V: Logo 600 3D (XL) V-Stabi !VERKAUFT!

[PICC-SEL]

Da hast Du schneller nen Blatt im Heck als Du denkst

710er latten aufm 90er bei hartem 3d ist ein No No

[Theslayer]

Wo ich mich gleich dranhänge, zum leichten rundflug, hauptaufgabe Fotoaufnahmen sollte er mit 710ern doch super funzen, oder?

Daniel

[helijonas]

Da hast Du schneller nen Blatt im Heck als Du denkst

710er latten aufm 90er bei hartem 3d ist ein No No

wat ???? meinst du im heck oder im heckrohr ?
das habe ich ja noch nie gehört ! stimmt das erhlich ? beispiele ??? es fliegen doch fast alle 3D cracks 710er oder nicht ?
für mich würde eine welt zusammenbrechen

[PICC-SEL]

Heckrohr natürlich...dachte das wär klar

Die meisten haben wirklich 690er drauf.

Was denkst Du warum Lukas Riva auf dem 700er Rex nur die normalen Radix und keine SB hat? Genau, weil es die SB noch nicht als 690er gibt

Wo ich mich gleich dranhänge, zum leichten rundflug, hauptaufgabe Fotoaufnahmen sollte er mit 710ern doch super funzen, oder?

ja, da brauchst Du Dir keine Sorgen machen

[helijonas]

ok, nun fliege ich nicht wie lukas riva , aber solche gefährlichen situationen fürs heckrohr kann man ja wirklich einfach herzaubern, dann halt 690er...

[awhelisi]

Moin.

Es gibt einige, die den Logo 600 als XL mit 710er Latten fliegen und das sicher nicht nur im Rundflug

Problem ist eigentlich mehr das die Kiste mit 10S nur knapp 4Kg wiegt und man mit +/-12° sehr vorsichtig mit Pitch umgehen muss. Boomstrike gibts aber nicht

[PICC-SEL]

Boomstrike gibts aber nicht

kommt darauf an. Einmal nen härterer Quickstop und Du kannst im Acker nach dem Heckrotor suchen

[mike100s]

Moin.

Es gibt einige, die den Logo 600 als XL mit 710er Latten fliegen und das sicher nicht nur im Rundflug

Problem ist eigentlich mehr das die Kiste mit 10S nur knapp 4Kg wiegt und man mit +/-12° sehr vorsichtig mit Pitch umgehen muss. Boomstrike gibts aber nicht

genau, wenn ich mich nicht täusche fliegt Uli Röhr selbst 710SBs.
Und etwas mehr als Rundflug kann er auch schon.
Wenn es mit den 710er so kritisch wäre würde man sicher richtig viel davon lesen.
Mir ist bisher kein solcher Bericht über den Weg gelaufen. Daher halte ich deine Allgemeine
Aussage, das 710er aufm 90iger zu Problemen führt, für nicht richtig.

[PICC-SEL]

genau, wenn ich mich nicht täusche fliegt Uli Röhr selbst 710SBs.
Und etwas mehr als Rundflug kann er auch schon.
Wenn es mit den 710er so kritisch wäre würde man sicher richtig viel davon lesen.
Mir ist bisher kein solcher Bericht über den Weg gelaufen. Daher halte ich deine Allgemeine
Aussage, das 710er aufm 90iger zu Problemen führt, für nicht richtig.

Ich schreibe ja auch bei HARTEM 3d. Ich hab nirgends erwähnt, dass es bei softerer Gangart zu Problemen kommt.

Es muss ja auch nicht zwingend zu nem Boomstrike kommen, aber das Risiko steigt gewaltig an

710er latten aufm 90er bei hartem 3d ist ein No No

[helijonas]

sowas passiert nicht bei dem typischen soft bis mittel 3D sondern bei harten , abrupten stopps oder richtungsänderungen, voll nick voll pitch, tailslide etc...da muss es schon gewaltig knallen (vom flugstil her) damit das passiert, aber genau das streben ja viele an.

[mike100s]

auf RR schreiben die das Lukas 710SB fliegt. Wenn das kein hartes 3D ist was dann?
Wie gesagt, ich bin immer noch der Meinung das es unkritisch ist mit 710 aufm 90iger.
Die die 690er fliegen tun dies der Wendigkeit wegen. Habe mir übrigens auch 690er zugelegt.
Bin auf den Unterschied gespannt wenn ich auch nicht wirklich vergleichen kann wegen Umstieg von V auf E.

[PICC-SEL]

auf RR schreiben die das Lukas 710SB fliegt

ich weiss, aber das ist nicht mehr aktuell