Raptor-Flyer hat geschrieben:Schau mal nach den Mini Titan Heckblättern, die sind weiß. Von wo bis wo sollen die dwn gemessen werden, dann schau ich heut abend mal nach wie groß die sind, wenn ich noch welche habe

Von Loch mitte bis zur längsten stelle des Blattes 68mm. Wobei ich mit den KBDD bisher sehr zufrieden bin.

Danke

Timo

Stehe mit dem kleinen auf Kriegsfuß.

Auf einmal habe ich Resonanzen und komische Geräusche vom Heck. Nach ca. 6 Flügen im Hof. Nur rumgeschwebt.

Nachdem ich das Heck angeschaut habe, durfte ich Feststellen das die Heckwelle spiel bekommen hat. Die bereits vormontierten und angeblich eingeklebten Kugellager der Heckwelle haben sich gelöst, und haben nun im Heckgehäuse spiel bekommen. Ich kann die ganze Heckwelle 2mm hin und her bewegen. Nachdem ich die Seitenplatten abgeschraubt habe sind mir die Kugellager rausgefallen. Soviel zum Thema kleben.
Nochdazu sind die Seitenplatten des Hecks, wo die Bundlager drinsitzen von den mitdrehenden Kugellager ausgeschliffen.

Timo

nach normal klingt das nicht

Normal ist anders

Timo

Egal von wem du den hast, das geht so mal gar nicht. Würde das mal beim Händler ansprechen. Da ich immer noch nicht geflogen bin kann ich nichts dazu sagen wie es bei mir ist Timo.Bei der Kontrolle beim Bauen, sahen die Lager eingeklebt aus, waren auch fest in den Platten.

TREX65 hat geschrieben:Egal von wem du den hast, das geht so mal gar nicht. Würde das mal beim Händler ansprechen. Da ich immer noch nicht geflogen bin kann ich nichts dazu sagen wie es bei mir ist Timo.Bei der Kontrolle beim Bauen, sahen die Lager eingeklebt aus, waren auch fest in den Platten.

Mail an den Händler ist schon raus. Denke das es nur an der Verklebung liegt. Denn am Anfang ist mir auch nichts aufgefallen.

Timo

TimoHipp hat geschrieben:

TREX65 hat geschrieben:Egal von wem du den hast, das geht so mal gar nicht. Würde das mal beim Händler ansprechen. Da ich immer noch nicht geflogen bin kann ich nichts dazu sagen wie es bei mir ist Timo.Bei der Kontrolle beim Bauen, sahen die Lager eingeklebt aus, waren auch fest in den Platten.

Mail an den Händler ist schon raus. Denke das es nur an der Verklebung liegt. Denn am Anfang ist mir auch nichts aufgefallen.

Timo

ICh werde das dann öfter kontrollieren und ein Auge drauf haben. Wäre zu doof, wenn die Hummel deswegen runter kommt

Ich hatte das Problem am 500er Rex auch.
Habe die Lager mit Loctite 603 "festgeschweisst"
Jetzt ist Ruhe.... Aber bei nem neuen Heli darf dass nicht passieren....
Würde ich auch meckern.

Übrigens hat Thundertiger meinen Rotorkopf anstandslos ausgetauscht....
Durfte sogar den alten behalten.

Bei der Cobra hat ein Teil der Bewaffnung gefehlt, auch das wurde mir ersetzt.... (nur Anruf getätigt)

Evo2racer hat geschrieben:Ich hatte das Problem am 500er Rex auch.
Habe die Lager mit Loctite 603 "festgeschweisst"
Jetzt ist Ruhe.... Aber bei nem neuen Heli darf dass nicht passieren....
Würde ich auch meckern.

Übrigens hat Thundertiger meinen Rotorkopf anstandslos ausgetauscht....
Durfte sogar den alten behalten.

Bei der Cobra hat ein Teil der Bewaffnung gefehlt, auch das wurde mir ersetzt.... (nur Anruf getätigt)

Steffen die Lager sind ab Werk verklebt und bereits vormontiert. Loctide 648 habe ich hier. Und die neuen werden damit auch verklebt.

Timo

Wie ich gerade gelesen habe, schickt mir mein Händler ( http://www.rcheli-store.de ), die Neuteile zu. Super

Timo

TimoHipp hat geschrieben:schickt mir mein Händlerdie neuteile zu.

TimoHipp hat geschrieben:Wie ich gerade gelesen habe, schickt mir mein Händler ( http://www.rcheli-store.de ), die Neuteile zu. Super

Timo

Mit was Anderem hätte ich bei Alex auch nicht gerechnet.

Heli fliegt wieder neue Hecklager, Hecklagerhalter....

Problem ist momentan folgendes.

Bei 3490U/min am Kopf bekomme ich wahnsinnige Vibrationen und auch gehörte Resonanzen vom Heck. Hört sich sehr übel an. Geh ich mit der Drehzahl auf 3300U/min runter läuft die Kiste absolut Vibrationsfrei ( V-Stabi läßt grüßen ).

Habe dann mal die Heckdrehzahl gemessen. 14800 U/min am Heck die ich gemessen habe. Ich denke das dies einfach zu viel ist.

Timo

N 450er mit 3500 am Kopf is schon krass. Fliege den MT immer so mit 2600 ...

Raptor-Flyer hat geschrieben:N 450er mit 3500 am Kopf is schon krass. Fliege den MT immer so mit 2600 ...

Ist richtig aber laut Hersteller bis 3500U/min zugelassen oder auch freigegeben. 350 Blätter ...

Timo