Hallo TomTomFly,
ich habe bereits einen Zusatztank.
Das er durchaus Sinn macht ist mir zudem klar.

Aber bevor ich für 23€ einen neuen kaufe, versuche ich doch erst mal in den bestehenden einen Tankanschluss einzubauen. Zumal aus meiner langjährigen Flächenfliegerei noch diverse Tanks und Anschlussganituren übrig sind.

Gruß Ralf

@Ralf

Ja klar mach das. Ich wusste nicht das Du einen hast, habe das wohl überlesen. Unter dem Link gibt es den Tank für 17,90. Aber wenn Du den Tank hast, was willst Du dann noch bauen ? Betanken kann man über die Leitung die zum Vergaser geht

Das meint Doc Tom

Keine Fehlerquellen, keine Probleme...

(Stress hab ich schon mit anderem Sachen genug )

Hallo,
das war ja was ich wissen wollte.
Wie getankt wird.
Und dabei sind ja nuh auch verschiedene Antworten gekommen,
das war ja genau das was ich wollte.
Ich kann mir jetzt so meine Gedanken machen, welchen Weg ich beschreiten möchte.

Die Lösung mit dem Vergaserschlauch abziehen, ist die simpelste und preiswerteste. Aber möglicherweise auch die mit der größten Sauerei, wegen auslaufendem Sprit.

Die Filter Ventilmethode ist mir nicht geheuer.

Ich schaue morgen mal auf der Messe ob ich etwas anderes sehe.

Gruß Ralf

Kraftei hat geschrieben:Hallo,
Aber möglicherweise auch die mit der größten Sauerei, wegen auslaufendem Sprit.
Gruß Ralf

dann würdest du was falsch machen. Beim Abziehen den Schlauch mit
Zeigefinger und Daumen zusammendrücken. Dann läuft da nichts aus.

Dann läuft da nichts aus.

Der Fleck am "Start" ist größer als der an der "Tanke"

Ich verliere vielleicht 3 Tropfen aus dem Schlauch der vom Vergaser runter hängt... Aber kleiner Tip, wenn Du voll getankt hast kurz etwas abpumpen schon ist der Tank Druckfrei.
Dann einmal mit dem Lappen unter dem Hopper geputzt fertig..