Variabel sollte es sein.....

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Richard
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#16

Beitrag von Richard »

na ich würde mal sagen ist heftig oder.... :twisted:

..mal ne technische frage ohne jetzt versuche wieder durchführen zu lassen müssen etc...

2blatt ok wenn ein 3 oder 4 blatt dran ist müßte er rein theoretisch mehr tragen können oder kommt s wirklich nur auf den Motor an ?? und die drehzahl ich denke ein 3-6 blöatt braucht noch lange keine drehzahl von nen 2 blatt wobei aber ein 3 blatt schon erheblich mehr "leisytung " haben müßte .. graue theorie oder doch auch praxis , da ja viele transporthubis ja 4-8blatt haben ....

590 ist heftig ... steigt die trägheit proportional zum gewicht ??


Gruß
Richard
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ER Corvulus
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#17

Beitrag von ER Corvulus »

Eigentlich ist Dreiblatt schlechter als 2-Blatt - zumindest bei unseren Grössen.
Aufgrund der Luftverwirbelungen werden die einzelnen Blätter eher schlechter als besser angeströmt - höherer Widerstand, weniger Tragfähigkeit.

Bei den groosen relativiert sich das wieder , weil der Abstand zwischen den bLättern weiter ist und die Drehzahl nicht so hoch - zur Erinnerung - die Luft ist ja für alle die Gleiche... ;)

Grüsse Wolfgang

P.S. in der Fläche rechnet man grob 3 statt 2 Blatt 1 Zoll kleiner, 1 Zoll steiler... also 12x6 2-Blatt dann durch 11x7 3-Blatt ersetzten.. (Faustformel aus Spannpapier-Zeiten ;) )
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TiggerVater
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#18

Beitrag von TiggerVater »

Hallo zusammen,
ich kann bei diesem Chassis keinen wirklichen Unterschied zu dem MBFC (Multi Blade Flexible Chassis) - Bausatz von RCC erkennen.
Ich habe mir auf dieser Basis nämlich ein 3-Blatt Lama aufgebaut.

Bild


Derzeit baue ich ein neues "LAMA" unter Verwendung des Piccolo-Standard-Chassis, als als 2-Blatt.

Gruß

Klaus
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Juergen110
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#19

Beitrag von Juergen110 »

TiggerVater hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich kann bei diesem Chassis keinen wirklichen Unterschied zu dem MBFC (Multi Blade Flexible Chassis) - Bausatz von RCC erkennen.
Hi Klaus,
ich weiss ja nicht, wo RCC das Chassis einkauft....... :wink:
(oder vielleicht doch ? :wink: )

Zu "keinem wirklichen Unterschied":
Veränderungen an der Akkuauflage, Gyroauflage dazugekommen, Motorfreiraum verändert, geänderte neue TS-Führung :)
Mit freundlichen Grüssen
Jürgen
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Flyingbear
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#20

Beitrag von Flyingbear »

Hallo Zusammen!

Super Teil.

Wo gibt es das Chassis? Und was soll es Kosten?

Wäre super für meinen ProPic, der noch im "Ikaruspappkoffer" schlummert.

Schöne Grüße, Volker
Zuletzt geändert von Flyingbear am 22.01.2007 14:28:36, insgesamt 1-mal geändert.
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TREX65
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#21

Beitrag von TREX65 »

Gruß

Michael
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#22

Beitrag von tracer »

und dann unter MBFC
Das ist nicht die neue Version von Tilo und Jürgen.
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TREX65
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#23

Beitrag von TREX65 »

echt nicht???? wuste ich nicht...sorry
Gruß

Michael
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#24

Beitrag von tracer »

echt nicht???? wuste ich nicht...sorry
Macht ja nichts.
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#25

Beitrag von tracer »

Wo gibt es das Chassis? Und was soll es Kosten?
Ich hoffe, bald was dazu schreiben zu können.
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Flyingbear
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#26

Beitrag von Flyingbear »

tracer hat geschrieben:Ich hoffe, bald was dazu schreiben zu können.
O.K. Dann warte ich noch mit dem Chassis-Kauf.

Schönen Gruß, Volker
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#27

Beitrag von skysurfer »

tracer hat geschrieben:Ich hoffe, bald was dazu schreiben zu können.
hmmmm ... hätte auch daran interesse.

ich hoffe da tutet sich bald was. :)
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Grüsse Hans-Peter

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MisterPom
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#28

Beitrag von MisterPom »

Maschine läääuuuuufffffffftttttt schon.

Tilo
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#29

Beitrag von MisterPom »

Vertreiben wird der Jürgen 110 das Chassis und Zubehör.
Genaueres kann er euch sagen, die ersten werden am Wochenende verpackt.

Tschüß Tilo
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#30

Beitrag von MisterPom »

Hallo !

Jetzt gibt es auch einen Heckmotorhalter in dem der Motor mittels Schraube geklemmt wird ( nachdem mir letztes Wochenende der Straps gerissen war).
Wird es auch bei Maxflight (Jürgen110)geben.

Tschüß Tilo
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