Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
#16
Also der T-Rex ist ein echt klasse Heli und der hat mir auch eine Menge Freude bereitet. Ich hatte ihn auf ein Maximum beruhigt, da ich schon mit mäßigem Wind arge Probleme hatte. In der Halle ging das dann besser, jedoch bin ich nie übers Schweben hinausgekommen. Wenn Du den Rex beherrscht, kannst Du sicher sein die großen Dinger auch fliegen zu können! Das einzige was man beachten muß ist das Gewicht, da man zum Abfangen deutlich mehr Pitch geben muß! Der Sound dann ist endlos *geil*
Viel Erfolg mit Rexi!
Gruß, Lars!
Viel Erfolg mit Rexi!
Gruß, Lars!
2x VARIO SkyFox-Evolution, Webra61, Funke Graupner MX-16s, Robbe-Bordcomputer, Regler mc-heli-control (Graupner). SMC16SCAN-Empf., Gyro GY-240
Fläche: MPX Twinstar II modif. Propeller mit Spinner
PC-Simulator Reflex & IPACS
DMFV
Flight-Status: Kampfschweben bis Windstärke 4, leichter Rundflug (Trainee)
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#17
Hi Lars,Helix74 hat geschrieben: ..............
Ich fliege mit Methanol / Nitromethan, z.Zt. mit 16% Nitro und 12% Ölanteil und einem Webramotor mit 10,5 ccm.
..............
Gruß, Lars
wow
warum brauchst Du soviel Nitro?
Bei uns am Platz wird ausnahmslos ohne Nitro geflogen.
Na ja, fast...
Ich fliege mit EINEM Prozent und kann mich über Leistung nicht beklagen.
Ich fliege auch mit dem 60ger Webra und einem O.S.
Beim Webra gefällt mir nicht so gut, daß er sich beim hochlaufen erst "freibrabbeln" muss, also etwas länger braucht, um auf Touren zu kommen. Der O.S. dreht von Anfang an sauber hoch und ist echt kraftvoll. Kann ich super empfehlen.
Vorher hatte ich auch einen 80ger Webra ´drin, der hatte nochmals mehr Leistung, wenngleich er nicht ganz so "rund" läuft, wie die 60ger.
Der soll dann nach der Lackierung die Bell "tragen". Ich verspreche mir dann davon mehr Leistung bei geringerer Drehzahl und werde zur besseren Kühlung dann den 5-Blatt-Lüfter verbauen. In so´nem Rumpf wird´s sicher heißer .
Die großen 2-Takter sind dann wohl was für echte Rumpf-Helis. Als Trainer werden die kaum genutzt.
Da ist dann das zusätzliche Gewicht eher störend und außerdem haben die Motoren nicht so einen vibrationsarmen Lauf wie die Methanoler.
Ach ja, und zu den Kosten: wenn man ´mal von dem "Volks-Hubschrauber" Raptor 50 absieht (nichts gegen ihn!!! Wenn ich heute einen Verbrenner kaufen würde, dann den!), sind die Folgekosten bei Vario gar nicht so extrem.
Vergleicht man den Vario in seiner Klasse, nämlich den 60gern oder 90gern, so wird ein crash auch nicht wesentlich teurer.
Einzelne Bauteile mögen teurer sein, man muss sich aber ansehen, was zum Schluß unter´m Strich steht.
Na ja, und ein wenig vorsorgen kann man ja auch
Entsprechende Rotorblätter beispielsweise (wenn man denn welche von Vario haben will), bringt man sich von Veranstaltungen mit. Da gibbet die dann fast zum halben Preis von Herrn Streich
Gruß
Klaus
--------------------
Pic V2 (Hughes 300C)
T-Rex 450 + 600
"Riemen"-LMH 120 (Hughes 300C)
VARIO Sky-Fox
futaba FC-28
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"Riemen"-LMH 120 (Hughes 300C)
VARIO Sky-Fox
futaba FC-28
#18
Moinsen Klaus,
jaaaa, warum brauch ich soviel Nitro!? Sprit wird ja leider nicht mehr an "nicht Gewerbetreibende" verschickt und hier auf unserer wunderschönen Insel kommt man da auch nicht dran. Also bleibt mir nur übrig, vom Festland welchen mitzubringen. Auf einer Durchreise durch eine größere Stadt, habe ich einen Modellbauladen angefahren. Dort bin ich leider falsch beraten worden und das führte zu 2 Gallonen Sprit in der außergewöhnlichen Zusammensetzung!
Aber, nach ein wenig Einstellarbeiten am Vergaser (PromixII) läuft der Heli einwandfrei mit dem Sprit! Angenehm, die Temperatur steigt kaum über 100° C.
P.S.: Der Fünfblattlüfter von Vario ist ein absolutes Muß für Rümpfe, jedoch kostet er auch ein wenig Leistung mehr. (Kann man im Vario-Forum nachlesen, wieviel Mehrleistung genau).
Gruß, Lars
jaaaa, warum brauch ich soviel Nitro!? Sprit wird ja leider nicht mehr an "nicht Gewerbetreibende" verschickt und hier auf unserer wunderschönen Insel kommt man da auch nicht dran. Also bleibt mir nur übrig, vom Festland welchen mitzubringen. Auf einer Durchreise durch eine größere Stadt, habe ich einen Modellbauladen angefahren. Dort bin ich leider falsch beraten worden und das führte zu 2 Gallonen Sprit in der außergewöhnlichen Zusammensetzung!
Aber, nach ein wenig Einstellarbeiten am Vergaser (PromixII) läuft der Heli einwandfrei mit dem Sprit! Angenehm, die Temperatur steigt kaum über 100° C.
