Hört sich logisch an - siehe Beitrag Spannungslage! Also NiMh WEIT wegwerfen und Lipos rein. Dann klappts auch mit dem Pitch *lol*
Meine Flotte:
*Picc Fun, alles ALU, BL, Boardless, Kyoshos, E-Tec 1200. Momentan kein Kreisel und Empfänger an Bord.
*Zoom fast alles ALU, Hacker 20-15, Kontronik Jazz 40, Lipo TP 2100.
*Spirit Li, Kontronik Jazz 40, Twist 37, Graupner Lipo 3200 ALU Blatthalter Hauptrotor und Heck und ALU ZS (sehr wichtig). Wird immer mehr zum SE mit Riemenantrieb.
*E-Sky Lama 2 mit FX18 steuerbar. Fliegt aus der Kiste, und macht spass.
Nö, ich mach keine LiPo´s rein.
LiPo iss nix für mich, da ich nicht so der Akku-Aufpasser bin.
Ich werd mal versuchen einen leichteren 8-Zeller reinzumachen, mal
sehen ob´s was ausmacht.
Mir reichen die Leistungen des Spirit LI in meiner Konfig vollkommen aus.
Zu meinen Flugkünsten:
Ich fliege im Garten grad so meine langsamen 8en und versuche den
Übergang zum Nasenschweben zu finden. Mir reichen die 11 Minuten
Flugzeit aus.
Wenn ich mit 1800 U/min fliege zieht er auch durch wenn ich Pitch
reinhaue, bei 1850 bricht vermutlich der Akku ein bei Voll-Pitch.
Alles bleibt kalt bis handwarm.
Gestern ist mir aufgefallen, dass mein Heck zu zucken beginnt.
Am Ende des ersten Akkus fängt es an etwa 15°-30°.
Wird beim zweiten Akku auch nicht besser, vielleicht etwas schlechter.
Heckrohr hab ich mit Masseband zu Chassis verbunden (schon vorher).
Am GY401 bleibt die LED durgehend an, während des zuckens.
Gruß
Heinz
Spirit LI mit Twist 37 + Jazz 40-6-18
3 x HS81MG und GY 401 + HS81
Akku 8 Zellen Sanyo RC 3600 HV SC NiMh
Der Sinn des Lebens ist das Maximum der Möglichkeiten!
TheManFromMoon hat geschrieben:Klar braucht der 8° zum schweben........ bei 1100U/min
Leute ihr müsst mal mit der Drehzahl hoch auf 1900-2000 dann schwebt der auch bei 5°-6° oder noch weniger. Dann sind 10°-11° max Pitch Raketenmäßig. Bei mehr als 12° hat man dann einen Strömungsabriss der rein garnichts mehr an Steigleistung ergibt, eher im Gegenteil, soviel Pitch knüppelt nur den Motor in den Grund.
Besser ist weniger Pitch und mehr Drehzahl, dann fliegt ein Heli auch sauberer und ohne Drehzahleinbruch.
Gruß
Chris
Hier muß ich vollkommen zustimmen! Klar, kurz und unkompliziert ausgedrückt und man sollte diesen Text direkt in andere Threads kopieren, das gilt natürlich auch für die V-Helis.
Drehzahl ist alles, auch wenns Krach macht oder die Akkus 2min früher leer sind, dafür ist der Spaßfaktor um einiges höher.
Hi,
vielleicht habe ich ja die lösung woher der unterschiedliche pitch kommt.
hat der li nicht schon ab werk das dritte hauptrotorwellenlager? dadurch wird ja nach der lösung von robbe die hauptrotorwelle etwas euntergesetzt, was zu weniger platz zwischen zs un´d sicherungsrin führt -> weniger pitch
Erstmal bin ich froh, dass ich keine (von Euch so gelobten) Lipo´s drin
hatte. Die wären hinüber gewesen.
Wie ist´s passiert: (Übermut tut selten gut)
Bisher flog ich immer im Garten 8x4m.
Ich hatte vorher nur 10ccm Helis.
Gestern also zum ersten mal mit ´nem Spezl auf das Fluggelände.
Zuerst wie gewohnt meine "kleinen" 8ten geflogen, alles normal.
Dann weiträumiger geflogen, klappte schon nicht mehr so gut.
Bin dann versehentlich in die Untergehende Sonne gekommen,
grr sch... Sonne. Aus der Sonne raus, schon sehr weit weg, für meine
Verhältnisse, ca. 50-60m. ich bin ohne Haube geflogen.
Fluglage nicht mehr erkannt, irgendwie dann doch noch abgefangen.
Ab diesem Zeitpunkt - kein kontrollierter Flug mehr.
Rückwärts dann schnell zu mir her, den richtigen Zeitpunkt zum
Abfangen nicht gefunden, rückwärts über mich hinweg.
Oder am Knüppel gezogen anstatt zu drücken.
Hinter mir im Sicherheits-Netz und Boden eingeschlagen.
Mit den Blättern zuerst im Netz eingefädelt, aber noch genug Schwung
um mit der Nase noch den Boden zu "knutschen".
Am gesamten Heck konnte ich keinen optischen Schaden feststellen.
Kaputt ist so einiges: (was ich, bis "jetzt" sagen kann)
Blatthalter 2x gebrochen
Paddelstange einseitig verbogen
Rotorblatt 1x (wird nicht ersetzt, ein Eckchen 2x1mm innen am
Blattende vom Blatthalter eingedrückt)
Rotorwelle eiert zwischen Dom und Chassis
Chassis verbogen, versucht zu richten, mit neuer Rotorwelle testen
Chassis vom Eolo bestellt Best-NR. 5000 (ich hoffe es passt)
Das war es an optischen Schäden.
Alles schon bestellt!
Weiteres vermute ich:
Blattlagerwelle und das ein oder andere Lager
Nun mal sehen, was noch alles kommt, wenn ich Chassis und Rotorwelle
habe.
Anmerkung: Das Chassis finde ich nicht sehr stabil. Leider ist an den
entscheidenden Stellen nicht genug Material vorhanden.
Gruß
Heinz
Spirit LI mit Twist 37 + Jazz 40-6-18
3 x HS81MG und GY 401 + HS81
Akku 8 Zellen Sanyo RC 3600 HV SC NiMh
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