KDS450C vs. Hurricane 550 als Anfänger zum erden ?

[Tieftaucher]

Das ist halt das Problem. Ich habe auch "Billig" angefangen... und IMMER drauf gezahlt. Am Ende stand fast jeder Heli doch wieder in der "Luxusausführung" da. Ich hatte bisher nur EINEN Crash... mit einem Rex 450 Alu. Da habe ich die Seitenteile einfach nur wieder gerade gebogen und gut wars. Trotzdem habe ich meinen 600er von Alu auf CFK umgabaut - Ist halt geschmacksfrage.

Was aber wohl noch nicht angesprochen wurde... Den Crash weitgehends vermeiden. Neben einem gutmütig einzustellenden Heli ist natürlich der SIMULATOR unabdingbar... und dann üben, üben und nochmal üben. Da sind wir wohl sicherlich ALLE einer Meinung ?!?!?! Am besten noch VOR dem Erstflug.

ANDI

[Crizz]

Dem stimme ich voll zu. Acuh wenn es sehr begabte Piloten gibt, ein Sim hilft auf jeden Fall, die Grundfunktionen gefahrlos zu üben und ein Gefühl für die Reaktionen eines Heli zu bekommen. Das es auf dem Flugfeld immer ein wenig anders aussieht, weil am Sim der Adrenalinpegel bereits viel niedriger ist, ist klar. Aber die Basics bringen auch Sicherheit im Handling, und das ist ja irgendwo ein stück Basis von allem

[Tieftaucher]

Ja ja...das böse Adrenalin - da kann ich auch ein lied von singen. Fast ein halbes Jahr nach meinem Crash war ich beim fliegen fast wie gelähmt. Aber der ist ja nicht nur für Grundfunktionen gut. Gut 2 Wochen habe ich den Piruflip am Phönix geübt. In einer "mutigen" Minute habe ich es dann einfach mit dem 600er mit AC3X probiert - und es ging besser und einfacher als am Sim. Und dann als Herausforderung gleich nochmal mit dem 550er Paddel-Hurri. War zwar noch nicht ganz so schön... aber das schiebe ich jetzt mal auf den neuen Spartan, den ich am selben Tag erstmals geflogen hatte und der noch nicht so ganz richtig auf mich eingestellt war.

Inzwischen habe ich das Verstauen, dass ein echter Heli nicht sehr viel was anderes macht als der von einem guten Sim.

ANDI

[DeWe]

@Tieftaucher
auch wenn ich die Frage schon in einem anderen Thread gestellt habe :
Da du erwähnst

Piruflip am Phönix geübt

Wie bitte sind deine Einstellungen beim Phoenix und Fernbedienung ?
Fernbedienung : alles ohne interne Mixer oder 90GRad TS ? Wie sind die Channels ( Schalter, Taster, Poti ) > 4 belegt ?
Phoenix : Wie ist hier was eingestellt : Min. / Max. Kurven, wenn ja welche ? Mixer ausgeschalten durch adv. Setup ?
Und : nachdem der Hurri550 in der Sim nopch nicht vorhanden ist : Welcher Heli komt am nächsten ?

Mir geht es darum, so real wie möglich am Phoenix zu üben ...

[indi]

Soweit ich weis muss für einen ordentlich dimensionierten Zippy das Chassis verbreitert werden... oder Wolfi?

Richtig!
Die oberen 4 Befestigungspunkte habe ich mit Beilagscheiben um je 1 mm erweitert, dann paßt der 4000er Zippy

ciao
Wolfi

[Crizz]

Welcher Heli komt am nächsten

Einfach verschiedene Helis fliegen, wenn du alle halbwegs im Griff hast kann nix schiefgehn

[DeWe]

verschiedene Helis fliegen,

je nachdem welche Einstellungen und Kurven ich ausprobiere : von easy going bis Total-crash in den ersten Sekunden

Darum ja die vielen Dummen Fragen an Euch, da ich es noch nicht beurteilen kann ...

[speedy]

von easy going bis Total-crash in den ersten Sekunden

Also nimm am Besten einen 1-1,20m Rotordurchmesser Heli ohne Rumpf (falls es da Trainer gibt) und wenn die Gewichtsangabe bei steht so um die 1,5-2,5kg ... aber dort dann nicht den agilsten.


MFG
speedy

[Crizz]

Je nach Sim eignet sich für den Anfang der Dominion oder ein 500er Rex sehr gut. Evtl. D/R umschalten bzw. abstellen

[Tieftaucher]

Ich habe bei meiner FF10 nichts besonderes programmiert. Nur TS H1=90Grad. Gas=100-100%, Pitch -100 bis+100. Den Rest habe ich am Phönix eingestellt. Mein liebstes Modell ist der T-Rex600. Der kommt auch meinem Original serienmäßig recht nahe. Man kann nicht genau sagen der Sim fliegt wie ein Rex oder Hurri - es liegt daran wie du deinen Heli baust und einstellst.

