Wundert mich sowieso etwas, dass unterhalb der Platine nochmal Kabel verlaufen.
Die Eingangskabel sind ja wohl noch auf ihren Kontaktflächen fest verlötet und sogar mit Kleber gesichert.
Der Motor sollte seine Versorgungsspannung direkt über die Platine kriegen.
Wozu also noch die drei Kabel, von denen eines wohl abgegangen ist??
Was ist das eigentlich für'n Servo? Gelb-rot-Braun könnte ein JR sein, den Aufkleber erkennt man nicht genau. DS8700G?

Und ja, zeigs uns, gib es uns: wie sieht das Getriebe aus?

Gruss,
Thilo

3 Kabel?

Die kommen vom Poti, was die Rückmeldung der Servostellung an die ELektronik gibt.

Einfach wieder am zugehörigen Platz anlöten und gut ist (mit intaktem Getriebe natürlich).

Warum ist das Kabel ab? Beim Crash wird sowas mechanisch eher nicht belastet. War wohl ne schlechte Lötstelle... hatte ich auch mal, allerdings am Anschlusskabel *grummel* Hat mich nen Rex600 gekostet.

Evtl. war das der Grund für den Absturz? Ohne Rückmeldung kann das Servo seine gewollte Position nicht mehr halten.

Grüsse,
Gerry

hier die gewünschten:








getriebe scheint i.o. werd mal kabel anbrutzeln und weiter sehen.
wollte eh ein heckdigiservo.brauch noch landegestell evtl. tuning

Hallo Digger,

Beileid zum ersten Absturz. Ich hab meinen ersten auch schon hinter mir.

Das Poti am Servo muss mit 3 Kabeln angeschlossen werden, sonst funktioniert es nicht. Wenn das Kabel nach dem Anlöten ein paarmal gebogen wurde kann es durch Vibrationen abbrechen.

Hat der Heli plötzlich gekreiselt ? Also ist das Heckservo ausgefallen ? Würde ich dann beim Hersteller reklamieren.

Die Zahnräder genau prüfen, die haben manchmal Karies (1-2 Zähne fehlen), dann unbedingt die Zahnräder tauschen. Gibts als Set z.B. bei e-heli-shop.

Grüße Bernd

sind aber auch schöne fotos geworden,oder?
nee,mal spaß beiseite.hab schwein gehabt, das ich nicht so hoch war.
akkuhalterung weg gebrochen,akku wech und dann gabs Brummkreisel am Boden.aber er ist gottseidank nicht umgekippt.tank war auch nicht voll.3-4 minuten warten und zittern.
brauche halt noch ersatzteile.

Zahnräder sehen ok aus.

Aber da ein äusseres Kabel vom Poti ab ist, fährt das Servo in Endstellung und will eigentlich auch noch weiter hinaus, wenn kein mechanischer Anschlag im Servo wäre.

So wie die Leitung aufgesplisst ist, war sie nie wirklich gescheit gelötet.

Ob da was mit Reklamation zu machen ist, ist fraglich. Evtl. bekommst du das Servo ersetzt. ABer so wie das bei dir aussieht, lässt es sich mit etwas Löttechnik wieder richten.

Kannst du die rot eingekreiste Stelle nochmal von oben (Seite Getriebe) fotografieren?

hier:

Zahräder genau prüfen, anlöten und es sollte wieder gehen.

das ging ja schnell!!!!!

TomTomFly hat geschrieben:... anlöten ...

Nicht anlöten, sondern EINlöten.

Es ist eine durchkontaktiere Lötstelle, wo der Draht durch muss.

Vorher Lötstelle mit Entlötlitze oder Absauger vom Lot befreien, Draht neu abisolieren und verzinnen, durchschieben und verlöten, fertisch

super,vielen Dank
werde ich machen und dann berichten, ist selbstverständlich

Vorher Lötstelle mit Entlötlitze oder Absauger vom Lot befreien

Oder heiss machen und aufklopfen, dann sollte das Lötzinn und die abgebrochene Litze auch rausgehen.

Grüße Bernd

Wenn sich nach vielen Versuchen das Lötauge langsam verabschiedet... besser neues Servo kaufen

ja,mache ich.hab auch nen absauger.

hat noch einer teile?auch tuning?vorrangig landegestell,das ist hin bei mir.

Was für ein Servo war das überhaupt???

Wenns nen 9254 war, bin ich von der Verarbeitung wirklich enttäuscht.