Schwerer Unfall mit Modellheli

[Tueftler]

Also: Ufbasse!
Und gute Besserung allen Verletzten
Man darf die Gefahr nicht unterschätzen die selbst von einem Flächenmodell aus geht...
Passiert auf unserem flugplatz:
Pilot bleibt mit Schnur vom Schlepp an seinem Sender hängen und die 3m Raven rast unkontrolliert quer über den Platz wo andere Piloten am Fliegen waren. Aufgehalten wurde das Modell von einem Turbinenmodell was vor einem der Piloten stand. Zum Glück.
Nebenbei hat der Unfallpilot noch versucht sein Modell über die Schlepp-Schnur festzuhalten. Tiefe Schnittwunden in der Hand waren die Folge. HAlten ging nicht. Ein 125ccm Motor zieht einfach durch......
Auf das in Zukunft weniger passiert.
Wünsche euch allzeit unversehrte Flugtage!

[tracer]

Das waren aber immerhin Alu-Blätter.

Meinst Du, CFK wäre "weicher"? Eher im Gegenteil.

[Danis-Dino]

hiu

ein kumpel hat beim lehrer schüler fliegen den schüler den knüppel gegeben , dieser hatte sich verknüppelt beim schweben und der heli steuere genau auf die beine des lehrers zu, Knochen brüche ! tiefe wunde, er hat einen gips und den 600er rex hat sein dad nun geputzt, nahchdem er getroffen wurde steuerte er den heli noch in die bäume.

nun fliegt er wieder

und ich messe die drehzahl auch mit drüberstellen.... ich denk ich lass das in zukunft
wenn ich an nen feld fliege und es kommen leute ermahne ich diese immer LAUT das sie hinter mir stehen sollen etc. meißt verstehen die leute nicht wieso, vorallem kinder, ich bin da aber nicht sehr einfühlsam wenn es darum geht....

bei mienen 450er hatte ich mehr als einmal glück als beim testen sich die blattlagerwelle samt rotorblättern beim hochfahren des motors llöste und zwischen mir und meinen kumpels beinen vorbeirasten..... nicht auszudenken währe der heli geschwebt oder die blätter in die beine gerast

das wars von mir allen immer einen gesunden flug

[FPK]

Das waren aber immerhin Alu-Blätter.

Meinst Du, CFK wäre "weicher"? Eher im Gegenteil.

CFK-Blätter sind bzgl. der Festigkeit nicht isotrop: ein CFK-Blatt ist sicherlich im wesentlich auf Zug ausgelegt und gibt bei anderen Lastfällen (wie Finger reinhalten) vermutlich schneller nach als ein Alublatt das für die gleiche Zugebelastung ausgelegt ist. Und nicht zu vergessen: ein Alubltt dürfte auch schwerer sein ...

[fireball]

Immer uffbasse! Und gute Besserung dem Flugkollegen.

Drehzahl messen? Das hab ich zum Glück hinter mir gelassen.

[chris.jan]

Vielleicht hilft ne Pitchgerade mit 0° - aber mulmig wird einem trotzdem wenn man sowas liest.
Ich wünsche gute Besserung.
Unfälle passieren leider - ob man da jetzt besonders blöd war oder nur verdammtes Pech hatte sollten wir nicht beurteilen.
Mich wundert immer wieder daß bei Abstürzen nach 3D-Einlagen nie jemand verletzt wird.

[ER Corvulus]

Ich habe auch früher den Drehzahlmesser drüber gehalten - recht sorgenfrei sogar beim 33er RoXXter. Strafmildernd zählt bei mir aber, dass ich Pitch zum Fliegen ziehen muss ..
Derweil verlasse ich mich da einfach auf meinen Regler - dem sage ich 2250 UPM und dann macht der dass. Wie gut sagt mir der Logger.

Grüsse Wolfgang

[Basti 205]

Ich habe auch die Drehzahl durch drüberhalten des RMP Check gemessen. Seit Schmoldow komme ich aber nicht mehr in die verlegenhet da sich jetzt warscheinlich ein anderer damit in gefahr bringt
Wenn mcih jetzt jemand fragt wie viel ich auf dem Kopf habe kann ich immer nur sagen irgendwas zwischen 1400 und 3200, man merkt doch wie er abgeht...

