Heute im schönsten Sonneschein bei -2° fliegen gewesen. Ein geniales Flugbild.
Da ich keinen Beobachter dabei hatte, gibts nur Standbilder aber diesmal vom kompletten Heli mit allen Anbauteilen.

Schöne Fotos. Und wieder was gelernt, die hat ne deutsche Zulassung, hätte auf AT getippt. (Habe das natürlich verifiziert *g*).

Wann fliegen die Paddel weg?

tracer hat geschrieben:Und wieder was gelernt, die hat ne deutsche Zulassung, hätte auf AT getippt.

Es gibt 2. Eine mit deutscher, eine mit US-Kennung.

tracer hat geschrieben:Wann fliegen die Paddel weg?

Gar nicht. Weil dann müsste n 4-Blatt drauf und das is mir zu teuer.

EagleClaw hat geschrieben:Gar nicht. Weil dann müsste n 4-Blatt drauf und das is mir zu teuer.

Aber der Rumpf sieht doch so geil aus.

Es gibt verschiedene Dinge, an denen man sieht dass es "nur" ein China-Rumpf ist. Dafür wäre mir das zu hochwertig. Aber aus nem halben Meter Entfernung ist alles gut
Und in der Luft sieht man den 4-Blatt eh nicht.

EagleClaw hat geschrieben:an denen man sieht dass es "nur" ein China-Rumpf ist

Agrumi sagt dann immer "Zwei".

Hi,
Am Anfang diese Jahr hab ich auch mit die Gedanke gespielt , meine BO oder BK auf 4-Blatt um zurüsten .
Aber ,ich habe gelernt ohne HC oder andere hilfst Elektronik zu Fliegen , aber ich habe das vergnügen HC zu Testen in einem Scale Helis ,weil HC Hersteller ist gleich in Nachbar Dorf.
Trotz eine perfekte Einstellung habe ich immer das Gefühl gehabt ,das jemand ständig ins meine Fernbedienung Pfuscht oder versucht dort einzugreifen .
O.K. man kann seine Flugkunst umstellen und sich anpassen und das ist auch aufgetreten . Nach ca. zwei Akkuladung habe ich mich mit dem HC angefreundet .
Aber die Große Scheiße ist da nach gekommen ,als ich auf unseren Flugplatz meine Helis versucht zu Fliegen.
Wieder eine Umstellung.
So was mache ich wenn ich nur 4 meine Helis umrüste auf mehrBlatt und die andere nicht .Ständig da dran zu denken, welches Heli gerade steht vor mir ...
Und über die Kosten mächte ich schweigen.

So richtig überzeugt bin ich von dem freitragenden Rumpfheck ohne Heckrohr nicht mehr. Vor Allem bei der Laminat-/Lackqualität des Rumpfes. Durch die Resonanzen beim Hochfahren, hat es mir den Wurzelbereich des Rumpfhecks arg übel zugerichtet.
Werd jetzt nochmal den Heli zerlegen und den Rumpf verstärken.

Ohje

Timo

AUA
Das demotiviert doch ohne Ende ÜBEL!

Tueftler hat geschrieben:Das demotiviert doch ohne Ende

Richtig! Ich glaub beim nächsten Mal tret ich mal zufällig drauf...dann isses wenigstens vorbei...

Dank viel Übung und Einstecksystem (wenns das nicht schon geben würde, würde ich mir das patentieren lassen) ist der Rumpf schon wieder vom Rest getrennt. Hier mal die Sicht in den Rumpf auf die Risse. Man sieht schön, wie das GFK geknackt hat. Hätte mich mal interessiert, wann das Heck abgerissen wäre...

weißt du welcher Hersteller das ist ?

Ich bekomme jetzt nämlich mehrere Rümpfe, darunter auch eine BO105 (gleiche Farben), zur Ansicht.
Da kann ich gleich mal drauf achten ob das dann dort auch der Fall ist.

Heli Up hat geschrieben:weißt du welcher Hersteller das ist ?

ich würde jetzt mal vermuten, daß dies ein Smartmodel- Rumpf ist.
Eigentlich dürfte das doch kein Problem sein, doch ein Heckrohr zu verwenden, oder? Ob halt die Länge des Heckrohrs bis zum Anschluß der Anlenkung unten passt....
Kann es möglich sein, daß die Riemenspannung zu hoch war ?

MfG

Jochen

Heckrohr wäre sicherlich gegangen. Wenne s aber tragen soll, hast du Probleme den ganzen Mist dann zu montieren. Jetzt nochmal umbauen, tue ich mir nicht an.
Der gesamte Wurzelbereich im Rumpf wird heute mit CFK verstärkt