hexenbesen hat geschrieben:

Inzwischen sammel ich einfach die Teile ein (so wie heute)

das klingt aber kalt
bei mir ist das (zumindest im moment noch) anders.
wir haben ne kleine beziehung, mein mt und ich.
ich rede sogar mit ihm
und wenn er daliegt, wie ne angeschossene taube (gottseidank hat er keine augen..),
na ja, du kannst dir vorstellen wie´s mir dann geht.

Tut es, aber es ist nur ein Fluggerät, dass immer wieder mal abstürzt.

Ich habe meine Helis auch lieb , aber wenn ich nur mit diesem "Euroblick" fliege, fliege ich wesentlich schlechter.

Bei dem Logo sieht das anders aus. Da habe ich "noch" gehörig Respekt.

Vor dem Kleinen Rex nicht. Der wurde mit dem Logozugang zum Prügelknaben dekradiert und seit dem fliege ich entspannter und 100%besser mit dem Rex.

Auch mich ärgert die Geldausgabe für eine neue Haube, Blätter oder Lipo, aber meistens gehen nur die günstigen Teile, wie BLW, HRW oder HZR kaputt...gehört dazu und ändern kann ich es nicht
Schnell wieder reparieren und weiter geht es!

Aber wie vorher schon erwähnt, dass war bei mir nicht immer so...bin aber froh, dass es jetzt so ist...weil entspannt fliegen = schöneres fliegen!

Didi

...und wenn er daliegt, wie ne angeschossene taube (gottseidank hat er keine augen..), ...

och, Augen lassen sich noch aufmalen, das is kein Thema

Ansonsten empfehle ich dir für´s Training ne Wechsel-Haube, die du besser nicht in Taubenblau lackieren solltest

gehört dazu und ändern kann ich es nicht

sicher, mußt ihn nur in der Luft lassen

och, Augen lassen sich noch aufmalen, das is kein Thema

nix oooch,
ich liebe eben meine vögelchen

Ansonsten empfehle ich dir für´s Training ne Wechsel-Haube, die du besser nicht in Taubenblau lackieren solltest

was ist das jetzt wieder, trainerhaube? wechselhaube?
ich hab noch ne zweite.
kann ich die nehmen, bzw. wie mach ich aus der ne trainer- bzw. wechsel-haube?
logisch wären unterschiedliche 2 farben, eine rechts eine links, zwecks erkennung...
aber soo weit möchte ich ihn eigentlich noch nicht wegfliegen lassen, um das nicht mehr erkennen zu können.
ich sag mal vorsichtig möchte, denn manchmal wiil er allein gassi gehen...

Des is jaanz einfach, lieber Bastelfreund

Mit Trainerhaube meine ich ganz einfach eine andere Haube, die eben zum einen nicht sonderlich aufwendig auf Design getrimmt ist, vielleicht ne entsprechende Farbgebung zur Besserung Lageerkennung hat, und bei der es einem nicht darauf ankommt, wenn mal ne Macke reinkommt.

In diversen Berichten wird das, was unseren MT kleidet ( ebenso Rex und Co. ) landläufig als Trainer bzw. Trainerhaube bezeichnet, und dann gibt´s ja noch die Scale-Fraktion - also jene Heli´s die nen Rumpf tragen, der einem Original nachempfunden ist. Das aber nur am Rande, damit klar ist, warum ich mir nen Begriff ausgeborgt und umgestrickt hab

Die Haube die auf meinem Ava ( und der Galerie ) zu sehen ist war ursprünglich anders geplant, die Lackierung war ne Trotzreaktion weil ich die fertig kriegen wollte und mein Lacklieferant getrödelt hat. So isses - trotz bisl Bastelaufwand - meine Trainerhaube. Das "Showkleidchen" mach ich mal bei schlechterem Weter und zuviel freier Zeit

Zur Lageerkennung : da hab ich auch manchmal Probs mit, ist halt doch kein sooo großes Teil, und meine Farbwahl ist da nicht sonderlich fördernd. Grelle Neonfarben sind da mitunter die bessere Wahl. Es sei man ist Farbenblind, dann macht man besser auf eine Seite Karos und auf der anderen Streifen

ooch, wenn die ne macke kriegt mach ich mir ne neue....

