T-REX 500 & V-Stabi

Holger Port · Beitrag von **Holger Port** » 21.01.2009 09:42:09

Rexphil hat geschrieben:Wie tut mann den Pitch einstellen? es gibt jetzt keinen Paddel als Referenz !

Philippe

1. einfach den Heli auf den Tische stellen
2. den Heli ausrichten, so dass die Mechanik im Lot steht
3. Pitchwinkel an den Blättern messen

Rexphil · Beitrag von **Rexphil** » 21.01.2009 09:44:58

Mein Pitch gauge passt nicht dazu oder ich muss eine waage darauf basteln.

Ich habe mich entschieden für den Digital Gradmeser Bevel Box. Damit solle es einfacher und genauer sein.

BerndFfm · Beitrag von **BerndFfm** » 21.01.2009 09:48:08

Hallo Philippe,

Du kannst oben über den runden Knopf peilen, mit dem man die Rotorblätter stoppen kann.

Bevelbox ist die bessere Möglichkeit

Grüße Bernd

Carsten aus LA · Beitrag von **Carsten aus LA** » 22.01.2009 15:08:37

Hi,

bist Du den 500er jetzt schon geflogen?

trafic · Beitrag von **trafic** » 22.01.2009 16:09:26

iphone hat auch eine digitale libelle

falls so eins hast oder jemanden kennst.... gibt's als gratis app

gruss

Carsten aus LA · Beitrag von **Carsten aus LA** » 22.01.2009 20:05:18

Wow Jungs Ihr seid ja Haitäck oder wie man das schreibt. Ich stell den Heli einfach auf den Tisch und mach ihn an. Dann klapp ich beide Rotrblätter nach vorn und justier so lange, bis sie auf gleicher Höhe sind. Das ist dann mein Nullpitch. Wenn Du die Blätter einmal rundum drehst und sie auf gleicher Höhe bleiben ist die Taumelscheibe auch waagerecht.

Dann mach ich die Pitchlehre drauf und peil von vorne über den Heli auf das Regal an der Wand. So bekomme ich eine horizontale Linie. Dann stell ich mir so +-12 Grad kollektiv ein und begrenz über den Cyclic Ring, dass mechanisch keine Katastrophen passieren. Fertich!

Beim 500er Preset würd' ich nur mit der Empfindlichkeit im Classic Mode runtergehen. Mehr als 50 ist etwas kitzelig.

Im Ultra Mode bin ich jetzt bei 340.

.

FPK · Beitrag von **FPK** » 22.01.2009 20:08:43

Rexphil hat geschrieben:Mein Problem war was heisst Servor Recht oder Links. Ich dachte Rechts mit Blick auf der Nase und richtig ist rechts im Flugrichtung.

Haben sich die Engländer vermutlich auch so gedacht, als sie die Seite auf der die Lenkräder in ihren Autos sind, festgelegt haben

Rexphil · Beitrag von **Rexphil** » 22.01.2009 21:17:11

Carsten aus LA hat geschrieben:Hi,

bist Du den 500er jetzt schon geflogen?

Ohne V-Stabi schon mit V-Stabi offentlich jetzt am Wochenende.

KING · Beitrag von **KING** » 22.01.2009 21:26:34

Rexphil :

Da bin ich gespannt!!!

Ich hoffe bei uns auf der Isenburger Schneise???

Carsten aus LA · Beitrag von **Carsten aus LA** » 22.01.2009 21:54:59

Könntest Du Dein Setup, dass Du ja mit Rainer zusammen erarbeitet hast evtl. bitte posten?

.

Rexphil · Beitrag von **Rexphil** » 22.01.2009 22:45:17

Mein setup ist noch nicht fertig, da wir mit Rainer nur mein recht links problemschen untersucht haben. Werde ich am Wochenende nach der ersten Flug posten können.

chefhandwerker · Beitrag von **chefhandwerker** » 22.01.2009 22:58:32

Hi,
sagt mal, wo ist den die "Frankfurter Schneise"?
Komm das Liederbach und fliege imer in Kelkheim. Fliegt ihr da Wild, oder ist es ein Verein?

Grüße

Markus

KING · Beitrag von **KING** » 23.01.2009 00:17:35

chefhandwerker :

Hi,

Es heisst Isenburger Schneise

,richtung Neu Isenburg. Wir fliegen da wild.

Doc Tom · Beitrag von **Doc Tom** » 23.01.2009 00:23:08

KING hat geschrieben:Wir fliegen da wild.

Du Wilder Du

KING · Beitrag von **KING** » 23.01.2009 00:52:04

Doc Tom :

Hallo Tom!

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