
naja....die Ultras sind ja die Stromfresser schlechthin!
Radix dagegen sparen soviel, das man meinen könnt man wäre ned geflogen
Und der Scorpion fühlt sich sehr wohl bei gut hohen Drehzahlen!
Bin den zuletzt ja auch mit nem 13er geflogen.....allerdings richtig...mit nem Steller auf 100%. Macht ca 3200U/min und da ging er richtig schön ab.
Zuvor mit dem 12er war nicht schlecht....aber man merkt deutlich, das das 13er anscheinend besser passt vom Leistungsverhältnis.
Radix dagegen sparen soviel, das man meinen könnt man wäre ned geflogen

Und der Scorpion fühlt sich sehr wohl bei gut hohen Drehzahlen!
Bin den zuletzt ja auch mit nem 13er geflogen.....allerdings richtig...mit nem Steller auf 100%. Macht ca 3200U/min und da ging er richtig schön ab.
Zuvor mit dem 12er war nicht schlecht....aber man merkt deutlich, das das 13er anscheinend besser passt vom Leistungsverhältnis.
#33 Re: welcher scorpion, welcher jazz
ich flieg den auch mit Radix am Trex 450 SE mit 13 ritzel und 40er jazz mit 2200 hextronik, drehzahlen sind 2800 und 3000 U/min er ist schon ne ganze ecke stärker als der 430XL, einbrüche gibts damit keine, flugzeit hab ich damit 7:30 mit reserve, bin aber auch schon 8:30 geflogen.
450 SE GF| 450 SE V2 | 600 ESP 10s | Acrobat SE
#34 Re: welcher scorpion, welcher jazz
Wenn ihr noch die richtigen Akkus reinpackt müßte ihr nach 10 Minuten landen und denen am Lader Energie entziehen, damit sie im Flug nicht überladen werden 

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