Es sei man ist Farbenblind, dann macht man besser auf eine Seite Karos und auf der anderen Streifen

der war gut....

anderes problem(chen)
ich glaube am mt spinnt der kreisel bzw. der heckservo.
der kreisel reagiert sehr träge. und wenn ich das heck mit der hand schwenke tut sich so gut wie gar nix.
beim fliegen zieht das heck nach links, nachdem ich nach links korrigiert habe, und korrigiere ich nach rechts, zieht er weiter nach rechts. zwar nur minimal, aber das nervt.
kann ich den robbe 9254 an den gy401 machen? passen die zusanmmen?
passen die evtl. auch an die hurricane, bzw. ist der servo stark genug?
hab die frage auch schon an doc geschickt, aber scheint zu fliegen oder so....

hi hexenbesen,

ich glaub das Robbe Servo ist da n bissl zu schwer für. Viele haben aber gute Erfahrungen mit den FS61 BB spped carbon (nicht digital!!) gemacht.

Grüßle
Schöli

Ich kenn den Gyro leider nicht, kann am HH-Mode liegen, an Temperaturdrift, an nem nicht sauber laufenden Heckschiebestück....

Warte mal was Doc Tom dir dazu schreibt

Ich kann dir nur sagen, das ich auf meinem MT den GY-401 fliege und damit top-zufrieden bin. Hatte ganz am Anfang den Walkera WKG-007 drauf, der hat halt bisl Temp.-Drift zwischen einschalten und betriebswarm, aber wenn man die Akkus flott wechselt und ihn dann gleich wieder anschaltet oder für die Pausen einfach nen Akku anklemmt, der zum fliegen nicht taugt aber den Kreisel auf Temp. hält, dann geht´s auch mit dem Billig-Gyro gut.

Was das Servo betrifft : klar kannste den dranmachen, ich würd ihn auf jeden Fall im Normalmode betreiben, also den Kreisel nicht auf DS=On stellen. Zum 9254 mußte mal schaun ob der auf der Robbe-Liste der kompatiblen Servos steht, dann ginge auch DS-Mode - bringt dir aber nicht wirklich was, zumindest solange wir beide noch nicht richtig derbe fliegen können werden wir da keinen großartigen Unterschied merken

Edit : wie Schöli schon schrieb, ne Frage von Abmaßen und Gewicht. Aber bei mehr Gewicht am Heck kannste auch ohne größere Probleme dickere Akkus vorne draufmachen.
( solange die Haube noch paßt sogar als Täubchen )

welchen digitalen könntest du nco empfehlen?
hast du da erfahrung?
auf was muss man achten?
wie sieht man ob ein heckservo genug power und schnell genug ist?
wie schwer darf der sein?
viele fragen ich weiss.....
aber wer nix fragt lernt nix.

Also ich hab das FS61 Carbon Speed drauf, bislang hat´s keine Probleme gemacht und ist für meinen Flugstatus mehr als ausreichend. Da müssen diejenigen was zu sagen, die den Vogel etwas krasser bewegen können....

noch ne frage.
könnte es auch am regler liegen?
da ist konstante drehzahl programmiert.
wenn ich pitch gebe geht die drehzahl von 2100 auf 2050 zurück, also bekommt der heckrotor weniger power....

Das ist richtig, aber dafür haste eigentlich den Headinghold / AVCS-Mode des Kreisels, der den Heli stabil halten soll. Das hat mit dem Regler dann nix zu tun, da kommen eher Eigenschaften des Kreisels zum tragen sowie der Abgleich des Zusammenspies von Heckanlenkung, Kreiselverzögerung, Empfindlichkeit und was weiß ich noch alles. Das kann dir Tom besser erklären, der weiß wenigstens wovon er spricht

da kommen eher Eigenschaften des Kreisels zum tragen sowie der Abgleich des Zusammenspies von Heckanlenkung, Kreiselverzögerung, Empfindlichkeit und was weiß ich noch alles

genau da iss der wurm drin.
es funktioniert zwar, aber das könnte viel viel besser sein....
ich möchte bis mitte woche.., nee nee,
ich habe bis mitte woche nen 401er drin mit nem anständigen servo..
so muss das sein.
nach der flugstunde am nächsten we....., kannst du bestimmt verstehen....

Ich ? Ich versteh garnix, netmal mich *fg* Aber ich kann nachvollziehen das du gern ein besseres Heck möchtest