Was hat der Antrieb mit der Größe der Modelle zu tun?Perrin hat geschrieben:Das Feature ist also auf Grossmodelle mit Verbrennerantrieb konzipiert,
Auch vieler 30er und 50er haben Stinker-Antrieb.
Das ist ein Problem der Funke, kein grundsätzliches.Perrin hat geschrieben:der mit 2 an der Zahl, eh schon knappen Flugphasen nehmen?
Normalerweise hat man bei Throttle Hold andere Pitchkurven als bei Norm.Perrin hat geschrieben:Dann hätte man ja zu allem Überfluss sogar zwei Flugphasen für Motor-Aus, Normal und Throtte Hold. Wie sinnlos ist das denn?
Norm die vollen Wege, ist zum Einstellen sehr praktisch.
Und viele haben auf ThrottleHold eine Gasgerade, bei der der Motor nicht ausgeht, sondern nur vor dem Sanftanlauf schützt, um Autorotationen zu üben.