@Tom:
Bist ja selber schuld! Wieso erzählst du mir auch alles, bevor du es postest ...

@MArcus:
Ohne 4in1 wirst du die Sicherungen nicht brauchen. Deine beiden neuen Regler sollten kurzschlussfest sein (lies aber sicherheitshalber mal in der Anleitung!).

ciao
Wolfi

indi hat geschrieben:@Tom:
Bist ja selber schuld! Wieso erzählst du mir auch alles, bevor du es postest ... ciao
Wolfi

Was bin ich aber auch wieder geschwätzig Nee ist doch gut, spare ich mir das Tippen! hihi

Gruß

Tom

Morpheus187 hat geschrieben:Die Madenschraube habi abgeschafft, die fiel beim ersten mal raus, halber gewindegang war ebenfalls draussen, hab das Ritzel dann fest an die Welle geleimt ( Die hat Leider keine einkerbung für die Madenschraube )

Ich warte nun aber auf meinen Park 370 und hoffe das der weniger Vibrationen hat

Regards
Morph

Nein ich meinte nicht die Made am Ritzel, sondern an der Motoroberseite.

Gruß

Tom

...unter eines Baumes Rinde
saß die Made mit dem Kinde...

Achso du meinst die Hauptwelle

ähm die Vibrationen habe ich wenn ich nur den Motor am Heli festmache und einschalte, ohne Irgendein HZR angehänkt oder sonst was, kann den Motor auch in der Luft am Kabel halten.. das virbriert da schon sehr stark.

Also der Motor erzeugt diese Vibrationen ganz alleine ohne zutun anderer Komponenten

Regards
Morph

@ Morph

das meine ich ja. Nimm den Motor mal in die Hand. Auf der einen Seite (welle steht raus) kommt das Ritzel rauf. Andere Seite vom Motor ist das Ende der Welle zu sehen und DA ist an der Seite eine Made und die Welle hat auch eine Kerbe. So jetzt mußt Du est finden

Tom

Hab die Made endlich gefunden, da oben steckt wirklich noch eine, hab sie mal angezogen und wieder gelockert, allerdings kein erfolg, auch geguckt ob sie richtig auf der Welle bei der Einkerbung hockt, sieht alles gut aus, trotzdem vibriert das teil, spüre es jetzt noch in den Fingern, son taubes gefühl.. obwohl ich den motor nur am Zubringer Kabel gehalten habe.

Regards
Morph

Schick den Motor zurück...

Jo schick zurück ! Aber die Schraube hast du wenigstens gefunden

Gruß

Thomas

4ever hat geschrieben:D.h. der zweite Fahrtenregler wird direkt am Gyro angeschlossen!

Grüße
Martin

Hallo Martin,

denke daran nur die Signalleitung und nicht auch +&- an den Kreisel, da sonst die beiden BEC´s sich stören können.

Gruß

Tom

TomTomFly hat geschrieben:

4ever hat geschrieben:D.h. der zweite Fahrtenregler wird direkt am Gyro angeschlossen!

Grüße
Martin

Hallo Martin,

denke daran nur die Signalleitung und nicht auch +&- an den Kreisel, da sonst die beiden BEC´s sich stören können.

Gruß

Tom

d.h. vom zweiten Regler für den Heckmotor wird nur die Steuerleitung am Gyro angeschlossen? Das sollte dann die orange oder gelbe Leitung (liegt an der Aussenseite des Steckers) sein oder?

Funktioniert das ganze dann auch mit der original Funke?


Fragen über Fragen .......
Grüße
Martin

Moin Martin,

richtig nur die gelbe / orange anschließen. Das mit der Funke kann ich Dir nicht sagen, aber ich denke schon.

Gruß

Tom

Hab nun endlich den neuen BL bekommen, einen Park 370 und der ist VIEL besser, der Motor selbst vibriert fast gar nicht, werde denn heute Abend montieren

Den Outrunner zurückschicken kostet wahrscheinlich mehr als er gekostet hat, und ich hab bereits 3 von diesen Modellen in action gesehen, alle mit den selben vibrationen. Vom dem her.. braucht jemand nen Outrunner Brushless?.. mit Extra Vibration Modification?

Regards
Morph

Na siehste...alles wird gut !

Und den alten klemmste an einen Akku und steckst ihn in die
Hosentasche... tröööt... GOOD VIBRATIONS !! hähähä...

Hallo,

Hab nun endlich den neuen BL bekommen, einen Park 370

Mich würde noch interessieren, welchen Park 370 (den 4100 oder 3600 U/V)

Mit welchem Ritzel liegst Du ? Und vielleicht weißt Du ja sogar zufällig die Kopfdrehzahl.

Ich nerve nur so, weil ich mir den Motor jetzt auch bestelle und deshalb natürlich gerne an Deinen Erfahrungsschatz teilhaben möchte

Bevor ich es vergesse: Wo hast Dud en Motor her (jetzt bin ich auch fertig)

Grüsse Matthias