Airbus-Militärtransporters A400M

[Hermann]

Hallo

Habe gerade langweile und habe in den Nachrichten gelesen,

das derAirbus-Militärtransporters A400M ca. 23,5 Milliarden € kostet.

Dann mit einem Taschenrechner gespielt. Frage habe ich mich da verrechnet

Um die 23,5 Milliarden auszugeben, müsste ich ca. 65 Jahre jeden Tag eine Millionen € auf den Kopf hauen.

[PICC-SEL]

Sind immerhin 180 Maschinen Aber pro Stück gerechnet immer noch n ganz schöner Batzen

[DeeCee]

Und für das Geld steht dann auch immerhin ein Stück Hardware da. Für die vielen Milliarden, die die Bankenrettung im Rahmen der "Finanzkrise" den Steuerzahler kostet, sieht man nix Konkretes.

[matrix]

**Jetzt sollen 60 Stück davon rund 8,2 Milliarden Euro kosten** Quelle DPA

[glaus]

Naja, wenn man die Entwicklungskosten von nem neuen Flieger (der doch recht viele Innovationen enthält) auf die geringe Stückzahl runterrechnet kommt man eben auf nen hohen Preis...
In diesem Fall sind einige der Probleme in der Entwicklung ja auch durch die Auftraggeber verschuldet... Die Triebwerke von diesem Konsortium wären zum Beispiel nie unter normalen Bedingungen gekauft worden...

In sofern geht das denke ich schon in Ordnung... (Und ich hoffe dass diees Projekt auch in Zukunft genug Ingenieure bindet dass ich wenn ich fertig bin leicht nen Job als ziviler Ingenieur finde )

[Paulus]

Mich wundert das Europäische Entwicklungen bei der Militärischen Luftfahrt immer ewig Verspätung haben und dann auch noch immer deutlich teurer sind als am Anfang ausgemacht.

In den TV Reportagen hauen die Amis zwar immer derbe auf die Kacke aber da scheint es das die Entwicklung und Kosten zumindest im Zeitrahmen bleibt.
Ob es daran liegt das dort Konkurrenzkampf ist? Immerhin haben die da mehr als nur eine Firma. In Europa ist es immer nur EADS.

[glaus]

Bei den Amis läufts auch nicht so rund. Die Entwicklung vom "Dreamliner" Boeing 787 verzögert sich jetzt auch schon seit ein paar Jahren. Mit dem Unterschied dass dort die steigenden Entwicklungskosten einfach auf eine höhere Stückzahl umgelegt werden, sich die Entwicklung also erst später lohnt, aber jedes einzelne Flugzeug nicht so viel über dem ursprünglichen Preis ist.
Der A400M ist von der Technologie noch wesentlich anspruchsvoller als die 787...

Das Interessante ist, dass man sowohl von Boeing als auch von Airbus keine Schadenfreude über die Verzögerungen beim anderen hört - man weiß ganz genau dassman bei der nächsten Entwicklung selbst wieder an der Reihe ist mit den Problemen

Der Konkurrenzkampf führt dort soweit, dass schon EADS dort Ausschreibungen gewonnen hat. Du glaubst nicht wie schnell nach "Fehlern" in der Ausschreibung gesucht wurde

[helihopper]

Um die 23,5 Milliarden auszugeben, müsste ich ca. 65 Jahre jeden Tag eine Millionen € auf den Kopf hauen.

Wäre jetzt doch nicht ganz so übel.
Aber ob es glücklich macht?

Bei Deiner Berechnung hast Du allerdings die täglichen Zins- und Zinseszinserträge von schlecht gerechnet 262.000 vergessen
Macht im Monat schlappe 7,8 Mio


Cu

Harald

[Paulus]

Das Interessante ist, dass man sowohl von Boeing als auch von Airbus keine Schadenfreude über die Verzögerungen beim anderen hört

'Nun ja aber Boeing tingelt jetzt verstärkt mit ihrem C-17 von Haus zu Haus um die Probleme mit dem A400M zu nutzen, und daraus machen die keinen Hehl.

[FPK]

Für die vielen Milliarden, die die Bankenrettung im Rahmen der "Finanzkrise" den Steuerzahler kostet, sieht man nix Konkretes.

Soso, da weisst Du also wie die Bilanz des Soffins am Ende aussehen wird? Wenn man die bisherigen Zinseinnahmen den Buchverlusten gegenrechnet, sind das Peanuts im Vergleich zu den A400-Kosten ...