Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
#16 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. Ein idealer Kreisel wird genau das von Dir gewünschte Verhalten haben. In der Realität gibt es aber schon Abweichungen. Die Problematik bei Regelungssystemen ist leider, dass sie zum Schwingen neigen. Das ist bei unseren Kreiseln nicht anders. Folglich müssen in die Regelung Dämpfungen eingebaut werden, damit diese Schwingung weitestgehend vermieden wird. Mit jeder Dämpfung geht dann auch ein Stellfehler einher, der die Abweichung vom idealen Zustand darstellt.
#17 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
HI,
soooo hab's mal am Boden ausprobiert... also wenn man den Heli im HH Modus wegdreht, kommt ja der Heckservo irgendwann ans Limit. Wenn man dann den Heli noch weiter wegdreht, merkt sich der Gyro die Ursprungsposition nicht mehr, sondern verschiebt sie dann in Drehrichtung.
Somit ist mir dann auch klar, dass er im Flug nicht wieder ganz zurück dreht, wenn das Heck aufgrund diverser möglicher Gründe (Servo, Regler, Drehzahl, Einstellung) beim Pitchstoss erstmal zu weit weggedreht ist...
Danke für eure Erklärungen zu dem Thema, wundert mich dass sich da eigentlich die wenigsten Gedanken drüber machen anscheinend
Ciao...
Markus
soooo hab's mal am Boden ausprobiert... also wenn man den Heli im HH Modus wegdreht, kommt ja der Heckservo irgendwann ans Limit. Wenn man dann den Heli noch weiter wegdreht, merkt sich der Gyro die Ursprungsposition nicht mehr, sondern verschiebt sie dann in Drehrichtung.
Somit ist mir dann auch klar, dass er im Flug nicht wieder ganz zurück dreht, wenn das Heck aufgrund diverser möglicher Gründe (Servo, Regler, Drehzahl, Einstellung) beim Pitchstoss erstmal zu weit weggedreht ist...
Danke für eure Erklärungen zu dem Thema, wundert mich dass sich da eigentlich die wenigsten Gedanken drüber machen anscheinend
Ciao...
Markus
Stryker F-27Q Titan X50E Pterodactyl
Diverse FPV Copter
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#18 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
wir haben kein so mieses Setupadrock hat geschrieben:wundert mich dass sich da eigentlich die wenigsten Gedanken drüber machen anscheinend
Gruß Doc Tom
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Compass-, Robbe-, SLS-Vertragshändler, MIKADO, ALIGN, Jeti, & u.v.m.
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#19 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
Ich krieg' das schon noch hin, auch mit dem SetupDoc Tom hat geschrieben:wir haben kein so mieses Setupadrock hat geschrieben:wundert mich dass sich da eigentlich die wenigsten Gedanken drüber machen anscheinend
Im Moment ist's mir eigentlich egal, während meines normalen Fliegens tritt der Effekt nicht auf... wollte es nur mal halbwegs verstehen, wieso es eigentlich so ist.
Ciao...
Markus
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#20 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
Immer gerne Markus
Gruß Doc Tom
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#21 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
Richtig, wir fliegen V-Stabi, der kennt keine NaturgesetzeDoc Tom hat geschrieben:wir haben kein so mieses Setup
DIY statt RTF
...um gottes Willen nichts nehmen was auf Anhieb funktioniert...
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#22 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
Hi,
BTW: Habe meine Heckeinstellung nochmal optimiert und nun ist das Wegdrehen so gut wie weg Am Samstag war tolles Flugwetter und seit ich mir sage "ist nur ein kleiner 450er, sch... drauf wenn er abstürzt" traue ich mich mehr und komme richtig weiter, arbeite an 8ten und turns...
Ciao...
Markus
BTW: Habe meine Heckeinstellung nochmal optimiert und nun ist das Wegdrehen so gut wie weg Am Samstag war tolles Flugwetter und seit ich mir sage "ist nur ein kleiner 450er, sch... drauf wenn er abstürzt" traue ich mich mehr und komme richtig weiter, arbeite an 8ten und turns...
Ciao...
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#23 Re: Verständnisfrage zum Heckwegdrehen
Den Spruch solltest du dir aber schnell patentieren lassen, der ist ja mal geil!Richtig, wir fliegen V-Stabi, der kennt keine Naturgesetze
Grüße,
Jack
__________________________________________________________
Senderchaos ist out, der Trend geht ganz klar zum High-Tech-Multi-Modul-Einzelsender.
Jack
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