TomTomFly hat geschrieben:@Micha

bei uns nicht, da kann Jeder fliegen was er will und die Opis sind in der Unterzahl und gut drauf

Bei uns auch. Die haben immer Spässeken unsere Rentnergang.
Die jungen Rentner (ab 76) stacheln die Alten (bis 89) immer wieder zu gewagten Aktionen auf .

Wenn die nen Rex oder Koax sehen, dann bekommen die leuchtende Augen und überlegen sich so was auch anzuschaffen .

Cu

Harald

alles klar,danke für die zahlreichen infos und meinungen

@Harald

cool

TomTomFly hat geschrieben:...da kann Jeder fliegen was er will...)

...auch aufs M..l ? *undwech*

@Jörg

Ja auch das aber keine Gold Edition

Huahua... Da gibts hinterher Keramik...

Back to Topic..

Wenn Du grade erst mit dem Helifliegen anfängst und nicht grade jemanden in der Nähe hast der Dir unter die Arme greifen kann würde ich Dir nen E-Heli empfehlen.
Dann ja eh in der Rex 450 Größe und mit nem Jazz ist das Plug & Play.
Am Anfang sollte man sich auch mehr auf das fliegen lernen konzentrieren können und da ist ein E-Heli einfach Einfacher

Wenn Du aber schon schweben kannst und es ne Nr größer sein darf, sich ggf eine schöne abgelegene Wiese in der Nähe befindet oder ein Verbrenner geeigneter Platz, dann klar nen Stinker.
Du musst aber von Haus aus schon etwas verständniss für Motoren mitbringen!! Sonnst wird das nix, das kann ich Dir flüstern

Bei einem E-Heli musst Du nicht zwingend genau verstehen was da passiert, meist reicht es sich an den Werten der anderen zu orientieren und gut ist. Einen V-Motor musst Du kennen lernen und der lauft nur dann gut wenn Du Dich in die Materie eingearbeitet hast und ihn so einstellst wie Er es braucht.. Dann aber ist er ähnlich problemlos wie ein E- Motor.

Klar ist das sich so ein Motor erst ab der 50 er Klasse lohnt und da spielt der Verbrenner seinen großen Vorteil aus.
1. Du kannst an einem Flugtag viel mehr Flüge machen als jemand der Akkus laden muss.
2. Die Flugzeit pro Flug ist etwas länger und entgegen dem E-Heli wird er zum ende hin immer Agiler.
3.Die Betriebskosten Sprit vs. Akku gewinnt der Verbrenner 2:1

Edit: Ok ich sehe grad Du hast schon 2 Rexe...

Tom, ich hab doch garnet geschrieben, das man mit nem V-Heli kürzer fliegt - wo haste das denn her ? Klar fliegt man damit länger, und mit kürzeren Pausen als beim E-Heli, denn da muß man ja auch noch die Temp. von Motor und Regler immer mal mit einbeziehen.

Beim V-Heli mag noch sein, das man etwas mehr Equipment transportieren muß - eben Sprit, Starter, Startakku ( wie is das eigentlich bei den Dingern mit int. E.-Starter ? ). Das relativiert sich aber, wenn man auf dem Flugfeld beim E-Heli nachladen will : da kommt dann der Lader, Balancer, Zusatzakkus.... Kann man also als in etwas ausgewogen bezeichnen.

Richtig heftig wirds ja eigentlich erst bei Semiscale / Scale - da fängt man dann am besten gleich mit nem mobilen Hangar an

danke für die info

das mit den 2 heli´s is so ne sache
war heut zum 2.mal fliegen/hüpfen

und wollt zum 1.mal den grossen testen,aber der motor ging irgendwie nicht an
dann ging er an,und mich hats daraufhin so erschreckt das ich ihn gleich wieda aus gemacht hab---dann hab ich nur gesehen das die blätter zusammen geklappt sind-somit hab ichs dann mitn grossen lassen

Ich finde, dass sich so ab der 600er Größe ein Elektro noch nicht rechnet.
Da ist der Verbrenner einfach noch effektiver, zumal ein Heli im Gegensatz zu einem Flächenflieger echt ordentlich Energie verbrät.

Aber auch bei Flächenfliegern, ist bei ca 1,80m Spannweite (Motorflieger) Schluss mit Elektro. So eine Extra mit 2,50 ist als E Version halt sau teuer (Akkus, Motoren).

Und das Hauptargument, "mit dem E-Heli kannste überall fliegen" zieht bei mir nicht so recht, denn in Gesellschaft (im Verein) fliegt es sich doch eh am schönsten. Was ist schon ein Looping wert, wenn keine Sau zuschaut, oder?!

Nach dem Flug zusammen quatschen ist halt doch das Schönste.

Fazit: 1 E-Heli in 450er Größe und 1 V-Heli in 90er Größe oder drüber.
Dazwischen sehe ich für mich keinen Bedarf, d.h. wenn schon Stinker, dann richtig groß.

denn in Gesellschaft (im Verein)

Das sehen viele eingefleischte "Wildflieger" genau anders.

denn in Gesellschaft (im Verein)

Das sehen viele eingefleischte "Wildflieger" genau anders.

eben. was nützt es dir genug volle Akkus oder Sprit mit auf den Platz zu nehmen wenn es die regel gibt "keine Helis und Flächen zusammen in der Luft" und die Kukident-fraktion erst noch ihre 3300er Akkus im Thermikflug entladen wollen oder du deinen V-Heli auf dem Platz gar nicht fliegen darfst weil er eifach zu laut ist für die erteilte Genemigung.

als Wildflieger habe ich es da doch besser, ich kann Fliegen wann und wo es mir passt. Zumindest mit E-Modellen, mit V-Modellen eben 1,5km von der nächsten Ansiedlung und das Einverständniss des Grundstückeigentümers/Pächters auf dessen Grund der Startplatz liegt vorausgesetzt. (meist findet sich aber eine Einfart zu einem Feldweg oder so auf dem man starten kann.) wenn es mich nach Gesellschaft lüstet kann man sich ja auch mit anderen Wildfliegern treffen. daran hindert einen ja niemand.
Ich brauche und will in keinen Verein um Spass an meinem Hobby zu haben. Ich fliege eben nicht weil andere es toll finden, sondern weil es mir spass macht. ob da jetzt noch 5 andere hinter mir stehen und nach der landung mit den Händen klappern ist mir dabei relativ wurscht!

Die Vorteile eines Verbrenners

- also der Heli ist immer gut geschmiert besonders bei invert Rückwärtsflug
- der Showeffekt ist einfach auf deiner Seite
- das Motorgeräusch sorgt einfach für Respekt
- stehst du günstig zum Wind ist das Nitro einfach in Dir
- einfach tanken und weiter fliegen
- du sparst teure Ladetechnik
- im Crashfall bleiben teure Lipos heil, weil du hast keine
Ok evtl. am Empfänger, aber dann nur 2S

Ich muss sagen ich fliege lieber Verbrenner, die Geräte sind einfach spektakulär.
Und diese Überhöchstzüchtungen an E-Helis >10S taugen doch nur für DragRace. Da lobe ich mir doch eine ab und zu schön geflogene Figur aus dem Programmheft. Das mal was fürs Auge.

Gruß Claus
Gruß Claus

- der Showeffekt ist einfach auf deiner Seite

Das liegt im Auge des Betrachters

Na das war kla Micha das du diech da melden musst

Übrigen pfunzt alles wieder bin ON.