Ich denke nicht, dass sone riesen Lötstelle kalt sein kann. Ich würde mir nach wie vor mal den Akku anschauen.

Denis

Plextor hat geschrieben:er hat ja den Regler und Motor ogne Stecker , aber ich denke da ist die kalte Lötstelle

aber wenn er die stecker ganauso angelötet hat, wie die andere löstelle, dann hilft da auch kein schrumpfschlauch drüber

@eLec
sieht, jedenfalls auf dem kleinen foto schon mal besser aus.
die lötstelle mus aus "einem guss" sein und glänzen

Ich denke nicht, dass sone riesen Lötstelle kalt sein kann. Ich würde mir nach wie vor mal den Akku anschauen.

Dass da ein riesen Batzen Lötzinn drauf ist, heißt nicht dass der Kontakt zum Kabel gut ist...
Wenn das Kabel richtig erhitzt wird, fließt das Lötzinn eher hinein. Da kriegt man solche Klumpen
kaum hin.

der geht o.o ^^

lag wohl an der lötstelle wo ich das kabel gekürzt hatte oder das ich die isolierung vom kabel am motor nicht abgefeilt hab. jetzt geht er wieder *schwitz*
aba irgentwie schon peinlich wegen ner kalten lötstelle ..

Mfg
eLec

muss dich deswegen doch nicht schämen,
bist nicht der einzige dem sowas passiert. so dicke kabel gut durch zu erhitzen dauert halt ne weile (je nach lötkolben)

immer gut verzinnen , Temperatur muss stimmen und ich bevorzuge Lötfett !
Bisher alles immer gut


Gruss

...und Motorwicklungsdrähte nicht kürzen. Meist lassen sie sich dann schlecht löten. Das saubere Abkratzen des Isolierlackes ist nicht immer so einfach. Lieber die Reglerkabel kürzen. Nur so als Tip. Wer sich beim Löten schwer tut (ist ja nix schlimmes) sollte immer einen Kollegen fragen, der Löten kann. Geht der Motor im Flug aus, segelt so ein Heli ja mit recht schlechter Gleitzahl und nach dem Einschlag findet man solche Fehler schlecht.
Uwe