jo, aber dafür ein schönes Modell.

Wenn der Rumpf über 1/3 des Gesamtgewichts ausmacht wird sich die Arbeit mit dem Auflasten aber auf jeden Fall lohnen, dann kannst du auf jeden Fall nochmal testen wie du mit Regleröffnung und Untersetzung klarkommst bevor Du die Mechanik mit dem Rumpf verheiratest.

Heute morgen auf dem hatte ich wohl die Idee

Hier in China sind 600 ml Flaschen üblich, für Cola,Sprite usw...
Je eine rechts und links am Landegestell, gleich mit Löschwasser für den abfackelnden Heli gefüllt, sollten die Auflastung bringen

Werde ich am WE wohl mal versuchen

Mach keinen Sch..... (mit dem Heli) und auf jeden Fall Wasser rein und nix hochprozentiges

Moin!

Ein 500er kann locker 4kg GEsamtgewicht tragen, bei immer noch vernünftigen Flugzeiten.
M-Blades sind bei einer UH-1 schon direkt "Pflicht".

Was die Drehzahlen angeht: Heck umritzeln (kleineres Riemenrad am HEck verbauen, gibt es bei Yogi)
Ich habe auf dem Eichhörnchen (Dreiblatt) und auf dem Vierblatt-Prototypen erfolgreich 1500-1700 geflogen, die UH-1 mit dem Scale-Kopf hat derzeit (mit M-Blades) sowas um 1400 bei Auflastung auf 3,5kg.

Viel Erfolg weiterhin!

Moin

seitwaerts hat geschrieben:Heck umritzeln ...(kleineres Riemenrad)...

Wird kompliziert, beim Starrantrieb

seitwaerts hat geschrieben:M-Blades sind bei einer UH-1 schon direkt "Pflicht".

I-wie stimme ich schon zu.
Sind in China aber nur "seltenst" zu bekommen
Und der Versand nach Shanghai ist auch ziemlich prickelnd.....

Evtl. werde ich mal welche bestellen und zu meiner Mutter liefern lassen.
Und beim nächsten Besuch dann mitnehmen.
Aber das wird wohl erst Februar

Die Info´s mit Gewicht und Drehzahlen sind aber super!
Danke dafür !!

Juergen110 hat geschrieben:Wird kompliziert, beim Starrantrieb

warum nimmst Du auch eine ungeeignete Mechanik für einen Rumpfeinbau?
Das ist natürlich kompliziert, bei einem Wellenantrieb, da ist derzeit wenig zu machen.
Zwar gibt es gute Ideen dazu, aber die Haltbarkeit der Zahnräder steht im Streit mit dem dazu benötigten Raum und Gewicht.

Ja, sorry, an Deinen extraterrestrischen Wohnort hatte ich dabei gar nicht gedacht

Ich hab grad e-Post bekommen.
Es gibt eine Lösung, ist noch ganz frisch. Für Rexe und kompatible:

https://shop.microhelis.de/Heckbox-500-15-500er


Ich bitte um Verzeihung

Moin Volker

seitwaerts hat geschrieben:

Juergen110 hat geschrieben:Wird kompliziert, beim Starrantrieb

warum nimmst Du auch eine ungeeignete Mechanik für einen Rumpfeinbau?

Nope.
Der Rumpf von Robanmodel ist extra für den Rex mit Starrantrieb zum Heck
Hat ja sogar extra ein spezielles Abtriebsgehäuse, damit das HeRo tiefer sitzt

seitwaerts hat geschrieben:Es gibt eine Lösung, ist noch ganz frisch. Für Rexe und kompatible:

Und aus o.a. Grund wird das leider auch nicht passen

ABER: Mal ein dickes DANKE für deine Mühen!
Um das Heck mache ich mir aber keine Sorgen! Das funzt bereits mit den 1.750 am Kopf 1a!
Ist mir pers. sogar noch zu "giftig/brutal"
Werde beim nächsten Testflug Expo auf´s Heck geben

Das zusätzliche Gewicht für den Rumpf ist auch schon an der Mechanik.
Re und Li jeweils eine 600ml Cola-Pulle mit Wasser.

Und er ist umgeritzelt auf ein 15er (statt 14) und auf 1.850 U/min geproggt.
Ich hoffe das ich morgen nach Feierabend ein wenig testschweben kann

Dann melde ich mich auf jeden fall nochmal.

Juergen110 hat geschrieben:ABER: Mal ein dickes DANKE für deine Mühen!

immer gerne!

Juergen110 hat geschrieben:Und aus o.a. Grund wird das leider auch nicht passen

Mach doch bitte mal ein Photo. Ich vermute, dass das eine ganz normale Getriebebox ist, die lediglich umgedreht wurde
Mit einer Flexwelle wäre auch das wieder einfacher zu lösen, und die Umlenkung im Heck wäre nicht notwendig.

