• Hilffeeeeeeee C4 >>> in Lipo-Form

Verfasst: **19.03.2005 23:03:17**

foth(e) hat geschrieben:hallo,

ich habe auch diesen akku und das ladegerät. du kannst getrost 5 A reinjagen - den akku lässt das eiskalt. selbst "warmgeflogen" direkt ans ladegerät ist kein problem

bei der maxilmalen lademenge stell lieber 99999 (keine überwachung) ein dann macht der isl einfach schluss wenn akku voll.

das entladen macht sich im flug viel besser da brauch man nix einstellen - einfach losfliegen 15 min warten - landen - akku leer

mit den 5000 ma flight power fliege ich im logo 10 mit kontronik 600/17
und 1500 touren aufn kopf ca. 14-15 min.

die kokam 3200 ma machen zwar nur 10 min aber mit entschieden mehr power - alarmstart geht wirklich flott .

außerdem ist die zelle bis 20 C = 64 A belastbar

Höhööööööööööö super vielen dank!

Mal ne doofe Frage zum Lader!

Ich habe ihn erst seit ein paar Stunden!

Hat das Ding auch Speicherplätze für verschiedene Akku - Typen oder muss man jeden Akku neu einstellen!

Außerdem was ist Akku zwei??? Kann man zwei Akkus gleichzeitig laden???

Kurze Antwort darauf währe super!

PS:
Ich hasse Bedienungsanleitungen!

Noch was zum Lipo:
Hast du ihn noch mal zusätzlich verstärkt oder mit einem Schrumpfschlauch überzogen???

Gruss
Thomas

Verfasst: **19.03.2005 23:08:18**

Habe gerade gesehen, dass du den alten Stinke-Heli wieder am flott machen bist! Mhhhhhhh neidisch ist....

Ganz Toll

Stundenlanges rumprobieren, der Motor läuft trotzdem nicht...
Starterakku leer, Kerzenakku leer, Finger sind klebrig, das Auto stinkt nach Titan G5.....Und alles für NIX.
Ich liebe elektrisch fliegen... einfach Akku anstöpseln und los geht's ...

Gruß
Christopher

Verfasst: **19.03.2005 23:13:34**

chr-mt hat geschrieben:
Habe gerade gesehen, dass du den alten Stinke-Heli wieder am flott machen bist! Mhhhhhhh neidisch ist....
Ganz Toll
Stundenlanges rumprobieren, der Motor läuft trotzdem nicht...
Starterakku leer, Kerzenakku leer, Finger sind klebrig, das Auto stinkt nach Titan G5.....Und alles für NIX.
Ich liebe elektrisch fliegen... einfach Akku anstöpseln und los geht's ...

Gruß
Christopher

Ah >>> den bekommst du schon wieder flott!
Drück dir die Daumen!

Falls du morgen einen Versuch starten solltest, sag doch mal bescheid!

Gruss
Thomas

Verfasst: **19.03.2005 23:14:22**

FlyingEagle hat geschrieben: Sag mal >>> die Lipos werden beidseitig mit einer 1mm dünnen Carbonplatte zusammengehalten! Sollte ich vorsichtshalber noch einen Schrumpfschlauch drüberziehen??? Oder werden sie dann zu heiß ???

Könnte mir dadurch eine höhere Überlebenschance der Carbonplatte im Falle eines Absturzes vorstellen!?

die carbonplatte hält nur die beiden akkupacks zusammen. die zellen sind schon mit den abstandshaltern zusammengeklebt.

schrumpfschlauch ist meist der mittleren zelle tod da sie ständig etwas wärmer wird als die anderen.
und ob beim absturz dein akku ganz bleibt hängt sicherlich nicht von schrumpfschlauch ab.
da bräuchtest du schon einen airbag oder ein bischen glück.

der pack lässt sich so wie er ist wunderbar gebrauchen. am besten nichts verändern, dann behält er immer einen "kühlen kopf" Bild

Verfasst: **19.03.2005 23:14:38**

Mal ne ganz doofe Frage... Was würde passieren, wenn man einen TP 2100 mit 2c (4,2 A) laden würde. Würde das Ding Platzen oder könnte das gehen?

