UPDATE
Heute kam endlich der Motor
ich also erstmal ne Tasse Kaffee getrunken und ne Kippe geraucht....
Motor drann, Akku drann TESTLAUF:
ES LEEEEEEEBBBBT
danach habe ich erstmal alles neu nachgemssen Taumelscheibe stand ein wenig schief, also Ärmchen ab und ausgeglichen danach 1a gerade Taumelscheibe....danach mal Hauptwelle angeguckt...mhhhh die hat ein wenig viel Spiel ( locker 3 mm) also zentrierschraube gelöst welle ein stück nach oben gezogen und zentriering festgemacht..PERFEKT kein Spiel mehr
So und denn an die Wurzel allen Übels.....dem EINSTELLEN .......Funke an DiP 11 auf on Heli an ( Motor vorher abgeklemmt) und denn Knüppel auf Mittelstellung....Sooooo und nu ma an V1 und V2 gespielt ( Angaben vom gelegenheitsflieger genommen)
So nachdem das geschafft war Motor drann, Dip11 auf OFF, Akku einstöpseln Funke an und?????
ES FLIEGT ich also erstmal nenn Akku leergenudelt...(alles schön im Badezimmer leergeflogen)
sooo nun Fliegt er gemütlich ABER : datt reicht mir ja nicht da muss wieder mehr kommen
werde nun gleich V2 verstellen damit ich bei Knüppel miTTe mehr Druck habe
ACH Kinder....ist das leben nich schön wenns denn dochmal klappt
gruß
gokuu
btw.... werde Berichten wie sich datt kleine Biest sich nach dem neueinstellen verhalten hat
mein 4g3 flog bis zu dem zeitupunkt wo ich mit der funke rumexperimentiert hatte recht sauber nur das mit dem nachstellen des hecks nervte mich ....ich fliege ja nicht nur die 400er akkus fliege ja auch mmit den 600ern und die sind nun wirklich kein vergleich zu den 400ern weil der wirklich viellll besser sind ich hoffe wenn der motor da ist gehts wieder ...muss aber leider bis dienstag warten
..heute päkchen gekommen ich schon echt gut drauf pack aus und??????........ habe den falschen Motor bekommen 
hab den kleine Heckmotor bekommen uahhhhhhhhhhhhh...........
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