Wirkrichtung Eselsbrücke???

[stefan baum]

hi leute,

ich hätte mal ne frage zur wirkrichtung vom kreisel.. ich kann mir das einfach nicht merken... gibt es da irgendeine eselsbrücke???


besten dank...

gruss stefa

[heliminator]

gegen das Drehmoment halt...

Ne, im Ernst, schau mal ins Wiki.

Da gibts von DocTom ne super Anleitung zum Kreiseleinstellen. Sehr empfehlenswert und verständlich beschrieben... incl. Eselsbrücken...

[stefan baum]

hi...

hast mal nen link???

gruss stefan

[Peter F.]

Hier mal der Link zum Wiki. Ganz runterscrollen, da findest du diverses zum Thema.

[echo.zulu]

Ich merke es mir folgendermaßen:
1. Steuerrichtung einstellen.
Wenn man Heckrotor rechts steuert, so muss die Hinterkante der Heckrotorblätter auch nach rechts gehen. Dabei ist es völlig egal, ob die Blätter vor oder hinter dem Drehpunkt angesteuert werden oder ob der Winkelhebel vor oder hinter der Rotorwelle angebracht ist.

2. Wirkrichtung einstellen:
Wenn man die Nase des Helis nach links dreht, dann muss die Hinterkante des Blattes auch nach rechts gehen.

Wichtig ist bei der ganzen Methode, dass die Reihenfolge eingehalten wird.

Ich hoffe, dass mein Beitrag ein bisschen Klarheit gebracht hat.

[tracer]

Ich hoffe, dass mein Beitrag ein bisschen Klarheit gebracht hat.

Ich finde das übersichtlich formuliert, nur, ich kenne mich, ich vergesse das wieder

Ich machen es bei den kleinen und mittleren Helis, die ich auf nem Hallenboden rutschen lassen kann, ganz pragmatisch:
Etwas Drehzahl, dann Gieren, passt links und rechts, ist gut, wenn nicht, dann im Sender Wirkrichtung ändern.

Dann etwas mehr Drehzahl, will der Heli Brummkreisel spielen, Wirkrichtung am Gyro ändern.

Sollte man natürlich nicht gerade mit nem 90er auf ne Wiese machen

[Drachentöter]

Wenn die Blätter hinten angelenkt werden und du willst nach rechts fliegen geht die Schiebehülse nach rechts und links nach links von hinten auf den Heli geschaut.
Bei vorneangelenkten Blätter ( T-Rex), wenn du nach rechts fliegen willst geht die Schiebehülse nach links und nach links läuft sie nach rechts, von hinten auf den Heli geschaut.

ThomasD

[tracer]

Wenn die Blätter hinten angelenkt werden und du willst nach rechts fliegen geht die Schiebehülse nach rechts und links nach links von hinten auf den Heli geschaut.
Bei vorneangelenkten Blätter ( T-Rex), wenn du nach rechts fliegen willst geht die Schiebehülse nach links und nach links läuft sie nach rechts, von hinten auf den Heli geschaut.

Da finde ich die Eselsbrücke von Egbert einfacher.
Egal, ob vorlaufend oder nachlaufend angelenkt wird.

Technisch hast Du natürlich recht, aber eine Eselsbrücke sollte doch immer so simpel wie möglich sein, nicht?

[Peter F.]

Stellt euch doch ganz einfach den Rotor vor als das, was er ja auch ist... Eine "Luftschraube".
"Schraubt" er in die richtige Richtung ist´s ok, wenn nicht -> Wirkrichtung umkehren.

[Drachentöter]

Tracer,

ich glaube viele wissen gar nicht, was es für einen Unterschied macht, ob die Blätter beim Hautrotor oder Heckrotor wie angelenkt sind. Meine Ausführung sollte keine Eselsbrücke sein sondern mal zum Nachdenken anregen.
Habe mal einen Heli nach einem Absturz neu aufgebaut und beim wieder Einfliegen, wollte der Heli bei voll Pitch nicht abheben bzw. er wollte nur Erdbohrer spielen.

ThomasD

[tracer]

ich glaube viele wissen gar nicht, was es für einen Unterschied macht, ob die Blätter beim Hautrotor oder Heckrotor wie angelenkt sind.

Damit hast Du recht.
Konnte man auch in einer der letzen ROTOR ausgaben lesen.
Anderen Kopf auf nen Heli, und sich gewundert, das man die Vorzeichen in der Funke ändern musste.
Der Autor hat es auf die Gestängelängen geschoben ...

Und das wurde ohne Kommentar der Redaktion abgedruckt.

[Mataschke]

Der Autor hat es auf die Gestängelängen geschoben ...

och neeee

So wie Egbert schrieb , merke ich es mir auch.

Immer der Schneide folgen, besser und leichter gehts nicht . Danke TOM

[FPK]

2. Wirkrichtung einstellen:
Wenn man die Nase des Helis nach links dreht, dann muss die Hinterkante des Blattes auch nach rechts gehen.

Ich merk mir das noch einfacher: die Hinterkanten der Heckblaetter muessen in Richtung der Heckbewegung gehen.

[echo.zulu]

Genau genommen merke ich mir die Wirkrichtung noch etwas anders. Und zwar steuere ich Heckrotor rechts und berühre dabei das Gestänge. Das ist feinfühliger, als auf eine Bewegung zu achten. Wenn ich dann danach die Nase das Helis nach links drehe, dann muss ich die gleiche Steuerrichtung wie vorher merken. Wie gesagt, mit den Fingern spürt man eine Bewegung schon im Ansatz, während sie mit dem Auge nicht so schnell zu erfassen ist.

[tdo]

Hi,
wenn man mal davon ausgehen kann, dass die Wirkrichtung des Heckservos richtig eingestellt wurde,
prüfe ich die Wirkrichtung vom Kreisel so:
Heli auf den Tisch, Nase nach rechts steuern. Dabei auf die Bewegung des Gestänges bzw. des Servohebel achten.
Beispiel: Heli nach rechts steuern, Servohebel geht nach vorne.
Nun den Heli hochheben und nach links drehen. Wohin muss der Servohebel gehen?
Richtig, nach vorne. Denn der Kreisel soll ja die von aussen eingebrachte Bewegung zurückstellen.

Mag auch nicht die einfache Eselsbrücke sein, funktioniert aber.

Gruss,
Thilo