(Ich habs nicht vor, ich wills nur wissen)

SPAWNI

Verfasst: **19.03.2005 23:20:50**

schrumpfschlauch ist meist der mittleren zelle tod da sie ständig etwas wärmer wird als die anderen.

Gutes Argument...

Gruß
Christopher

Verfasst: **19.03.2005 23:26:29**

schrumpfschlauch ist meist der mittleren zelle tod da sie ständig etwas wärmer wird als die anderen.

......wärmer wird sie auch ohne schrumpfschlauch!ist doch klar,sie ist ja auch von beiden seiten von warmen zellen umgeben!....einfach mal messen!!!

Verfasst: **20.03.2005 00:27:43**

SPAWN hat geschrieben:Mal ne ganz doofe Frage... Was würde passieren, wenn man einen TP 2100 mit 2c (4,2 A) laden würde. Würde das Ding Platzen oder könnte das gehen?

(Ich habs nicht vor, ich wills nur wissen)

SPAWNI

Ich hätte zu dem Thema ein tolles Video...

Steffen

PS: Noch Fragen?

Verfasst: **20.03.2005 00:35:53**

Ohoh, das ja der reinste Flammenwerfer!

Ich glaube meinen Lipo packe ich zum laden in einen Hohlblockstein ein!

Gruss
Thomas

Verfasst: **20.03.2005 01:35:48**

FlyingEagle hat geschrieben:Ohoh, das ja der reinste Flammenwerfer!

Ich glaube meinen Lipo packe ich zum laden in einen Hohlblockstein ein!

Gruss
Thomas

Einmauern, die alten Ägypter hatten da tolle Ideen mit spitzem Dach!

Verfasst: **20.03.2005 07:10:13**

SPAWN hat geschrieben:Mal ne ganz doofe Frage... Was würde passieren, wenn man einen TP 2100 mit 2c (4,2 A) laden würde. Würde das Ding Platzen oder könnte das gehen?

(Ich habs nicht vor, ich wills nur wissen)

SPAWNI

Bist Du irre?

Don`t try this at home

Gruss
Chris

Verfasst: **20.03.2005 12:55:09**

Einmauern, die alten Ägypter hatten da tolle Ideen mit spitzem Dach!

Also wenn er den Akku in eine Pyramide einmauert und überlädt, dann hebt das Ding bestimmt ab....so wie in "Stargate"

Gruß
Christopher

Verfasst: **20.03.2005 13:04:42**

chr-mt hat geschrieben:Also wenn er den Akku in eine Pyramide einmauert und überlädt, dann hebt das Ding bestimmt ab....so wie in "Stargate"

Laß' das nicht die NASA/ESA hören, sonst machen die da noch einen Spaceshipantrieb draus!

Verfasst: **20.03.2005 14:00:13**

naja, wäre ne umweltschonende Art, Treibstoff zu sparen

Erst fliegen die Modellbauer die Dinger und sobald die am Ende sind werden die verheizt

Wär doch was

Verfasst: **20.03.2005 22:16:38**

Moin!

4mm Goldkontakte sind am Lipo!
Ladegerät steht bereit!
14er Motorritzel baue ich gerade ein!
Abfluggewicht = 1550g

Ich bin ja mal gespannt!

Kann ich eigentlich folgendes machen:

Ich lerne den Regler Jazz 40-6-18 auf den neuen Lipo ein und flieg ne Runde! Nach hoffentlich erfolgreicher Landung würde ich gerne meinen 12 Zeller Nicd 2400 Sanyo dranhängen ohne den Regler neu einzulernen und weiterfliegen??? Ist das möglich ???

Ich kann mir keinen zweiten Lipo leisten!

LG
Thomas

Hilffeeeeeeee C4 >>> in Lipo-Form

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