daybyter hat geschrieben:

Sinsui hat geschrieben:Ich habe mir jetzt als Pitchwerte zum Schweben -3 und + 10 eingestellt. In der Gaskurve 1 habe ich auf alle 5 Punkte 80% eingegeben, will den Regler mal im Gov.-Mouds programmieren. In Norm habe ich die Gaspunkte alle auf -100 stehen.

Hast Du die FX18V2 ? Dann würde ich eher den Schieber fürs Gas nehmen und ne Gaskurve von 0 bis 80% nehmen. Dann noch Funk3->7 aktivieren, und Du kannst mit dem Schieber den Motor schön langsam anlaufen lassen.

Ohne dich jetzt angreifen zu wollen

GAS GEHÖRT EINFACH NICHT AUFM SCHIEBER!!!!!

nen schalter hast du im Notfall schneller umgekickt als nen schieber gefunden und in die Endposition geschoben. Nen schalter oberhalb der Sticks postiert und da kannst den mit nem Fingerschnipp umlegen (wenn du den schalter so einbaust das er zu dir hin GV-1 an ist und von dir weg NORM) ohne das du die finger von den Sticks nehmen musst...

Bayernheli01 hat geschrieben:Hi stephan so sollte das passen

da wir ja die selbe Funke und den selben Heli haben kann ich ja mal meine Programmierung komplett online stellen wenn du willst - muss mal schauen ob ichs am WE hin bekomme - krieg Besuch zum Treffen

Das wär klasse.

Wir haben zwar den selben Heli, aber Deiner ist schöner!

Sinsui hat geschrieben:

Bayernheli01 hat geschrieben:Hi stephan so sollte das passen

da wir ja die selbe Funke und den selben Heli haben kann ich ja mal meine Programmierung komplett online stellen wenn du willst - muss mal schauen ob ichs am WE hin bekomme - krieg Besuch zum Treffen

Das wär klasse.

Wir haben zwar den selben Heli, aber Deiner ist schöner!

danke...

Bayernheli01 hat geschrieben:Ohne dich jetzt angreifen zu wollen

GAS GEHÖRT EINFACH NICHT AUFM SCHIEBER!!!!!

nen schalter hast du im Notfall schneller umgekickt als nen schieber gefunden und in die Endposition geschoben. Nen schalter oberhalb der Sticks postiert und da kannst den mit nem Fingerschnipp umlegen (wenn du den schalter so einbaust das er zu dir hin GV-1 an ist und von dir weg NORM) ohne das du die finger von den Sticks nehmen musst...

Du bringst da was durcheinander. Natürlich hab ich nen Autorotationsschalter, welcher gross rechts über dem Knüppelaggregat sitzt, und alle anderen Phasen übersteuert (wie es bei der FX-18 ja vorgesehen ist). Aber natürlich hab ich trotzdem Gas auf nem Schieber, um den Heli so sanft anlaufen zu lassen, wie _ich_ möchte, oder auch mal nur mit 80% Gas zu fliegen. Das mit dem Umschalten auf Norm als Notaus ist keine gute Idee, weil man später i.d.R. auf GV-2 fliegt, was ich auf nem separaten Schalter hab, und welches GV-1 übersteuert. Somit müsste ich zum Notaus 2 Schalter umlegen, was ziemlich ungeschickt wäre. Also immer nur Autorotation-Schalter umlegen, und dann ist Gas auf dem Schieber gar nicht so dumm.

Hallo!
Keine Ahnung welchen Regler du hast aber bei einem Heli-Regler ist normalerweise ein Sanftanlauf dabei. Alles andere kannst vergessen, so zart kann man gar nicht Gas geben das nicht der Motor einen Zucker macht und dir das Getriebe zerhaut...
-> Gaui Regler -> beiden Heli-Modi haben einen Sanftanlauf
-> Jazz -> Heli-Modus (Gov) hat einen Sanftanlauf
Willst zusätzlich Gas erhöhen kannst das mit einem Offset / Mixer / oder was auch immer deine Fernsteuerung kann machen.
-klaus

Habe jetzt mal das Heck nach DocTom-Anleitung eingestellt.
Sehe ich das richtig, die 60-65% Empfindlichkeit stelle ich im Kreisel-menü ein, oder?

