LiPo Rückblick 6S seit 1/2007

[mucwendel]

Holdrio,

ich habe mal meine LiPo Tabelle angesehen und will mal meine Ergebnisse nach 3 Jahren mitteilen.

Es sind 6S für den Rex-600 ab 1/2007.
Immer mit Balancer und 1C geladen.
Konfig:
Rex 600
Motor 600L + 650L
Regler Align 75 + Jazz 80
Fliegen:
2007 Rundflug, Turn
2008 + 2009 Loop, Rollen, Rückenschweben


Erst mal die RIP LiPos
1.
Align 6S 4600
22 Zyklen
1/07-8/07
Kaputt wegen leersaugen bis nix mehr geht wegen Unkenntniss

2.
Align 6S 4600
25 Zyklen
1/07-8/07
Kaputt wegen leersaugen bis nix mehr geht wegen Unkenntniss

3.
TP5000 6S
46 Zyklen
7/07-5/08
Wurden dick. Sind durch TP kostenlos gegen V2 ersetzt worden

4.
TP5000 6S
85 Zyklen
7/07-6/08
Wurden dick. Sind durch TP kostenlos gegen V2 ersetzt worden

5.
TP5000 6S V2 30C
75 Zyklen
5/08-4/09
Eine Zelle dick.

6.
SLS 5000 30C
41 Zyklen
6/08-2/09
Akku dick, Austausch von SLS

7.
SLS 5000 30C
28 Zyklen
3/09-8/09
1 Zelle dick.

8.
Zippy-H 5000 30C
17 Zyklen
4/09-6/09
1 Zelle Kontaktfahne an Zelle abgebrochen.



Nun die aktiven Akkus:

9.
TP5000 6S V2 30C
76 Zyklen
5/08-9/09
Etwas weich. ca. 20% Leistungsabfall.

10.
Turnigy 5000 30-40C
5 Zyklen
7/09-
Geht recht gut.
Wird nur Handwarm.

11.
Turnigy 5000 30-40C
3 Zyklen
7/09-
Geht recht gut.
Wird nur Handwarm.



Mein Fazit.

- Heli Fliegen ist nicht billig
- Markenakkus sind keine Garantie für Haltbarkeit
- Evtl. schadet gelegendliches Fliegen (Haltbarkeit über Zeit ?)
- Ich komme scheinbar nie über 100 Zyklen .-(
- Für mich kommen z.Zt. nur preiswerte Akkus aus HK in Frage


Sieht es bei euch ähnlich aus?

[spirit2906]

Hi,

meine Akkus werden mit 1C geladen und ich fliege Rundflug, Turn, Loop, Rollen.

1Akku
Robbe
6S 4800mAh
52 Zyklen (zu 98% 3200mAh nachgeladen)
Geht genauso wie zu Beginn vllt 0-5% weniger Leistung

1Akku
Hacker
6S 4900mAh
56 Zyklen (zu 98% 3200mAh nachgeladen)
seit Zyklus 40 leichter Leistungsabfall ca. 5-10%


Gruß Dennis

[Deluxe1]

Meine Feststellung bisher ist, dass die Akkus, die regelmäßig geflogen werden länger halten. Also mindestens 1-2mal pro Woche, eher mehr.

Gruß,
Philipp

[mucwendel]

D.H.

lieber wenig Akkus und mit 1-2C laden als viele und nur ab und zu benutzen.

Die scheinen ja dann über die Zeit an Kapa zu verlieren. Das wurde auch schon mal vor Jahren auf einer Seite (Batt. university oder so) getestet.

[Deluxe1]

So in der Art. Ich hatte 3 6S 2500er, permanent heiss mit 2C geladen und stark belastet über 70 Zyklen kein wirkliches nachlassen. Dann hab ich die Lipos nem Freund gegeben, weil ich den Heli verkauft hab und der fliegt nicht so regelmäßig. 1-2 Monate--> 1 Zelle 0V. kurze Zeit später im nächsten Pack 2 Zellen 0V. Mal schaun, wie es weitergeht. Kapazität hat ebenfalls rapide abgenommen.

[flying sancho]

Für mich kommen z.Zt. nur preiswerte Akkus aus HK in Frage

...das sage ich mir seit etwa einem halben jahr genau auch.

bisheriges fazit mit hk-lipos:

- 2x Zippy H 3s 2100mAh 30-40C (schätze mal ca. 6 Mt alt): nach etwa 50 zyklen immer noch genügend dampf, etwas weniger als zu beginn, jedoch alleweil noch ausreichend und bisher noch keine dicken backen oder leicht aufgebläht nach dem fliegen. ich denke das liegt auch daran, dass ich sie nicht so stark belaste und schonend umgehe (lieber ein oder zwei lipos mehr als nur ein paar wenige bis voll aussaugen...)

