Hallo Dominik,
ich hatte den Motor zwar noch nicht offen vor mir liegen, aber kleine
Kugellager hol ich mir meistens beim großen C., schon wegen der Auswahl.

LINK

wie ist es mit http://www.cnc-modellsport.de die haben auch ne Menge lager auf Lager

frankyfly hat geschrieben:wie ist es mit http://www.cnc-modellsport.de die haben auch ne Menge lager auf Lager

Frank, meinst du diesen Link ?

So,Motor offen und Lager hin

Ich hab jetzt welche bestellt.Vom 600 Rex gibt es passende
->Align H60086

Die Maße sind:
Aussendurchmesser 7mm
Innendurchmesser 3mm
Höhe 3mm

Firefly hat geschrieben: ->Align H60086

Genau die hab ich auch eingebaut



Werden eigentlich in Motoren andere Lager verbaut als in Gelenke wie zum Beispiel am Rotorkopf?
Immerhin dreht sich so ein Motor mit mehreren zehntausend Umdrehungen, so ein Lager in einem Gelenk bewegt sich aber nur ein paar Grad hin und her.
Wobei ich hier mit Motor einen der günstigen Motoren wie eben den 450F meine.

ich denke nicht das in der Preisklasse was anderes verbaut wird als 0815 Standardlager. Ein Tropfen gutes Öl Würde den lagern sicher von zeit zu zeit gut tun, aber an das hintere kommt man ja nicht so leict dran.

Hatt eigentlich mal einer nachgeschaut was so ein Motor an Betriebsstunden drauf hat wenn er neue Lager braucht?

Das ist allerdings eine sehr gute Frage

Also man beachte mal die unterschiedlichen Preise der Hersteller.
Ikarus verlangt für 2 Lager 11,70€
Mikado 5,20€ wobei da noch zz dahintersteht.Was das wohl bedeutet?
Align 7,10€ für 4 Stück!
Bei CNC Modellsport kostet eins 1,10€

PS:Mein Motor hat so ca 70 Flüge a 7min hinter sich.

Das sind nicht die Preise der Hersteller sondern die Preise die du für das Label auf der Tüte zahlst
(Der EK liegt warscheinlich schätzungsweise je nach Menege und Qulaität so im die 0,40-0,80€/Stk., evtl. noch drunter, aber Lagerhaltung &Co. müsssen eben auch bezahlt werden.)

ZZ bedeutet das es sich um ein Lager mit beidseitiger Abdeckung handelt (gibt z.B. noch RS, das wäre dann ein Lager mit Dichtungen, z.B. im CAR gut , weil Staub un nässe nicht so leicht rein kommen)

Ah,wieder ein bisschen schlauer geworden.Danke

Dachte ich mir schon das bei den günstigen Motoren auch günstige Lager verbaut werden.
Hatte nichts anderes erwartet

Firefly hat geschrieben:PS:Mein Motor hat so ca 70 Flüge a 7min hinter sich.

Das ist aber nicht gerade viel. Drückt evtl der Motor, äh ich mein natürlich das Ritzel, zu stark gegen das Hauptzahnrad?
Oder tauscht du die Lager nur vorsorglich aus?

frankyfly hat geschrieben:Hatt eigentlich mal einer nachgeschaut was so ein Motor an Betriebsstunden drauf hat wenn er neue Lager braucht?

Ich hab ein bisschen mitgeschrieben.
Werds später mal zusammenrechnen.

Naja,1 Lager (das innere) läuft rau und hakelig.
Das andere läuft normal würde ich sagen.Aber ich wechsele vorsorglich beide.

Dass etwas drückt glaube ich nicht.Hab eigentlich das Zahnflankenspiel sehr genau eingestellt.

So, hab Excel mal kurz zusammenrechnen lassen: 494 Flüge in ca 2875 Minuten.
Der Motor ist also ungefähr 50h gelaufen.


Sind bei ca 2700UpM (mit den neuen Akkus etwas mehr, aber im Mittel und wenn man diverse Drehzahleinbrüche mit einbezieht sollte es hinkommen) etwa 7.763.310 Umdrehungen

Hui!

Dann hatte ich ja enormen Verschleiss...Und ich flieg eigentlich nur Rundflug.Komisch komisch

Firefly hat geschrieben:Dann hatte ich ja enormen Verschleiss...Und ich flieg eigentlich nur Rundflug.Komisch komisch

Die Lager sind schon vor einiger Zeit immer lauter geworden. Aber auf jeden Fall waren es wesentlich mehr als 70 Akkuladungen.

Mann ich bin doch echt der größte depp der rumläuft.

Die Lager sind heute gekommen.Ich hab mich richtig auf den Einbau geferut.Lager eingeklebt...und verflixt wo ist die Welle???

Ich hab alles umgedreht.Den ganzen tag gesucht aber die Welle ist nicht auffindbar.NEIIIIIINNNNN

Und natürlich bekommt man die 3,2 Welle auch nicht als Ersatzteil.