Strafmildernd zählt bei mir aber, dass ich Pitch zum Fliegen ziehen muss ..

ich ziehe auch, aber warum sollte das strafmildernd sein?

[ER Corvulus]

ich ziehe auch, aber warum sollte das strafmildernd sein?

Weil man beim sich nach vorne beugen eher den hebel wegschiebt als zu sich hinzieht. (ausserdem ist bei mir noch der Halter vom bauchladen im weg

Grüsse Wolfgang

[mozart1982]

hilfe sag ich da nur....


wir haben in der stadt einen modellbau laden, u der verkauft nichts mehr auser klebe modelle ala revel u modellautos, und nichts mehr was fliegt....

genau aus solchen gründen....


gute besserung von mir !


und ja ich werd auch immer sehr unfreundlich wenn jemand näher am heli ist als ich bzw nicht hinter mir ist....




mal noch ein beispiel von mir.... ich hab einen arbeitskollegen der auch einen bluster 400 hat´... der erzählt immer auf arbeit was er für nen tollen heli er hat mit dem man ja auch 3d fliegen kann .

dann war ich 1 mal mit ihm fliegen (ich wuste ja er ist anfänger) u fragte ihn kurz vor seinem abflug ob er denn nochmal am sim geübt hätte...

seine antwort "nö", u 30 sec. später drückte er pitch, der heli machte was er wollte kahm direkt auf mich zu u crashte genau ´30 cm vor meinen füßen....

ein anderer kollege mit seinem 1,5 m flugzeug aus holz muste auch schonmal unbedingt auf der straße landen u flog bei der landung genau gegen ein auto....



es gibt halt unfälle die kann man echt vermeiden in dem man mal das gehírn zusammen mit dem modell einschaltet, u es gibt unfälle die passieren aus bau fehlern oder technichen fehler.... für erstere hab ich kein verständnis.....

[tracer]

Ich habe drüben gelesen, dass der Daumen nicht mehr zu retten war

Ich hatte gehofft, das wird wieder.

Auch hier meine besten Wünsche für die Zukunft, falls der Betroffene es lesen sollte.

[mic1209]

Ich habe drüben gelesen, dass der Daumen nicht mehr zu retten war

Ich hatte gehofft, das wird wieder.

Auch hier meine besten Wünsche für die Zukunft, falls der Betroffene es lesen sollte.

Dem schließe ich mich an.

Das ist tragisch .......

[Kalle75]

Hi !

Nachdem ich vor 1h erfahren hab, wer es ist, bin ich echt schwer geschockt !
Werde die Tage ins KH fahren. Mir fehlen echt die Worte.

Ich hoffe inständig, das die Docs das wieder hingebasteln...nach den Infos die ich bekommen hab, siehts mit dem Daumen schlecht aus. Wird ein langer Weg das wieder beweglich zu bekommen !
Hab mal einen Patienten behandelt, der sich mit der Kreissäge quer durch die Hand gesägt hat... da hat man "wenigstens" ne Scharfe Kante.

Von mir nur die besten Genesungswünsche !
Hoffe wir sehen uns bald !

Gruß Kalle

[TREX65]

Ich habe drüben gelesen, dass der Daumen nicht mehr zu retten war

oh schitte.........

[lordbrummi]

Hi,

zunächst mal gute Besserung dem Kollegen und mein echtes Mitgefühl.

Als ich das gelesen habe, wurde mir erst bewusst, wie viel Gefahr in so einem Teil steckt. Ich habe bisher auch immer mit dem opischen Messer die Drehzahl gemessen, selbst beim großen MP XL.
Meist waren wir zu zweit, einer hat dann gemessen, der andere war am Sender. Aber manchmal auch alleine, mit der linken Hand immer den Pitchknüppel festgehalten...
Was wäre aber passiert, wenn man da mal abgerutscht wäre....

Ich habe jedenfalls daraus jetzt gelernt und werde nie mehr auf diese Art messen.

Ich habe allerdings auch schon oft darüber nachgedacht, was wohl passiert, wenn sich im Flug ein Rotorblatt oder Heckrotorblatt löst. Dass ist auch der Grund, warum ich nicht mehr gerne auf Kopfhöhe vor mir schwebe, sondern lieber rumheize....

Hat mich echt nachdenklich gemacht.

Grüße Dieter