naja so richtig bin ich auch nicht zufrieden
Kann aber auch an der Temperatur liegen.
Ich war im Winter in einer Halle unterwegs und hatte da keine Probleme.
Jetzt im Freien hat er ein Durchhänger.
Aber immer in der Hose gewärmt.
Die Kokams ziehen unter den gleichen Bedingungen ordentlich durch.

trotzdem, Zahlen lügen nicht, oder ?
Ich habe meinen Rex schon so oft geerdet, da die Leistung total zusammengebrochen ist, mit 450TH und den Evos.
Derzeit habe ich es erstmal mit dem Rex aufgegeben, weil es mich absolut nervt und keine brauchbare Konfiguration in Sicht ist.
Selbst die 100€ Motoren bringen derzeit zumindest bei Harry´s Rex nicht die gewünschte Leistung.
Der Logo ist halt das einzig Wahre und der hat Power ohne Ende.

Hallo


kommst du nach Warburg?
wenn ja werfen wir alle mal ein Auge darauf, ich denke mal,daß es ein anderes Problem bei dir ist.....


mfg jörg

T-RexSE: http://piggy.myweb.hinet.net/TREX450SEalan02.wmv

Denk mal dass ist Power genug mit dem 430L. Akku könnte Align sein, also dann TP.

ingo777 hat geschrieben:Als Info, heute gemessen. Maximaler Pitch 10 Grad, habe ihn gerade auf 12 erhoet und messe morgen nochmal. 2200RPM .

Ingo

Hi Ingo,

min. Vol. 10,14 V nach 10 Minuten Flug. Davon traeume ich. Was hast du denn fuer Ritzel/Drehzahl/Regler?

Edit: Wer lesen kann... Drehzahl steht ja da

Gruesse,
Harry

PS: Wann bist du eigentlich mal wieder in DE?

Jörg hat geschrieben:Hallo

kommst du nach Warburg?
wenn ja werfen wir alle mal ein Auge darauf, ich denke mal,daß es ein anderes Problem bei dir ist.....

mfg jörg

Hi Joerg,

Warburg waere sicher lustig, mal die ganzen "Nasen" kennen zu lernen Nur ist es halt fuer die RHF-Sued-Fraktion eine ordentliche Strecke. Wohl eher nicht.

Gruesse,
Harry

bei mir sind es knapp 1100km hin und zurück



Jörg

ich war letztes Jahr in Warburg. War schon super und bestens organisiert, aber 1. ist es doch eine Ecke zu fahren und 2. brauche ich Platz zum Fliegen. Das in Warburg ist eher was zum Schweben und basteln. Zwar ganz nett, aber ich stehe inzwischen mehr auf Logofliegen und der ist da gar nicht zu gebrauchen.

@Tobias: Hier geht's aber im Moment hauptsächlich um Kapazität, nicht um Leistung.
Dass die Drehzahl beim Align-Lipo höher liegt, finde ich auch seltsam. Aber es ist konstant so, also reproduzierbar, und ich habe wie gesagt schon den zweiten EVO...

Wolfi:

Wenn ich den Kokam anschliesse habe ich auch mehr Drehzahl als mit dem Evo, bei gleichen Einstellungen. Anhand der Messungen kann man sehen, dass es an der niedrigen Spannung liegt (10 V) nach Einschalten des Motors.

Wo in Muechen wohnst du eigentlich?

Gruesse,
Harry

@Harry: Wird wohl doch mal Zeit, den Mythos des Wunder-EVOs etwas zurecht zu stutzen
Ich bin im Süd-Osten daheim. Nennt sich Waldperlach. Und Du? Eventuell könnten wir ja mal zusammen eine Runde Wildfliegen gehen.

Wie lange habt ihr eure evo´s den schon im Gebrauch?
Meiner hat so 20 -30 Zyklen durch und vor 5 Zyklen ist auch die Drehzahl runter gegangen.
Hab es erst auf die Temperatur geschoben weil es könnte ja sein das er empfindlicher
auf 5-10°C reagiert.
Heute das gleiche. Anfangs ist die Drehzahl noch annehmbar hoch zwar nicht so wie
bei dem Kokams aber dann so nach 1/2 - 1 Minute geht es noch mal Berg ab
und bleibt bis zum Schluss so.
Bin immer noch davon überzeugt das es an den Temperaturen liegt.
Die waren immer so um die 20°C.

HarryMuc hat geschrieben:

ingo777 hat geschrieben:Als Info, heute gemessen. Maximaler Pitch 10 Grad, habe ihn gerade auf 12 erhoet und messe morgen nochmal. 2200RPM .

Ingo

Hi Ingo,

min. Vol. 10,14 V nach 10 Minuten Flug. Davon traeume ich. Was hast du denn fuer Ritzel/Drehzahl/Regler?

Edit: Wer lesen kann... Drehzahl steht ja da

Gruesse,
Harry

PS: Wann bist du eigentlich mal wieder in DE?

Bin im August wieder da, dann vermutlich vier Wochen! Ich benutze ein 10er Ritzel, Gasgerade 85%, Jazz mit softwarevers. 6. Ein ganz gemuetliches Setup...

Ich finde die Thunder power 2100prolites recht gut - auch wenn viele behaupten die taugen nichts... Ich habe den BNP schon recht lange und beobachte die Lipos regelmaessig im Flug. Keins von meinen Setups ueberfordert die Batterien. Ob Trex oder parallel in Der EP8.

Ich messe heute nochmal mit den hoeheren Pitcheinstellungen.

xxxheli hat geschrieben:Wie lange habt ihr eure evo´s den schon im Gebrauch?
Meiner hat so 20 -30 Zyklen durch und vor 5 Zyklen ist auch die Drehzahl runter gegangen.
Hab es erst auf die Temperatur geschoben weil es könnte ja sein das er empfindlicher
auf 5-10°C reagiert.
Heute das gleiche. Anfangs ist die Drehzahl noch annehmbar hoch zwar nicht so wie
bei dem Kokams aber dann so nach 1/2 - 1 Minute geht es noch mal Berg ab
und bleibt bis zum Schluss so.
Bin immer noch davon überzeugt das es an den Temperaturen liegt.
Die waren immer so um die 20°C.

Hi Rene,

so max. 20-30 Zyklen koennten es bei mir auch sein.

Aber 20° ist doch nicht gerade kalt? Kann doch nicht sein, dass man die Evos nur bei +60° fliegen kann. Dann waeren die Akkus nur fuer die Sahara geeignet

Gruesse,
Harry

Wolfi hat geschrieben:@Harry: Wird wohl doch mal Zeit, den Mythos des Wunder-EVOs etwas zurecht zu stutzen
Ich bin im Süd-Osten daheim. Nennt sich Waldperlach. Und Du? Eventuell könnten wir ja mal zusammen eine Runde Wildfliegen gehen.

Der Meinung bin ich aber auch

Sueden ist schon mal gut Ich wohne in Obersendling, wir fliegen meist hinter Gruendwald die Ecke. Zusammen Wildfliegen ist eine gute Idee, dann koennen wir den Datalogger auch mal an deinen Rex haengen.

Ostern wirds bei mir allerdings nichts mehr, kommendes Wochenende koennten wir mal anvisieren.

Viele Gruesse,
Harry