Fördy hat geschrieben:Je nach Laune mach ich auch meist den Motor vor der Landung aus.

Das hab ich bei dir aber auch schon anders gesehen, Ferdinand !
Da war der Motor direkt MIT der Landung aus, der Rotor hat gar nicht nachgedreht,
der Akku sofort ordentlich beiseite geräumt, aber geil angehört hat es sich nicht...

jaja wart ab bis dir dass auchma passiert
naja wobei ich glaube, dass bevor du 3D fliegst, dir lieber en Scalerumpf um dein 450 schmeißt

Schau mer mal, dann seng ma scho ! (Jetzt noch nen Rumpf an meinen Rex, und ich brauch ne Aufstiegserlaubnis...)

Ich schalte meistens zügig auf AR oder norm, lege den Sender ab, und suche die Überreste auf ...

LOL Tust du nicht, du fliegst viel zu selten.

Ich hab so autorotieren gelernt, 2 meter max mit dem 450er, und dann mit dem Acrobat SE in fahrt aus 10-15 meter höhe , bis ich ihn dann geschrottet habe (heckrohr abgeschlagenusw.) dann hab ichs gelassen, aber meinen Spirit hab ich so schon 2 mal retten können.

tracer hat geschrieben:Ich schalte meistens zügig auf AR oder norm, lege den Sender ab, und suche die Überreste auf ...

ich mache das auch häufig so....
und letzte Tage übe ich auch immer wieder mal ne kleine AR aus noch geringer Höhe....so zwischen 3 bis 5 Metern. Bei Windstille lass ichs allerdings lieber...da kommt er zu schnell runter. Aber mit Frontwind....genial...das geht entgegen vieler Meinungen doch recht gut.
Natürlich nicht gleich zu setzen mit ner AR eines 600ers (z.B.) wo man was weiß ich wie hoch ist und dann den Motor stoppt. Aber dennoch machts Spaß und schult natürlich ungemein!!!

Ohne Antrieb landen ? Nee danke, hier isses die letzte Zeit viiiiel zu windig. AuRo nur wenn es garnet anners geht, aber wen ich den hier auf ner seitlich abfallenden Piste ohen Antrieb landen wollte könnte ich ihn gleich im Sturzflug runterbringen