Hoch gerade, runter schräg...

[brenner]

Sorry, anderer Titel ist mir nicht eingefallen.

Also mir gehts um das Thema Vollpitch hoch und runter.

Voll hoch geht der Heli sauber und gerade. Voll runter etwas zur Seite weg.


Warum ist das so oder steuer ich da unbewusst was mit? Hab extra drauf geachtet und denke das ich da nichts reinsteuer.

[Stanilo]

Moin
Soweit ich weiß,is das teilweise Normal,weil:
Der Rotor Bläst voll Runter,der Heli geht Runter,und kommt in sein eigenen Abwind,wird somit Unruhig
usw.

Wenn ich das mache,volle Lotte Runter,muß ich am Knüppel Teilweise auch gut Rühren,damit die Kiste nicht ausbricht.
War bis jetzt bei mir und jedem Heli,egal ob 450er-500er oder 30er Größe!
Harry

[Crizz]

Einspruch, euer Ehren....... in den Abwind ( Downwash ) kann er m.w. nur im langsamen herabschweben geraten, wenn sich Luftwirbel durch Bodennähe und Verdichtung der Luft unter dem Rotor bilden. Das gleiche beim Flug mit geringem Abstand zu Hindernissen in Rotorkopfnähe wie Brückenunterquerung ( Upwash ). Solange der Heli nen gewissen Abstzand über Grund hat sollte das eigentlich recht egal sein, allerdings kann man aus dem Eröffnungspost nicht so genau Rückschlüsse darauf ziehen, was eigentlich gemeint ist - denn dann würde das Verhalten Figuren wie TicTocs wahrscheinlich unmöglich machen. Und wenn er zur Seite wegbricht, speziell bei geradliniger TS-Ansteuerung, würde ich mal auf ein marodes Servo tippen, sofern Steuerfehler ausgeschlossen werden können ( Also bitte ein klein wenig präziser, wo und wann der Effekt beobachtet wurde, könnte vielleicht wichtig sein....) .

Kann man das nicht mit 100%iger Sicherheit bietet es sich auf jeden Fall an, die beiden Servos auf Roll mal miteinander zu tauschen - wandert das Verhalten zur anderen Richtung ist definitv das Servo über die Wupper ( kann z.b. Servopoti oder Servomotor sein , findet man am Boden nicht unbedingt heraus )

[benkolo]

hi,

steht die TS in ober und unterer endsetllung absolut waage????

[flyingdutchman]

Fahr mal die TS langsam von ganz oben nach ganz unten und beobachte, ob sich die TS dabei irgendwo neigt. Normalerweise darf das nicht sein.
Wenn das doch so ist, reduzier mal im TS-Menü der Funke Nick und Roll stufenweise und schau mal, ob es sich bessert.

[Stanilo]

Moin
Gehe mal davon aus,das ein Heli zu 100% Funktioniert!

Jedenfalls,Reagiert der Heli immer Nervöser,anders wenn man voll Runter knallt usw.

Deswegen wird ja gerade Anfängern Eingebläut,wenn Runter dann Niemals gerade Senkrecht,sondern zumindest
Seitlich versetzen.
Harry

[trailblazer]

Wenn man einfach so gerade "runterpitcht" (aus dem Schweben) dann muss man zwangsläufig erstmal durch seinen eigenen downwash. Dabei versetzt es ganz gerne den Heli, ausser man haut wirklich ultrabrutal viel negativ Pitch rein

[silence_ghost]

hi,

dazu fällt mir ein Video von Bob Finless zum Thema CCPM-Interactions ein. Ist zwar für den T-Rex 450 erklärt, sollte aber beim 600er genauso funktionieren. klick (ab 8:30)

Gruß
Martin

[brenner]

Wenn man einfach so gerade "runterpitcht" (aus dem Schweben) dann muss man zwangsläufig erstmal durch seinen eigenen downwash. Dabei versetzt es ganz gerne den Heli, ausser man haut wirklich ultrabrutal viel negativ Pitch rein

Nur noch 12Grad

Also Servos, auch wenns billig Mist ist, gehen sauber. Mach ich das ganze auf dem Kopf, geht der Heli ebenfalls gerade nach oben.

Thema ist ja auch nicht weiter tragisch, ich muss erstmal herausfinden warum mein Heck sich nach einer Rolle oder Looping ca.30-45Grad versetzt.

[flyingdutchman]

ich muss erstmal herausfinden warum mein Heck sich nach einer Rolle oder Looping ca.30-45Grad versetzt.

Wie jetzt ... ist das ein anderes Problem oder das gleiche, nur anders beschrieben ?!?

[brenner]

Natürlich ein anderes....


Wollte nur schreiben das es mir momentan nicht mehr so wichtig ist da man solche Aktionen ja nicht jedes Mal macht.

[flyingdutchman]

Na, dann beschreib mal Dein neues Problem, ähnliches hatte ich letztens mit dem Logo ....

[brenner]

Schon längst geschehen

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=125&t=55469


.