Wenn Dir das Heck so noch zu giftig ist, geh doch wieder auf das 14er Ritzel, und nimm die Drehzahl runter. Das reicht dann immer noch.
Warum so eine hohe Drehzahl? Solange der Heckrotor den Heli sicher halten und in beide Richtungen drehen kann, kannst Du runter mit der Drehzahl
Da die M-Blades für dich etwas schwer beschaffbar sind (Yogi hääte noch welche da, aber der Versand...), schau doch mal, ob Du noch Restbestände der schmalen symmetrischen Blätter von smart model/tf model erwischen kannst. Leider gibt es den Laden schon eine Weile nicht mehr. Die Blätter hatte ich auf dem Eichhörnchen und dem T-500 verbaut. Fliegen sich prima, sind robust, und brauchen ungewöhnlich wenig Energie. Wirklich sehr schade, dass es diese Blätter nicht mehr gibt. Die sollte mal jemand nachbauen.

Deine Auflastung mit 1,2kg reicht nicht, um den Rumpf zu simulieren. Es kommt zudem noch der aerodynamische Verlust durch den dicken Bauch dazu. Ermittle ruhig mal, was der mit vier solchen Flaschen als Last macht.
Ich hatte nicht umsonst mit 6 Flaschen getestet, und da war bei der niedrigen Drehzahl immer noch genug Leistungsüberschuss vorhanden (für mich dann also Einsparpotential ), um sehr kräftig pitchen zu können.

Moin zusammen

Ein kurzes Update zum letzten "Kampf-Heckschweben Einstellflug" mit 1,2 Kg Zusatzgewicht.
Es fliegt (so eben noch)....
Das wäre die Kurzfassung

Das hochritzeln und auf 1.850 U/min gehen, war schon goldrichtig.
Da kann ich mich wohl immer noch auf mein Bauchgefühl verlassen, was beim vorletzten Flug zu mir "gesprochen" hat.
Die Fuhre schwebt wunderbar, aber zum "halbwegs gescheiten"Steigen brauchte ich mit Aufballastierung schon Vollpitch.
Hierbei habe ich aber auch noch etwas Reserve
Werde von aktuellen 10° auf 12° gehen

Hatte mir den Log vom CC ICE 75 angesehen, und keinen nennenswerten Drehzahleinbruch sehen können.
Das gleiche gilt auch für das Gefühl, während des Fluges.
Also die Tage nochmal Pitch nachjustieren bzw. erhöhen, und dann hat´s mechanisch erstmal fertig.

Im Anschluss an diesen kommenden Testschweber kommt die Mechanik in den Rumpf

Beim Rumpf habe ich begonnen die Akkupositionierung zu fixieren.
Der "Ort" war schon klar.
Also hat der 3D-Drucker eine kleine "Akkuschale" ausgespuckt
Kann man hier sehen:
Da sitzt der Akku wunnebar drin
Tja, den Log vom Regler muss ich nochmal auslesen um ihn hier zu posten.
Das kommt davon, wenn man bei der Bildbearbeitung "schlunzt" und csv-Dateien ignoriert.
Habe ihn nicht gespeichert

Moin Volker,

seitwaerts hat geschrieben:Ich vermute, dass das eine ganz normale Getriebebox ist, die lediglich umgedreht wurde

Ne, die ist schon etwas speziell
Die Achse/Welle ist auch länger. Und die Mechanik hat ja auch neue/andere Seitenteile usw.

seitwaerts hat geschrieben:Mach doch bitte mal ein Photo.

vergessen...
Werde ich noch nachholen.

10° Pitch ist natürlich für Low-RPM garnix. Nur mal so erwähnt : bei meiner MiniTitan-UH 1 hab ich den Pitch auf ca. 15° erhöht damit ich mit der Drehzahl weiter runterkam. Geht natürlich zu Lasten der max. zyklischen Anteils, aber damit fliegt man eh keine TicTocs oder Rainbows

Juergen110 hat geschrieben:Ne, die ist schon etwas speziell
Die Achse/Welle ist auch länger. Und die Mechanik hat ja auch neue/andere Seitenteile usw.

Nu mach doch mal Photos davon...


Was den Rest angeht: was hast Du vor ? 3D-Heli mit Rumpf drum?
Ein Scaler hat sich numal anders zu benehmen, da ist auch nix mit mal eben zackig um die Ecken, oder schlagartig auf Pitch weg.
Mein kleines 500er UH-1-Chassis kommt mit etwa 10° prima aus, und ich hatte auch noch niedrigere Drehzahlen.
Da stimmt doch was nicht, wenn das alles nicht reicht... Was hast Du mit der Auflastung denn für ein MTOW?
Aber Crizz hat schon recht, soviel Pitch einstellen wie geht, manchmal braucht es das einfach (und es klingt so geil). Und wenn man sich Photos vom Orignianl anschaut, gehen da anscheindn fürchterliche Pitchwerte (gibt auf airliners ein paar schicke Photos)

seitwaerts hat geschrieben:Nu mach doch mal Photos davon...

https://www.rchelifan.org/viewtopic.p ... 3#p1449907

seitwaerts hat geschrieben:Was hast Du mit der Auflastung denn für ein MTOW?

knappe 3,6 Kg.