P.S.: Der Fünfblattlüfter von Vario ist ein absolutes Muß für Rümpfe, jedoch kostet er auch ein wenig Leistung mehr. (Kann man im Vario-Forum nachlesen, wieviel Mehrleistung genau).
Gruß, Lars
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- ER Corvulus
- Beiträge: 16688
- Registriert: 14.04.2005 23:17:06
- Wohnort: ziemlich hoch über Augsburg ;)
#19
na, dann würde ich das aber eher umgekehrt machen:
erst mit dem grooossen Stinker Schweben(Heck/Nase) und Rundflug/Achten üben und dann zum Zappeln/Kunstflug lernen den Rex... da tut man sich leichter.
Edit - gilt natürlich nur, wenn man sich mit der Materie Heli bischen auskennt oder gar (Verein/Heli-Schule) mal paar Tanks am Kabel üben kann. Mutterseelenallein mit nem grossen Verbrenner anfangen ist doch eher fahrlässig
Grüsse wolfgang
erst mit dem grooossen Stinker Schweben(Heck/Nase) und Rundflug/Achten üben und dann zum Zappeln/Kunstflug lernen den Rex... da tut man sich leichter.
Edit - gilt natürlich nur, wenn man sich mit der Materie Heli bischen auskennt oder gar (Verein/Heli-Schule) mal paar Tanks am Kabel üben kann. Mutterseelenallein mit nem grossen Verbrenner anfangen ist doch eher fahrlässig
Grüsse wolfgang
- elektrofred
- Beiträge: 189
- Registriert: 15.05.2007 19:24:03
- Wohnort: Bayern
#20 Re: Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
Hallo,
ich hätte noch genau so einen zu verkaufen. Bei Interesse PN.
ich hätte noch genau so einen zu verkaufen. Bei Interesse PN.
Fred
T-Rex klein und groß.
T-Rex klein und groß.
#21 Re: Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
Sers!elektrofred hat geschrieben:ich hätte noch genau so einen zu verkaufen. Bei Interesse PN.
Im Basar hättest du sicher höhere Verkaufschancen
außerdem sieht es das Team nicht gerne wenn außerhalb der Basare verkauft wird
cu
Andi - der nicht nörgel will, es nur gut meint
Never touch a running system! - Greif NIE in einen laufenden Heli!
Hurricane 550 Z-Power Z20 1470K/V, Jazz 55-10-32, UBEC HV 5A/6V, TS: S3151, GY401+S9254, SMC16SCAN - 7SFePos (2,3/2,6Ah)
T-Rex 450 SE JGF 500TH, Jazz 40, TS: Savöx SH-0253, S9257, Delerin HRZ, SCM16Scan - 3S 2.2Ah Hyperion VXG3 / SLS ZX, microbeast
Lama V3 Phase II Blätter bissi Bling mit 2S 0,8Ah AHA-LiPo
Walkera 4#3B
Lader Hyperion EOS 0610i DOU, Graupner Ultramat 14 + Lipo Balancer Plus
MX16s
The memory remains
20.08.1983 - 18.08.2008
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#22 Re: Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
juhu eine vario rubrik
wobei ich sagen muss ich hatte bislang mit meinem noch keine ernsthaften problem.. er läuft und läuft und läuft...
und ist jetz schon fast 10 jahre alt
wobei ich sagen muss ich hatte bislang mit meinem noch keine ernsthaften problem.. er läuft und läuft und läuft...
und ist jetz schon fast 10 jahre alt
Vario Sky-Fox: OS MAX 61; GY 401 + S9254 Servo; Taumelscheibe: 4x S 9001; 35Mhz
T-REX 450 S CF:Motor: 2221-8; RONDO flybarless ; Jazz 40-6-18; TS: 3x robbe FS 60; HS: S9257; 2.4GHz
FC 18V3plus 35 MHz; FF-7 (T7CP) 2,4 GHz
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#23 Re: Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
Aba der soll doch fliegendynai hat geschrieben:er läuft und läuft und läuft...
Gruß
Daniel
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Helis: WLtoys V911, T-Rex 450 FBL, Logo10, Eco Piccolo, Blade Nano CP X, Futaba T9CP mit FASST/Spektrum
Daniel
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Helis: WLtoys V911, T-Rex 450 FBL, Logo10, Eco Piccolo, Blade Nano CP X, Futaba T9CP mit FASST/Spektrum
#24 Re: Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
hm... vielleicht ist das grund warum bei mir so wenig kaputt geht...
der skyfox ist kein raptor... aber durch loops und rollen bringt man ihn allemahl (mit etwas mehr anlauf *g*)
Chris
der skyfox ist kein raptor... aber durch loops und rollen bringt man ihn allemahl (mit etwas mehr anlauf *g*)
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#25 Re: Prima Vario! Kleiner Erfahrungsbericht...
Hallöchen,
ich interessiere mich auch für einen Sky Fox, nur der Preis schreckt mich noch ab.
Wenn ich mich mal durchgerungen haben sollte, dann werde ich aber meine E-Helis nicht weggeben.
Bin nämlich auch scharf auf einen Rumpf in der Größe.
Gruß
Karsten
ich interessiere mich auch für einen Sky Fox, nur der Preis schreckt mich noch ab.
Wenn ich mich mal durchgerungen haben sollte, dann werde ich aber meine E-Helis nicht weggeben.
Bin nämlich auch scharf auf einen Rumpf in der Größe.
Gruß
Karsten
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Karsten
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Logo 600se
T-Rex 450 se v2
Karsten
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