hi tomtomfly!

hat leider nicht wirklich funktioniert.
das heck bleibt einfach nicht stehen, sonder schägt immer woeder aus

was könnte ich noch tun?

ist evtl der riemen zu locker und springt über?

oder ist das Riemenrad locker, bzw der Heckrotor fest auf die Welle geschraubt?

Was heisst schlägt aus ? Hält es in dem einen Moment und im nächsten wischt es weg ? Oder pendelt es kontiunierlich ?

naja es bleibt nie stehen, sondern bewegt sich immer nach rechts ...

Nur nach rechts?

Hast du versehentlich das Heck ein bisschen nach rechts getrimmt? Bzw ist die Hecktrimmung in der Flugphase anders als bei ausgeschaltetem Motor?

prüfe mal was Benni gesagt hat, allerdings sollte im HH Modus ja immer eine Mitte gefunden werden. Welche Drehzahl fliegst Du am Kopf?

Ich hatte mal vollgendes:

Akku an klemmen und warten, bis der GY Init. gemacht hat. Wieder abziehen und noch mal anstecken!! beim ersten Anstecken mal beobachten, ob der Motor kurz zuckt. Das reicht um den GY eine Falsche Nullstellung vorzugeben!! Ich schließe immer 2-3 mal den Akku an.... seid dem habe ich keine Drifts mehr!

Du bist aber sicher, dass Du wirklich im HH-Modus bist ?

Meinst du mich Doc???

nee Stievie!

@Micha

Sorry wollte Dich nicht verwirren.

Entweder:

Zu wenig Drehzahl

Zu wenig Sense

oder Beides

wenn die Drehzahl pass muss es auch mit der Sense von 70% passen. Wenn die Drehzahl zu gering ist, Sense hoch, aber das geht beim Rex eben nur bis zu einem gewissen Punkt. Leider sind die Wellen zu IMHO kurz. Liegt keine ordentlich Drehzahl an, liefert das Heck nicht genug Energie.

P.S. Nicht böse sein ! Aber das Heck dreht richtig rum ? Hatten wir auch schon mal Sorry

Hallo,

schau dir mal dein Heck genauer an...
Auf deinen letzen Bildern (Bild 003.jpg) steht die Schiebehülse wie das Servo in Neutralstellung, also in der Mitte, aber die Blätter würden - wenn sich der Heckrotor linksrum dreht - das Heck mit dem Hauptrotordrehmoment drehen und nicht dagegen wirken, wie es eigentlich sein sollte.
Wenn du es dir nicht vorstellen kannst dann mach die Hauptrotorblätter ab um festzustellen in welche Richtung der Heckrotor pustet.
Peter

sorry, hab erst jetzt wieder zeit.

also, zahnriemen ist nicht locker und springt auch nicht über.
der heckrotor ist fest an der welle.

@pete
der heckrotor dreht sich an hinten (und bläst nach rechts von hinten gesehen)

wie hoch die drehzahl ist weiß ich leider nicht, habe aber jetzt den regler ganz offen (also wird genug drehzahl vorhanden sein, denk ich)

morgen werde ich hoffentlich wieder zum testen kommen (kann ja nicht in der wohnung fliegen ).
dann werd ich euch weiter berichten.

daweil bin ich für jede einstellmöglichkeit offen

Stevie0130 hat geschrieben:der heckrotor dreht sich an hinten (und bläst nach rechts von hinten gesehen)

das ist korrekt, aber tut er das auch wenn die Heckschiebehülse in der Mitte steht ?
So wie es auf dem Bild ausssieht ist das nicht so und dann wird der Weg nicht ausreichen.
Die Sache mit der Drehzahl: mit dem TH und 13er Ritzel bekomme ich bei 60% am Jazz knapp 2500Upm Rotordrehzahl hin, die unter mittlerer Last (z.B senkrechtes Steigen mit 315er Blättern und 11°) so ziemlich gehalten werden, unter hoher Last geht die Drehzahl auch mal auf 2200 runter.
Ich kenne sie zwar nicht aber es heisst dass man mit der aktuellen Heckübersetzung beim Rex mindestens 2500 braucht damit das Heck stabil wird - ist mit dem 13er also etwas knapp.

Peter