ohne hrw ja, da sieht man ganz schnell, ob die spannung vor und hinter dem hzr gleich ist.
wenn die spannung nicht gleich ist, wird das hzr in längsrichtung des helis weggezogen und zwar in die richtung, in der der riemen stärker gespannt ist...

yogi149 hat geschrieben:aber das dreht sich doch, also gleich es die Spannung wieder aus.

wie soll es sich denn drehen wenn auf beiden seiten mehr spannung ist vorne? (gehen wir mal von aus das keine zauberei i-m spielk ist) ich mein das kapier ich sogar obwohl ich gerade mega den kater hab.

Also vielen Dank nochmal für die letzten Tipps! Es ist in der Tat so das die HRW etwas schwergängig in die Lager ging, das werde ich nochmals prüfen und ändern. Ebenso könnte für meinen Geschmack das Heck noch etwas leichtgängiger sein, bin da anderes von der Vibe gewohnt, auch das werde ich dann nochmal prüfen. Was die Riemenspannung angeht werde ich auch dort alle Tipps versuchen zu berücksichtigen - VIELEN DANK!

Mir ist da aber noch was eingefallen, gibt es eigentlich irgendein Anleitung wie man den MSH Regler programmiert? Also falls ich da was ändern möchte...in der Anleitung steht nüscht!

Mir ist da grad nochwas eingefallen, ich habe mir ja einen Spartan DS760 Kreisel dazu geholt. Den kann man ja über den PC programmieren. (???) Das habe ich auch noch nie gemacht, gibts da auch irgendein Programm zu? Oder fliegt den Kreisel hier jemand auf einem Protos 500 und kann mir evtl. seine Werte durchgeben, damit ich nicht bei 0 anfangen muss...oder wie läuft das mit dem Kreisel? Kenne sonst nur den GY401 oder V-Stabi.

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=47240
Müsstest dich aber registrieren...

PeterLustich hat geschrieben:Den kann man ja über den PC programmieren

den dongle haste aber, oder?
serfvo auswählen, limit´s einstellen und erstmal fliegen und testen.
acc, dec und stop gains kannste immer noch einstellen.

PeterLustich hat geschrieben:HRW etwas schwergängig

ich polier die immer, so daß die schwarze eloxierung(?) weg ist, gleiches mit der herowelle.
dann die 12 schrauben der 2 lagerböcke lösen und von innen nach außen fest ziehen. zwischen jeder schraube die hrw n bissl rein und raus.

yogi149 hat geschrieben:Hi

echo.zulu hat geschrieben:weil der Zahnriemen rechts und links in die Verzahnung des Hauptzahnrads greift.

aber das dreht sich doch, also gleich es die Spannung wieder aus.
Wenn es das nicht tun würde, wäre das ein Konstruktionsfehler, mit dem der Protos garantiert nicht fliegen würde.

Im Maschinenbau nimmt man schon mal flexibe Ring mit Zahnung um den Zahnriemen auf Spannung zu halten, da ist auch nicht vor dem Ring eine andere Spannung wie dahinter.

Das einzige, wo unterschiedliche Riemenspannung auftritt, ist der Betrieb, da habe ich dann Zug-Trum und Leer-Trum. Aber im Ruhezustand, ohne blockierte Teile, ist die Spannung längs des Riemens immer gleich.

Hmm, komisch mein Protos fliegt obwohl die Spannung nicht ausgeglichen wird....

Ich weiß nicht wieviele Leute dir das noch sagen müssen, aber man kann die Spannung unterschiedlich einstellen! Stelle dir das doch mal ganz einfach vor... Wenn vorne (Motorritzel zu HZR) zu viel Spannung ist, dann ist die Spannung auf beiden Seiten (links und rechts) des Riemens zu hoch. Wenn es sich ausgleichen könnte, dann müssten die Zähne überspringen oder das HZR näher an das Ritzel wandern, sonst geht das nicht! Schließlich sind alle Teile (Ritzel, HZR, Heckrotorwelle) FEST! Da kann sich nix ausgleichen, wie auch!?

Gruß André

So, habe die HRW nochmal neu justiert und dann nachträglich erst alle Schrauben nach und nach festgezogen. Nun ging sie wunderbar hin und her und klemmte kein bischen mehr. Das Heck geht nun auch ausreichend leicht und die Riemenspannung habe ich wie es in der Anleitung steht eingestellt. Übrigens steht auch in der ANleitung das man darauf achten soll, vorne wie hinten die gleiche Spannung drauf zu haben. Deswegen kann man ja das Heck und den Motorträger einzeln also unabhängig voneinander verschieben, bis die Riemenspannung vorne wie hinten gleich ist.

Was ist nun mit dem Regler? Gibts da ne Anleitung zu wie man den programmieren kann oder kann ich da garnix einstellen? (Das fänd ich seeehr komisch!)

torro hat geschrieben:http://www.msheli.com/Manual/MSH80A_Ins ... Manual.pdf

JAWOLL!!! Vielen Dank! Genau das hab ich gesucht...aber leider nirgens gefunden.

Heli ist jetzt soweit fertig, morgen gehts an die Elektronik und dann mal schaun, wenn das Wetter einigermaßen mitspielt, einfliegen. Ansonsten mach ich das am Mittwoch inna Halle!

PeterLustich hat geschrieben:aber leider nirgens gefunden

asche auf dein haupt!

torro hat geschrieben:

PeterLustich hat geschrieben:aber leider nirgens gefunden

asche auf dein haupt!

Ja Meister!

hast du das knüppel setup schon durch?
ich werd schon beim lesen ganz narrisch!

torro hat geschrieben:hast du das knüppel setup schon durch?
ich werd schon beim lesen ganz narrisch!

Nö, hab ja noch nichtmal die gesamte Elektronik untergebracht. Wenn ich ehrlich sein soll ist das der erste Heli wo es mir etwas vor der Kabelverlegung graut. Das ist so auf die ersten Blicke die ich darauf geworfen habe, ein Fiasko bei dem Heli! (Vor allem ohne zu crimpen und das möchte ich auf keinen Fall!) Mal sehen was ich mir da morgen so einfallen lasse um die Strippen ordentlich unterzubringen.

Tja, hätteste mal nit auf CF-Bling gesetzt! Besser als beim Protos kann man nirgends verkabeln *find* Aber jeder hat zum Glück sein eigenen Geschmack