60/90er Century Blackhawk als Winterprojekt

[yogi149]

Hi

Nick wird wegen V-Stabi nix bringen.

[EagleClaw]

Dann halt ohne V-Stabi

[schöli]

Hi

Nick wird wegen V-Stabi nix bringen.

Gibt doch noch den 4. TS-Servo-Ausgang, wäre ne Idee, oder?

[yogi149]

Hi

bei allen Stabi-Systemen mit HH ist nach dem Einleiten des Vorwärtsfluges der Nick-Input wieder Null, also würde die Flosse wieder in Schwebeflugstellung gehen.

Ganz richtig wäre wohl die Ansteuerung der Flosse über einen Staudruckmesser abhängig von der Vorwärtsfahrt.

[Icebear]

Hui,
hier wird ja fleißig diskutiert .
Habe heute Nacht da auch nochmal drüber nachgedacht und bin zu der Meinung gekommen, dass Nick tatsächlich keine gute Entscheidung wäre. Man stelle sich einfach vor ich fliege im schnellen Vorwärtsflug und will dann abbremsen und ziehe Nick (um zB in den Flare überzugehen), dann würde die Flosse sich in Schwebestellung stellen und damit unter anderem massiv Auftrieb am Heck erzeugen (die Flosse ist echt riesig!). Gleiches in einer steilen Kurve, ich gehe mit gedrücktem Nick in die Kurve und ziehe dann in der Kurve - Flosse runter. Das würde sich bestimmt furchtbar anfühlen beim Fliegen!
Schade, die Idee war gut.

[Helisto]

Hi,

meine kommende Jayhawk ist in der Größe reduziert, so dass ich nicht weiß,
ob die Heckflosse ansteuerbar ist. Wenn es möglich ist, werde ich die Funktion
an den Lande- oder Suchscheinwerfer koppeln, da dieser nur an ist, wenn ich
mich im Schwebeflug (suchen oder landen) befinde.

Gruß Jens

[Icebear]

Das hat ich mir auch schon überlegt.
Was mich da stört ist, dass ich nach der Landung ganz gerne den LS einfahren möchte. Alleine um ihn vor Beschädigung zu schützen und weil er in "Parkposition" auch in Real eingezogen ist. Die Heckflosse sollte dann aber unten sein!
So langsam weiß ich warum die echten Dinger immer so viele Schalter haben

[Helisto]

Das könnte man vielleicht 3-stufig lösen:

1. Stufe: Hecklosse (HF) oben und (Landescheinwerfer (LS) eingefahren.
2. Stufe: HF unten und LS eingefahren
3. Stufe: HF unten und LS ausgefahren

Könnte man vielleicht mit einem Servo realisieren, welches von der Nullstellung in dem einen
Bereich nur die HF und in dem anderen Bereich den LS anspricht. Bei der Landung einfach die
Nullstellung (2. Stufe) wählen. Die Anlenkungen zur HF und zum LF müssten bei den Maximalausschlägen
eben einen Leerweg fahren. Ist noch nicht so richtig durchdacht, sondern nur so eine erste Idee.
Aber hier gibt es ja 1A-Konstrukteure, die die Umsetzung vielleicht detaillierter beschreiben können.

Gruß Jens

edit: Mit so einem Baustein:

http://www.sm-modellbau.de/shop/product ... 13&cPath=7

kannst Du z.B. die beiden Sachen verwirklichen und hast noch "2 Servos übrig"!

[Basti]

Hier kommen Bilder von der TT Dose an die nachher die Flexwelle kommt..
Es kann durch tauschen von 4 kleinen Seitenplatten zwichen org. 700er Übersetzung und ca. 20% mehr Drehzahl mit dem 600er Kegelrad gewählt werden.
Da dieses Chassis ja einen 4 Blatt bekommt seht ihr hier die schnellere Übersetzung mit dem 600er Kegelrad.

