Heling hat geschrieben:Konifere

denke nicht das du ein freidhofsbaum bist
aber eine koryphäe bist du im lackieren auch nicht

Sundog hat geschrieben:denke nicht das du ein freidhofsbaum bist

Nu' hat er schon extra nen Smiley hinter gemacht ...

Das Abziehen von Maskierungen sollte so früh wie möglich nach dem Lackieren geschehen.
Wenn Du aber schreibst, dass Du da nicht wirklich einen Unterschied siehst, nehme ich mal an, dass es in Deiner Werkstatt ziemlich warm ist? Dann zieht der Lack zu schnell an.
Oder die Lackschichten sind zu dick...
Ansonsten legen sich solche Ränder nämlich recht gut...

Anschleifen brauchst Du zwischen den Lackgängen nicht.
Das ist, wie schon geschrieben wurde, bei Metalliclacken auch nicht sinnvoll. Sieht nicht schön aus.

Wenn Du jetzt bis zum Klarlackauftrag noch warten musst, weil evtl. noch Aufkleber mit rein sollen, dann hol Dir beim Lackierer Deines Vertrauens noch 1-2 "Honigtücher", um evtl. vorhandene Fingerabdrücke und Staub zu entfernen.

Zufälligerweise kenne ich die Farbtöne, die sind echt schick!

Heute den Mega Schreck bekommen.
Nach der zweiten Schicht Klarlack, wurde alles total matt. Kein Metalliclook mehr und alles total fleckig und milchig!
Ich war schon etwas angesäuert und hilflos, zumal ich Klarlack vom selben Hersteller genommen habe.

ABER ALLES GUT!!!
Nach dem der Lack getrocknet ist, war es umso schöner!
Ich bin absolut zufrieden und habe viel gelernt.
Morgen wird die Hardware montiert und dann ist die NS auch bald wieder fahrbereit.
Sobald die NS fertig ist, gibt es noch ein Abschlussfoto im Sonnenlicht, ein paar Loggs und ein Fahrvideo mit 5s.

Ach ja, was ich noch gelernt habe:
Wenn mal ein Fussel oder Haar drauf ist...drauf lassen!
Der Versuch des Entfernens hinterlässt mehr Spuren als das Haar an sich!
Desweiteren werde ich beim nächsten mal auch den Rumpf mit lackieren, weil so sieht es irgendwie komisch aus.
Oben alles schön bunt und glänzend, unten rum aber matt und farblos!

Den GPS Logger habe ich auch schon im Auto getestet...klasse Sache für kleines Geld!!


Da dieses Projekt dem Ende zugeht, muss ich mir bald ernsthaft Gedanken machen, was ich als nächstes angehe!

ich hab noch meinen bird of prey der fertig gestellt werden muss

-Didi- hat geschrieben:was ich als nächstes angehe!

Na hoffentlich die Wilga

Sundog hat geschrieben:ich hab noch meinen bird of prey der fertig gestellt werden muss

Wie schnell fährt der im Wasser?

helihopper hat geschrieben:

-Didi- hat geschrieben:was ich als nächstes angehe!

Na hoffentlich die Wilga

Die sowieso!!!
Genau das Richtige für die dunkle Jahreszeit! Und die Nachtflugblätter, der Hexa, der Impressivo Maximus...und...und...und!

-Didi- hat geschrieben:was ich als nächstes angehe!

-Didi- hat geschrieben:Nach der zweiten Schicht Klarlack, wurde alles total matt. Kein Metalliclook mehr und alles total fleckig und milchig!

-Didi- hat geschrieben:ABER ALLES GUT!!!
Nach dem der Lack getrocknet ist, war es umso schöner!

Passiert gerne bei hoher Luftfeuchtigkeit, oder wenn im Grundlack noch zuviel Lösungsmittel drin war.
Letzteres kann bei dem Lackierabstand wohl ausgeschlossen werden.
Welche Raumtemperatur hast Du denn dort, wo Du lackierst? Evtl. ist es auch zu warm, so dass der Lack zu schnell eine dichte Haut bildet, die dann das Lösungsmittel einschliesst. Das gibt sich dann allerdings, wie in Deinem Fall.

-Didi- hat geschrieben:Wenn mal ein Fussel oder Haar drauf ist...drauf lassen!
Der Versuch des Entfernens hinterlässt mehr Spuren als das Haar an sich!

Lässt sich mit einer Stecknadel gut entfernen, direkt nachdem der Lack aufgetragen wurde
Dann verläuft der Lack noch gut.
Bei Metalliclacken ist das schon schwieriger, weil da tatsächlich immer leichte Spuren bleiben.

Der Lackierraum war eher suboptimal.
Leicht feucht und nur 14 Grad. Daran wird es wohl liegen.
Danke für den Hinweis!

asassin hat geschrieben:

-Didi- hat geschrieben:was ich als nächstes angehe!

Sehe ich auch so, Mystic C5000, HPR 115 oder HPR 135. Alles andere ist killefitz...

Also irgendwas zwischen 1,10und maximal 1,40!
Darüber ist das elektrifizieren schon heftig!

Mir ist noch nicht so ganz klar für was bzw welches Wasser die einzelnen Bauarten (Mono, Hydro, Katamaran, usw.) sind!
Oder ist das ab einer gewissen Größe eher egal?

Des weiteren, wie sieht das mit der Stabilität im Wasser aus?
Einem Mono kann ich einen Flutkanal verpassen. Was ist mit den anderen Bauarten?

-Didi- hat geschrieben:Mir ist noch nicht so ganz klar für was bzw welches Wasser die einzelnen Bauarten (Mono, Hydro, Katamaran, usw.) sind!

In der Regel für feuchtes

Ne, ernsthaft, ich bin ja nicht so der Boot-Kenner, aber was genau meinst Du mit der Frage?

Sind halt unterschiedlich Typen, die alle ihr Für und Wieder haben.

-Didi- hat geschrieben:Einem Mono kann ich einen Flutkanal verpassen. Was ist mit den anderen Bauarten?

Wie sollte ein Flutkanal in einem Kata- oder Trimaran funktionieren? Nur, die kippen eben nicht so schnell.