na das nenn ich mal richtig glück!!!

was bei mir noch dazu kam - da muss so ne Hitze gewesen sein, das der Lötzinn teilweise weg geflossen war?!??!

unglaublich das da nichts weiter passiert ist!!!!!!!

ich sach doch

ich hab meistens mehr Glück als verstand..










und Glück hab ich schon sehr selten

Kleines update

grad mit Kontronik telefoniert

ich schick den regler ein - der freundliche Herr am telefon meinte das Reparaturen nie länger wie 48 Stunden im Hause dauern!!

Dann hab ich den ja nächste Woche wieder

Bayernheli01 hat geschrieben:der freundliche Herr am telefon meinte das Reparaturen nie länger wie 48 Stunden im Hause dauern!!

Kann ich bestätigen.

Ich hab mal n jazz eingeschickt. der hat aam SELBEN Tag wieder das Haus verlassen. In genau 7 Tagen hatte ich den wieder! Und ich wohne in Ö - da is der Postweg bissi länger!

Einziger Wehrmutstropfen:

Kontronik schickt den nur als versichertet Packet zurück, da kommen noch fast 20€ Port drauf

cu
Andi - der hofft das der Regler nix abbekommen hat und du ihn bald wieder hast.

PS.: Denke der wird neu eingeschrumpft - schaut dann auch wieder aus wie neu

mir is wurscht wieviel Porto die drauf klopppe


so lange der Gesamtpreis deutlich niedriger is wie ein neuer is mir das egal

hab nämlich keinen Bock auf Wegwerfgesellschaft

das mit dem Jazz kommt mir bekannt vor *rotwerd* ... habe beim Einstellen meines Hurris ebenfalls die Sekundärseite meines Jazz kurzgeschlossen. Da war vom roten Schrumpfschlauch nicht mehr viel über... Hab den alten Schlauch weggenommen, den Regler einer Sichtprüfung unterzogen und dann mal probiert ob er noch funst und ob die Spannungen des BEC stimmen... Hat soweit alles gepasst. Hab mich dann dazu entschlossen den Jazz neu ein zu schrumpfen... Hab bis jetzt keine Probleme damit und hab ca so um die 20 Flüge hinter mir (und noch immer crashfrei *stolzbin*)
Also ich würde mir wenn er eh noch funst keine Sorgen machen... bei den Reglern ist es IMHO eigentlich so das sie entweder funzen oder eben nicht ...

Just my 2 Cents

So Jungs

hier noch einige Leichenbilder

Seh ich das da richtig das das CFK da vorm Motor weggebrannt ist? Echt übel.. Und das Lötzinn ist ja auch geschmolzen. Das sieht nach ordentlich Temperatur aus

Grüße

OK... so heftig war das nicht bei mir... den würd ich dann auch einschicken.
Bai mir hat nur der Schrumpfschlauch Löcher bekommen...

Just my 2 Cents

Wolfgang

Hi Jungs

jopp - das Loch im Chassis hab ich jetzt das lose Material frei geschliffen - werd ich noch soweit bearbeiten das ich das als "Kabelkanal" nutzen kann für die Motorenkabel, da dort keine wirklichen Kräfte auftreten...

hast Du eigentlich schon eine grobe Ahnung warum Dir Dein Hurri fast abgebrannt wäre?

Aber meine Herren ... da kannst den Tag wirklich rot im Kalender anstreichen ...

Grüße,
Carsten

Hi Namensvetter

jopp habe ich

die Kabel waren wohl zu sehr am Rahmen fixiert und dabei haben sich wohl die Isolationen (Schrumpfi) durch Virbationen am scharfkantigen CFK Rahmen aufgescheuert / durchgewalkt

Ergebnis - siehst du ja

Bayernheli01 hat geschrieben:Hi Namensvetter

ja, es gibt einfach schöne Namen

die Kabel waren wohl zu sehr am Rahmen fixiert und dabei haben sich wohl die Isolationen (Schrumpfi) durch Virbationen am scharfkantigen CFK Rahmen aufgescheuert / durchgewalkt

uuups... na da werde ich bei meinem Lipoly wohl mal die Kabelverlegung dahin gehend prüfen.
Hab hier und auch auch einen Kabelbinder rum und am Rahmen festgemacht ...

Ergebnis - siehst du ja

jupp ... wobei ich mich bei den Bildern schon frage wie es ihn oben gehalten hat

leaner hat geschrieben:jupp ... wobei ich mich bei den Bildern schon frage wie es ihn oben gehalten hat

genau das wundert mich eigentlich auch

ich kann nur vermuten das ich die Kabel so gut fixiert habe das die nciht auseinander rutschen konnten