OK, Alu TS und Pitchkompensator hatte ich auch von Anfang an.

Hattest Du nicht ziemlich alles an Tuning verbaut!?

Die Blatthalter Kugellager verschleissen zwar recht zügig bei hohen Drehzahlen, aber wirklich passieren kann da nix. Wie sollte der Kopf sich denn zerlegen? Die Lager fallen ja nicht gleich auseinander, sondern fangen in der Regel nur an etwas zu rubbeln. Drucklager muss man im Eco nicht unbedingt haben.

Shadowman hat geschrieben:

OK, Alu TS und Pitchkompensator hatte ich auch von Anfang an.

Hattest Du nicht ziemlich alles an Tuning verbaut!?

Am Ende ja

Hallo Chris
Gerade den Plasteköpfen am Pitchkompensator und die Anlenkung
der Paddelarme Traue ich nicht so ganz!
Werde aber da auch noch Alugedön hinbauen,aber wenns so weitergeht
hat der Eco bald gar kein Plastik mehr.Ok das Landegestell schon,das
bleibt auch drauf,federt gut ab was ich beim durchrutschen des Freilaufs
gemerkt habe.

Aber als ersten Heli ist der schon zu Gebrauchen,was man da alles Lehrnt
Gruß anke4608

Hallo
ZB Kuggelager nehme ich Geschlossene aus dem Car Bereich,an der
Hauptwelle habe ich zb 12*6*4.
Gruß anke4608

Hauptsche, die sind von der Qualität her gut und auch auf die Kräfte im Flug ausgelegt!

BTW: Hätte noch Alu-Stabianlenkarme und nen Alu-Pitchkompensator zu verkaufen...
Alles natürlich 100% funktionstüchtig!

Hallo
Ich glaube,das im Car Bereich die Lager doch etwas mehr aushalten
müssen als im Heli.Zumindest sind da ganz andere Drehzahlen am
Werk,70-80 Kmh bei Reifen von zb 8 cm Durchmesser.
Kann vieleicht jemand mal Ausrechnen,was für Unterschiede das sind?

Gruß anke4608

Soo, komme gerade vom Busfahren .
Paar Bilder noch zur Vervollständigung













Die Haube ist ein Alptraum -Gold vorm Herbstwald bei untergehender Sonne - einziger Anhaltspunkt - der Streifen "zufällig" neongrün - und dass der Rote Kleber reflektierend ist, habe ich erst zu spät gesehen

(aber ich habe ja schon eine neue, wenn meine "ordentliche" TS-Führung fertig ist, kommt die drauf)

Grüsse Wolfgang

Hallo Wolfgang
Und wie Fliegt er,gut?
An der Optik kann man ja noch Arbeiten
Die Original Taumelführung ist nicht so gut,vorallem die Haubenbefestigung.Hatte da aber ne M 2 Schraube Reingetuddelt
und die Haube dann mit ner Schraube Befestigt.

Gruß anke4608

An der Optik kann man ja noch Arbeiten

Reine Edding-Frage

na, bis auf die leicht gewöhnungsbedürftige Haube (aber die kommt ja dann weg ) sieht Dein Bus doch schick aus!!
Und wenn er dann noch so fliegt, wie Du das willst ... was willste mehr

Grüsse,
Carsten

P.S.: Schade ... ich hatte gehofft es gibt auch ein Bild mit den Stützrädern

Hallo
Der war Gut!
Gruß anke4608

leaner hat geschrieben:Hi Wolfgang,

na dann Gratulation zum Eco8-Erstflug



Durfte ja in Warburg mal den Eco8 von Carsten fliegen sehen ... schon ein beeindruckender Heli ... (vor allem wenn man nur so kleine Wichtel gewohnt ist, wie ich )

Grüsse,
Carsten

Hi Carsten

Danke dir... Jetzt im JR sieht der irgendwie noch größer aus - nciht viel aber doch merklich

Mal schauen ob ich beim nächsten Warburg Treffen schon mit der Cam vorn drinnen fliege

Bayernheli01 hat geschrieben:Mal schauen ob ich beim nächsten Warburg Treffen schon mit der Cam vorn drinnen fliege

Das wäre doch was Diesmal hoffe das Warburg-Treffen komplett erleben zu können und nicht nur ein paar Stündchen.

Grüsse,
Carsten

...und weiter gehts.
Die neue haube ist fertig, und siehe da, aus dem Bus wurde ein Sanka :







Alles nur Folie - von Edding, Tippex usw habe ich die nase Voll - und immer noch kein Acryl-Aqua-Weiss kaufen gewesen.
Leider gabs die weisse Folie nicht im IK-Elektro-Weiss - aber nach 3m siehts kein Mensch mehr..

Das passende Heckleitwerk kommt Anfang der Woche mit dem passenden Heckservohalter

Grüsse Wolfgang