Ok; Dann probier mal:

-Nickservo gegen das umgelötete tauschen, oder das Nickservo auf die andre Seite montieren
-die Stecker der Rollservos gegeneinander tauschen
-Elev umzudrehen

Wenn ich mir das so überlege, müsste Roll gleich bleiben, Nick dann auch und pitch invers....?

OK, ich werde das mal versuchen. Ich hoffe mal, dass das klappt denn davon hängen 379€ ab. Weil wenn ich das nicht irgendwie anders hinkriege, dann muss ich mir eine vernünftige Funke kaufen. Und wenn ich schon mal dabei bin mir eine Funke zu kaufen, dann eine gute.

Also wie gesagt,ich werde es versuchen.......

dilg hat geschrieben:Nickservo gegen das umgelötete tauschen, oder das Nickservo auf die andre Seite montieren

Meinst du jetzt das Umgelötete auf die andre Seite montieren oder das Nickservo was nicht umgelötet ist Ok, irgendwie blöde Frage aber ich gehe lieber auf Nummer sicher

Du siehst doch am besten, welche Servos falsch laufen... bei positivem Pitch müssen alle drei nach oben laufen, bei Roll nach links muß sich die TS nach links bewegen, bei Nick nach vorne entsprechend nach vorne.

Es laufen ja alle Servos eigentlich (!) richtig. Nur der Positive Pitch eben nicht, weil da die TS nach unten fährt statt nach oben. Das kann ich ändern in dem ich den THR - Schalter nach oben schiebe aber dann ist die Motor - Funktion wieder umgekehrt sprich: Bei Knüppel Vollgas ist Stop und bei Knüppel Stop ist Vollgas. Und das kann ich irgendwie nicht ändern und das ist mein einziges Problem, warum ich in zwei oder drei Tagen (wenn meine Ersatzteile da sind) nicht fliegen kann

Hubi077 hat geschrieben:Meinst du jetzt das Umgelötete auf die andre Seite montieren oder das Nickservo was nicht umgelötet ist

entweder das umgelötete als nickservo so wieder rein wie es war ODER das originale Nickservo auf die andre Seite.
So war das gemeint

Aber: setzt das umgelötete als Nickservo so wieder ein wie es war und probier das, was ich oben geschrieben hab aus. Wenns nicht geht, wechslest du das umgelötete mit einem Rollservo aus, und probierst wieder alle Schalter-Kombinationen durch.

Ah.....Ok......Verstanden
Mache mich schon an die Arbeit......

Die Lötstellen sehen nicht besonders aus , etwas zu heiß oder auch falsches Lot. Auch das Plastik ist etwas angeschmolzen.
Das Nickservo kannst Du auf die andere Seite, dann braucht es nicht umgelötet werden, die Rolservos müssen aber umgelötet werden.
dann Nick und Roll so Reversiern dass es passt, Pitch passt ja dann.

Die Servohörner im Stuntmode bei Knüppelmitte möglichst rechtwinklig aufstecken (Motor vorher abstecken, mindestens 2 Leitungen trennen!), Subtrimm hast Du ja leider nicht. Die TS dann so mit den Anlenkungen gerade stellen bei 0° Pitch.

Sepp

Ok Sepp,
dann mache ich das mal so ich hoffe mal, dass ich das noch heute Abend hinkriege. Ach und das mit den Lötstellen am Servo, dass war ja mein erster Versuch und ich habe hier noch ne ganze Menge alte Servos daran werde ich das jetzt mal üben damit ich bei den Roll -Servos nix falsch mache. Also ich sage dir gleich oder morgen bescheid.

Mach das am besten So, Drähte ablöten, Etwas Zinn mit Flußmittel an den Draht und auf der anderen Seite nur sehr Kurz anlöten. die Lötstelle muß glänzen, darf keine Zittrige Oberfläche haben, was einen kalte Lötstelle verursachen kann.
Zu viel Hitze ist noch schlechter als zu wenig Hitze, das Flußmittel verdampft und das restliche Zeugs ist kaum lötbar..

Sepp

Hi und danke Sepp. Habe es gerade ohne löten hinbekommen.....Keine Ahnung wie ich das Geschafft habe

Also ich habe folgendes gemacht:

Ich habe das Nick - Servo an die gegenüberliegende Stelle geschraubt.
Dann habe ich den Stecker vom Nick - Servo und die Stecker von den Roll - Servos in den Empfänger gesteckt.
Regler an den Empfänger angeschlossen, Sender eingeschaltet und den Akku mit dem Empfänger verbunden.
Komischer weise, laufen jetzt alles Servos in die richtige Richtung.....ich war genau so verwundert wie hier jetzt bestimmt auch
Aber....ist gibt ja immer noch ein ABER......Wenn ich jetzt den Regler mit dem Motor verbinde dann hört sich das so an: Hätte ich dieses "Mini - Problem nicht, könnte ich wenn meine Ersatzteile da sind, mit dem Heli ein paar Runden am Himmel drehen. Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die Lösung ganz nah ist zumal das ja gestern noch funktioniert hat.

Wisst ihr vielleicht, was der Regler jetzt für ein Problem hat

Gas ist auf 0 und der Regler am richtigen Port?

Sepp

Warte....Ich kontrolliere nochmal.....

Ahhhhhhhhhhhh..............Aufklärung.........Ich musste, dass das Problem einfach zu beheben ist.......Juuuuuuppppiiiiiiiiiii

Das Problem war folgendes:

Ich habe gestern Abend noch versucht das Servo - Problem zu lösen. Dabei habe ich Schalter an der Funke verstellt. Und so hatte der Regler nicht mehr die Gas - Wege programmiert also wusste nicht mehr wo Stop und Vollgas ist. Dann bin ich gerade auf die Idee gekommen das ich ja gestern Abend noch am einstellen war. Also habe gerade die Gas - Wege mit der Pro Card 2 eingelesen. Und jetzt weiß der Regler wieder wo was ist

Ich bin ja sooooo happy......nach einem Monat nur Pech (kein Scherz was die Helis angeht) habe heute Abend mal endlich wieder GLÜCK.......

Aber ihr habt mir dabei auch alles suuuuper geholfen......Also euch allen auch DANKE........Ich kann es kaum erwarten, endlich wieder zu fliegen

Ist es eigentlich schwer, nach einem Monat ohne einmal zu fliegen plötzlich einen CP - Heli zu fliegen.....Mal davon abgesehen, dass der neu ist also viel präziser.....

Hey, hey, nicht so eilig... hast du denn auch den Rest der Einstellungen am Rotorkopf schon gemacht? Ist die Taumelscheibe in der Mitte waagrecht, läuft sie nirgends an, steht sie an den beiden Endpunkten noch waagrecht, stimmen die Pitchbereiche, stimmt der Spurlauf, sind die Blätter und der Kopf gewuchtet...?

Dass du das Problem durch Umdrehen eines Servos gelöst hast, kommt mir irgendwie seltsam vor (wenn die Aussage stimmte, dass vorher ALLE in die falsche Richtung gelaufen sind). Bist du dir da wirklich sicher? Check das lieber einmal zuviel als zuwenig.