IMG_1182.JPG (4.15 MiB) 1438 mal betrachtet

IMG_1184.JPG (3.47 MiB) 1438 mal betrachtet

IMG_1186.JPG (3.42 MiB) 1438 mal betrachtet

[Icebear]

Das könnte man vielleicht 3-stufig lösen:

1. Stufe: Hecklosse (HF) oben und (Landescheinwerfer (LS) eingefahren.
2. Stufe: HF unten und LS eingefahren
3. Stufe: HF unten und LS ausgefahren

Könnte man vielleicht mit einem Servo realisieren, welches von der Nullstellung in dem einen
Bereich nur die HF und in dem anderen Bereich den LS anspricht. Bei der Landung einfach die
Nullstellung (2. Stufe) wählen. Die Anlenkungen zur HF und zum LF müssten bei den Maximalausschlägen
eben einen Leerweg fahren. Ist noch nicht so richtig durchdacht, sondern nur so eine erste Idee.
Aber hier gibt es ja 1A-Konstrukteure, die die Umsetzung vielleicht detaillierter beschreiben können.

Gruß Jens

edit: Mit so einem Baustein:

http://www.sm-modellbau.de/shop/product ... 13&cPath=7

kannst Du z.B. die beiden Sachen verwirklichen und hast noch "2 Servos übrig"!

Dafür müsste ich dann aber noch nen 3-Wege-Schalter haben. Den Einzigen den die FF-7 hat ist jedoch zwangsweise mit der Flugphasenschaltung verlinkt. Außerdem hätte ich noch gerne die Möglichkeit "Flosse oben - LS ausgefahren" , für den Landeanflug. Ich glaube vernünftig ließe sich das nur mit genug Kanälen lösen. Mal schauen was ich mache...

[Heli Up]

Was mich da stört ist, dass ich nach der Landung ganz gerne den LS einfahren möchte.

was hast du da für einen LS ?

meine kommende Jayhawk ist in der Größe reduziert, so dass ich nicht weiß,
ob die Heckflosse ansteuerbar ist.

ich denke die wird bei der Jayhawk von Cliff fest sein, evt. kann man sie ja beweglich machen.

btw. mein AS-350 ist jetzt doch endlich mal im Flieger nach Deutschland

[Icebear]

was hast du da für einen LS ?

Die hier, sind 1W Ermitter:

Beleuchtungsset 002.JPG (183.63 KiB) 1407 mal betrachtet

mit diesem Beleuchtungsset vom Eberhard Funk:

Beleuchtungsset 001.JPG (3.18 MiB) 1407 mal betrachtet

Einer der LS wird fest im Rumpf eingebaut, der andere soll ausklappbar werden. Dafür werde ich wohl noch am Kühlkörper rumtricksen müssen da der so ja durch keine Öffnung durchpasst .

Apropo Funk: Netter Kerl mit wirklich toll verarbeitetem Material. Ich habe mehrmals mit ihm telefoniert und er hat super freundlich alles mit mir besprochen. So mag ich das ! Zuletzt hat sich ein Problem mit den ACL´s ergeben (das Gehäuse ist viiieeel zu groß, er hatte mich auch darauf hingewiesen aber ich hatte das falsch verstanden) was er jetzt mit mir völlig unproblematisch löst.
Kann ich also nur weiterempfehlen. Im Vergleich zu Optotronix usw. habe ich viel Geld gespart, habe keine minderwertige Qualität und brauche nichts mehr selbst zu löten. Erforderliche Kabellängen usw. hat er alle so eingeplant wie ich sie individuell brauche.

[Heli Up]

wie willst du das mit dem einklappen machen.

Ja der Herr Funk ist sehr nett, habe meine Beleuchtung auch von ihm.

Ich hatte mal an sowas gedacht

http://www.cs-deal.de/

da gibt es unter Scalebeleuchtung einen klappbaren Scheinwerfer

[Icebear]

Der sieht gut aus! Fährt schön langsam aus und ein, Servo ist inclusive... nicht schlecht.
Ich werde mir das selbst bauen nach der Vorlage von EagleClaw. Er hatte das in seine A-109 gebaut. Vom Aufbau her aber genauso wie bei dem von CS-Concepts.

[EagleClaw]

Na die von CS-Concepts sind ja mal nicht schlecht. Leider ganz schön teuer und die LED's werden nicht wirklich hell sein (sehe ich ja an meiner A-109 ).

werde ich wohl noch am Kühlkörper rumtricksen müssen da der so ja durch keine Öffnung durchpasst

Hmmm...das wird sicht nicht vermeiden lassen, zumal der Emitter schon ziemlich dick aufbaut.