willie hat geschrieben: Mich ineteressiert es auch, das macht Sinn sich sein Gegenueber besser vorzustellen, Ich stelle mir Dich als Flaechenflieger vor, 0 Jahre aus Unverstaenndlich vor. noch.

guter ansatz

entschuldigung an den mann aus aut.

ich kenne den sender leider nicht und muss dann hier leider passen.

Wenn Bild 1217 wirklich Vollpitch ist, also der Pitch Stick voll nach oben, dann hast Du den Pitchweg vertauscht. Das Bild zeigt vollen Negativpitch.

Wenn Bild 1220 bei Knüppelstellung Mitte ist, dann solltest Du mal die Grundeinstellung überprüfen.

Mehr fällt mir nun beim Betrachen der Bilder nicht zu dem Thema ein.

Aber auch von mir die Frage: "Wenn Du die Rotorblätter parallel zur Achse Nase -- Heck stellst und die Paddelstange ganz gerade. Sind dann die Rotorblätter parallel zum Boden / zur Unterlage ??"

Es sieht wirklich so aus, als ob Deine Blattlagerwelle krumm ist.

Michael

übrigens - wenn das die gelben Align Sossenrührer sind - sieh mal bitte zu deiner eigenen Sicherheit zu das du da ein paar gute Holzblätter oder CFK Blätter mit denen kommtst du weiter als mit den weichen Plastelöffeln.. diese Blätter haben schon so manches Heckrohr gekillt...

und dadurch sieht es auch aus als ob die BLW krumm wär weil die Dinger sich so durch biegen

Ok Ok zum Klarstellen,

Herrmann war im Chat und ist totaler Anfaenger, der braucht Hilfe zum Problem.

Heli_Crusher hat geschrieben:Wenn Bild 1217 wirklich Vollpitch ist, also der Pitch Stick voll nach oben, dann hast Du den Pitchweg vertauscht.

oder den rotorkopf um 180° verdreht angeschraubt (falls er für den transport teilözerlegt war).

hi,

ich habe einen DF37
kann dir also weiterhelfen.
Als erstes trennst du alle Kabel vom Motor.

Dann den schalter rechts oben an der Fernbedienung auf N stellen.
Anschalten. Der Pitchknüppel ganz nach unten
nun den pitch hebel nach oben.
Wenn die TS nun nach unten läuft Sender rumdrehen und den Schalter wo PIT steht auf die andere Seite dann sollte sie andersrum, also richtigherum laufen.
Nick knüppel nach vorne das vordere Servo sollte nach unten gehen und die hinteren beiden nach oben.
Roll nach rechts. Das rechte Servo sollte runter gehen, das linke hoch

Gruß Tim