Für einen Griff unter die Arme kannst du mir ja eine PN mit deiner Tel.-Nr. schicken. Denn alles was ich dir hierzu sagen könnte zu tippen würde sicher den Rahmen sprengen.

Gruss ANDI

[DeWe]

@ Tieftaucher

Für einen Griff unter die Arme kannst du mir ja eine PN mit deiner Tel.-Nr. schicken.

Danke, ich werde vermutlich darauf zurück kommen


@All
Nachdem ich gestern Wolfi, Daniel und noch einige Andere beim fliegen getroffen habe, ist einiges schon klarer - jedenfalls was den Phoenix betrifft ... ( Änderungen am Modell und nicht an den Einstellungen der FB in den Settings - wobei hier auch einiges zu verdrehen geht ... )

Was sie Entscheidung Hurri 550 oder doch 450 Klasse betrifft .... ist leider Gottes die Entscheidung mal wieder schwerer geworden :

Mein Herzblut geht mehr in Richtung großer Modelle
.. Crashkosten < vermutlich gleich ? )
und
... Ersatzteilverfügbarkeit bei der 450 Klasse besser als beim Hurri ...

Wenn ich Daniel richtig verstanden habe, rät er mehr vom KDS 450 ab ( in der http://www.rc-heli-action.de Ausgabe 06/09 ist der KDS 450 aber ziemlich gut weg gekommen )
und favorisiert mehr den T-Rex Pro ...


jetzt habe ich mal gegoogelt und habe folgendes Angebot gefunden :

●T-REX 450 PRO Kit Set X1 set
●325 Carbon blades X1set
●RCE-BL35X 35A Brushless ESC X1
●430SP Brushless motor(3700KV) X1
●DS410M (Metal Gear)Digital servoX3
●GP750 Head lock gyroX1
●DS520 Digital servoX1

für ~ 315 Euro ( je nach Wechselkurs + Porto + Zoll + Einfuhrstuer ) - also ~ 420 Euro ( geschätzt )


und damit nicht genug :

der T-Rex 500 ist auch schon für

Lieferumfang:
T-Rex 500 GF Kit
Brushless Motor 500L
Brushless Regler RCE-BL60G
je 1x Motorritzeö 12 und 13 Zähne
Carbon Hauptrotorblätter
ausführliche Bauanleitung
Haube in Rot

auf die Schnelle gesehen ~350 zu haben...

Was tun sprach Zeus: Die Götter sind besoffen und k.. vom Olymp ???

[Tieftaucher]

Der Ersatzteilaufwand ist natürlich richtig. Für den Rex kannst du auf die schnelle nach Poing zu Freakware oder zur Not zum Öchsner nach Gräfelfing fahren.

Die Teile für den Hurri sind gut aus Österreich von Lindinger oder Maurer zu beziehen. Dauert halt 2 Tage. Das Porto ist auch nicht teuerer als aus Deutschland. Das einzige was ich mir am >Hurri noch wünschen würde, wäre ein Starrantrieb fürs Heck.

Am Gyro würde ich nicht sparen. Wenn der nicht ordentlich ist, hast du wenig Spass.

Von wo aus München bist du? Kannst auch per PN antworten

Gruss ANDI

[Harrysam]

>Hurri noch wünschen würde, wäre ein Starrantrieb fürs Heck.

Giebt es doch. Schau mal bei Gauy nach. schau hier http://www.gaui.com.tw/html-en/products ... _parts.htm

Gruß
Samson

[Tieftaucher]

Hmm... ob das das wirklich für MEINEN ist glaube ich noch nicht wirklich. Da steht was für EP425 und EP550, 425 -475 Blades... und ich habe einen 550er mit langem Heck.... und das muss zwecks Schwerpunkt auch so bleiben. Werd mich mal schlau machen.

Trotzdem Danke

[Crizz]

Hatte ich da nicht was in Erinnerung, Gyro und Servos seien schon gekauft ? Servos für den Hurri kannste im 450er knicken, die kriegste nicht unter, und umgekehrt bringen die Nanoservos im 500er / 550er nicht genug Stellkraft.

Ersatzteilversorgung ist bei keinem der genannten Helis ein Problem, ein 500/550er hält auch einiges mehr aus als ein 450er, hab ich bei meinem 500er Rex erst vor 14 Tagen wiedermal festgestellt. Von daher relativiert sich das mit den Crashkosten : wenn auch die Teile im einzelnen vielleicht etwas teurer sind als beim 450er, es geht weniger kaputt - die Rechnung verändert sich nicht wirklich erheblich, es sei denn man haut in aus 50 m senkrecht in den Boden.