Mein 401 leuchtet dauernd, dass heißt dann HH-Modus.
Wenn ich in den Norm-Modus umschalte, müsste doch die LED ausgehen, macht sie aber nicht. Zur Info: Habe auf Kanal 5 nen Schieber gelegt.

Was mich auch stutzig macht, steuer ich den Gier Hebel und gehe zurück in die Mittenstellung, läuft das Servo nicht in die NullStellung zurück.
Ist das Normal?

Was ich auch noch nicht weiss: Ich seh im Kreisel-Menü 4 Kanalraten, muss ich bei Rate 1 und 2 den gleichen Prozentssatz also zwischen 60 und65% einstellen ( habe nur eine Gaskurve)?
Wenn ich den Schieber in Mittenstellung habe, ist der obere Pfeil auf 1, fahr ich den Schiebe komplett hoch, passiert nichts.
Fahr ich ihn wieder in die Mitte, springt der Zeiger oben auf 2. Fahr ich den Schieber jetzt runter, passiert nichts, fahr ich wieder zurück in die Mitte, geht der Zeiger wieder auf 1. Ist das Normal??

Carsten, schaffst Du es die Woche deine Daten mal online zu stellen?
Wäre echt super!

Gas aufm Schieberegler ?

Ich dachte das haben nur Leute mit Graupner-Sender vor 10 Jahren gemacht.



Grüße Bernd

PS.: Der Schieberegler ist bei der FX-18 für Umschaltung des Kreisels von Normal-Mode auf Headlock-Mode vorgesehen.

HI Stephan

geht gleich los

am WE war Treffen - sorry no Time

Hi Stephan

hier also meine FX 18 Programmierung vom Hurricane:

TYPE: Heli
UMPO: 1,2,3,4 sind unten, die anderen oben (kann aber von Servo zu Servo unterschiedlich sein)
SMIT: 1,2,6 sind bei +26
SWEG: alle auf 100%
EXPO: 1,2 auf -15%

NORM: (Gas aus)
Gas-1 -100
Gas-2 -100
Gas-3 -100
Gas-4 -100
Gas-5 -100

Pit-1 -100
Pit-2 -50
Pit-3 0
Pit-4 +50
Pit-5 +100

GV-1: (ca 1800 UPM)
Gas-1 +5
Gas-2 +5
Gas-3 +5
Gas-4 +5
Gas-5 +5

Pit-1 -100
Pit-2 -50
Pit-3 0
Pit-4 +50
Pit-5 +100

KRSL: ON

1: +65 (GV-1 HH)
2: -65 (GV-1 NM)
3: +55 (GV-2 HH)
4: -55 (GV-2 NM)

TAUM: (ergibt ca +14° und -12°)

HR-3

ROLL: +50
NICK: +50
PIT: -41


Das dürfte es gewesen sein

ach ja - Mode 2 und Modulation P

Du hast den Regler falschrum eingelernt.

bei 100 Motor aus ist eine Fehlerquelle.

sorry Micha

das soll -100 heissen!!!

Danke

Super !!!!!!!!!
Danke schön.
Muss ich mich die nächsten Tage gleich mal drüber machen.

Was mir gerade auffällt. Deine Gasgerade bei GV1 ist +5: Ist der Wert korrekt? Erscheint mir etwas klein, da doch der Eingabebereich zwischen -100 und + 100 liegt. Oder liegt das mit Deinem Regler zusammen?

ich habe bei mir in der GV1 +80 auf alle 5 Punkte gelegt, weil in der Anleitung vom Hurri-Regler steht, mind. 80%. Ist das richtig? oder sollte ich einen kleineren Wert nehmen?
ich frage gerade deshalb, weil auch mein Motor nicht anläuft, er zuckt nur kurz. Viell. liegt es auch an dem Wert ?? *grübel*

Bei einem Eingabebereich von -100 bis +100 wären +80 gleich 90% in dem 0 - 100 Bereich (der im Manual gemeint ist). Carsten fliegt einen Jazz und der hat von Haus aus einen anderen Bereich und ist teillastfest. Verträgt also in Grenzen einen Wert von 52,5% (0 - 100 Bereich).
-klaus