Gyro und statischer-/dynamischer Drehmomentausgleich?

[Agrumi]

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Hilft es etwas, wenn ich anfangs die Akkutemperatur jede Minute kontrolliere? Würde sich da ein evtl. Schaden vorher ankündigen, wenn ich es rechtzeitig merke?

Viele Grüße, Helmut

kann ich dir nicht sagen,ich benutze immer "passende" akkus.vielleicht können ja die "akkuquäler" hier im forum mal was dazu sagen.

[Helmut S.]

ja, würde mich auch über Erfahrungsberichte freuen, habe allerdings zu diesem Thema die "Suche-Funktion" hier im Forum noch nicht befragt.
Ansonsten werde ich hier über meine Erfahrungen berichten. Wird allerdings noch einige Tage dauern, da ich nicht zu den "Schnellbauern" gehöre. Ausserdem werden sich meine Aussagen nur auf's einfache schweben beziehen können.

Viele Grüße, Helmut

[skysurfer]

hi helmuth,

ein schaden kündigt sich nicht unbedingt vorher durch die temp. an

ich kenne einen akkuquäler der flog in seinem rex mit 400dh motor die e-etec 1200-er 5c in 3s2p ausführung. die wurden zwar ordentlich heiss, aber einen schaden scheinen die nicht davon getragen zu haben.

woran du einen schaden an einem lipo eher erkennst ist, wenn schlagartig die flugzeit drastisch nachlässt.

ich kann dir aber dazu eher empfehlen, dir an die packs einen mittenabgriff anzulöten und die akkus immer vor und nach dem laden einzeln und gesamt zu vermessen, auch die eingeladene kapazität zu notieren.
am besten führst du dir dazu eine liste. an der erkennst du dann sehr schnell abweichungen.
bei abweichungen der einzelnen zellen von ca. 0,2v ist ein balancieren nötig. dies erreichst du auch durch, wenn du dann die zellen einzeln mit 3,7v lädst. auch hier dann die zellen vermessen und die geladene kapa notieren.

meine erfahrung bestätigt die aussage in den foren, das schweben wesentlich mehr strom benötigt als wenn der heli in bewegung ist.
die stromaufnahme steigt und sinkt ebenfalls je nach wetterlage.

[Helmut S.]

o.k., dann hilft das Temperaturfühlen also anscheinend nichts. Danke für den Tipp mit der "Buchführung", das werde ich dann auf diesem Wege probieren. Was mir noch eingefallen ist: Ich habe 2 Akkusätze von den 1500ern, kann ich die ohne Probleme parallel fliegen? Oder habe ich dann wieder ein Problem mit dem Gewicht? Kaum denkt man dass eine Lösung naht, dann tut sich wieder die nächste Frage auf.......
Danke, Helmut

[skysurfer]

hi helmut,

wenn die absolut identisch sind, müsste das gehen. einfach einen verbindungsadapter löten, dann kannste die packs auch weiterhin einzeln einsetzen.

das mehrgewicht müsste der rex schon packen.

[Helmut S.]

Hallo Hans-Peter,
super, dann habe ich doch die Lösung. Die Akkupacks sind identisch, auch beide gleich alt und gleich oft (bzw. wenig) benutzt. Mit dem Adapter ist klar, ich werde sie auf jeden Fall auch getrennt laden.
Danke an alle die mitgewirkt haben.
Viele Grüße, Helmut