- 1x Turnigy 3s 2200mAh 30-40C (ca. 1 Mt alt): nach etwa 10 zyklen immer noch hammermässig dampf- geniales ding. ich hoffe hält noch lange.

- 2x Turnigy 6s 2650mAh 30-40C: bisher erst ein paar zyklen hinter sich. in anbetracht meiner bisherigen hk-lipo-erfahrung gleich nochmals 3 stück bestellt. mit liefergebühren und zoll bekomme in hk etwa drei lipos im vergleich zu schweizer preisen. bei 6s absolut verständliche wahl...


bishergies fazit mit marken-lipos:

- flightpower: 3x 3s 2500mAh 25 C: etwas 60-70 zyklen drauf, seit dem 40 oder 50 zyklus absolut spürbarer nachlass im dampf. bisher zwar noch keine dicken backen, doch könnte jeden moment eintreffen. sind ziemlich ausgelutscht im vergleich zu sämtlichen anderen lipos. ev. habe ich sie nicht so brav behandelt..., da es meine ersten lipos waren

gruss,
sandro

[chrischan57]

Hallo,

Lipos sind in meinen Augen halt Verbrauchsmaterial, und da verbrauch ich lieber die aus HK. Meinen 6S SLS ZX 2500 hat es jetzt auch nach ca 60 Zyklen dahingerafft. Fliege nur noch Turnigy. Wenn ich mir da monatlich einen bestelle bin ich selbst wenn mal einer vorzeitig aufgibt auf de sicheren Seite....


Chrischan

[KING]

ich hatte mal in meinem Logo kokams (6S, 4000 mAh 30c) geflogen, natürlich waren sie von der Spannung nicht besonders gut, aber bin damit 120 Flüge gemacht, dann sie günstig verkauft, und die machten danach immer noch gute Arbeit.

[interferenz]

Heli Fliegen ist nicht billig

Für Rundflug und Kunstflug würde ich niemals LIPO-Akkus einsetzen, sondern immer A123. Ich glaube, die meisten wissen gar nicht was sie sich damit antun, von der notwendigen erhöhten Aufmerksamkeit beim Laden und Fliegen mal abgesehen.

[Crizz]

Für Rundflug und Kunstflug würde ich niemals LIPO-Akkus einsetzen, sondern immer A123

Na dann viel Spaß. Für Kunstflug ist das auhc noch okay ( mach ich ja selber zeitweilig ), aber bei 3D wird´s halt mit den FePos eng - zu viel Gewicht, zu maue Spannungslage, mehr Zellen für gleiche Spannung - alles in allem für die gleiche elektrische Energie erheblich mehr Gewicht, das bewegt werden muß. Und wer meint, er müsse FePos kaufen, weil er seine Packs gerne mal kurzschließt, der soltle besser die Finger von allem lassen, was mit Strom und SPannung zu tun hat. Der gewissenhafte und sorgsame Umgang soltle bei JEDEM Akku selbstverständlich sein. Und wer meint, er müsse auf garnichts achten, bei dem wird es auch an Verantwortungsgefühl im Umgang mit seinen Modellen nicht weit her sein.

Das jede TEchnik ihre Vorzüge und Nachteile hat wird niemand bestreiten, und die ultimative Zelle gibt es nicht.

Was den eigentlichen Thread betrifft : Nette Übersicht, aber leider nichtssagend, da weder das C-Rating der R.I.P.-Akkus aufgeführt ist, noch mit welcher Leistung sie belastet wurden. Aber ging mir früher auch so, ich hab auch nur Zelelnzahl und Kapa notiert, mit den Aufzeichnungen ist genausowenig anzufangen...

[torro]

und die ultimative Zelle gibt es nicht

wir bauen auf dich!

[mucwendel]

Hi Crizz,

ich habe eine lückenlose Rücklade Tabelle.
Kannst Du gerne haben

Die RIP Akkus sind teilweise nicht meht vorhanden.
Aber ich habe mal das C-Rating nachgetragen.

[Crizz]

Mir gings nur drum, wie weit am Limit die betrieben wurden - schließlich sagt die Kapa alleien nicht viel aus, je nachdem in welchem Modell welcher Akku betrieben wird kann´s ihn ja schon frühzeitig hinraffen oder er macht´s ne ganze zeitlang klaglos mit. Wobei bei den +2 kW-Antrieben die Zyklenzahlen allgemein niedriger sind als in der Klasse unterhalb 1,5 kW. Aber die Dinger werden ja auch dauernd leistungsfähiger, dürfte heute bei weitem nicht mehr so kritisch sein wie vor zwei Jahren.

@Flo : thx 4 compliments, aber ich such nur - ich entwickel ja nicht. So schlau bin ich leider nicht, sonst würde ich da schon was schmurgeln