also Turns mach ich heut noch ziemlich selten und eigentlich ungern. Und ich steh da nicht allein mit, das Loop und Rollen für den Kopf leichter zu steuern sind.

Und das mitm Scale fliegen....hehe...das hatt ich mal in nem anderen Forum so ähnlich angesprochen....als es darum ging was schwieriger zu fliegen sei....Meine Rede war, das man als Anfänger dem Scale-fliegen näher ist als dem 3D
Eben weil man versucht so schöne, runde Figuren zu fliegen, ne.
Aber, nochmals....wenn man Turns kann....dann sind Loops und Rollen ein Klacks!

Echt? Ich finde Turns jetzt nicht so schwierig... angefangen habe ich damit, ihn abzubremsen und das Heck umzudrehen... erst so ca. 20°, dann 45°, und dann immer steiler... ich denke für mich, dass wenn ich den Heli sauber fliegen kann, ich ihn soweit beherrsche dass ich auch irgendwann mal 3D fliegen kann... ich finde 3D aber irgendwie nich so schön, Kunstflug mit Rollen, runden Loopings und schönen Turns finde ich irgendwie schöner... Bis ich aber mal soweit bin, dauert's noch ne Weile
Und ein "richtiger" Crash steht auch irgendwie noch aus... ich habe ihn bisher bis auf 2x nur durch Funkprobleme verloren... und die 2x waren noch mit meinem Belt CP, als ich einfach zu tief oder zu viel Wind noch ohne Headlock rumgeflogen bin...

Gruß, Alex

ja siehst....beim Loop mußt ja viel weniger steuern bzw umdenken....einfach nur mit Pitch hoch..Nick mittelmäßig gezogen halten, oben bissl Pitch rausnehmen und dann aufm Weg nach unten wieder Pitch dazu geben.....fertsch...
Da is kein Umdenken wegen der Steuerwege erforderlich...wie nach nem Turn. Deswegen wohl auch als einfacher angesehen.

Ich mein, ich kann Turns auch......mit bisher max. 6 Pirouetten und dann wieder abwärts...aber dabei is noch ne ganze Menge kribbeln.
Loop hingegen kann ich meinetwegen ne ganze Akkuladung am Stück machen

Bin jetzt gerade wieder zurück vom Fliegen

Habe erst 8ten geflogen - von ganz langsam bis ziemlich schnell. Die Rechtskurven muss ich noch ein bisschen üben. Bei Linkskurven Roll links, Gier leicht links und sauber aussteuern, Pitch etwas zurück und die Höhe kontrollieren, nicht zu viel Nick ziehen, nicht zu wenig sodass die Nase gerade in ihrer Lage bleibt, dann wieder geradeaus... in rechtskurven bin ich mir noch nicht so ganz schlüssig ob ich Nick nach vorne geben soll oder nicht... Jedenfalls verlangt ne Rechtskurve viel mehr Pitch, das Heck muss noch sauberer mitgeführt werden... er verliert hier sehr schnell an Geschwindigkeit... mit mehr Pitch - eigentlich sogar ziemlich viel Pitch - geht's sauberer... naja, muss ich halt üben

Nachdem ich dann keine Lust mehr auf Rechtskurven hatte, hab ich halt wieder mit Turns weiter gemacht
Einer ist mir sogar ganz gut gelungen, fast 90°... mit viel Tempo an mir vorbei, Nick nach hinten, Pitch langsam raus, fast auf Null, wenn er steht Heck rum... beim wieder "mir-Nase-voran-runter-fallen" Pitch rein, Roll nach hinten... und mit Speed wieder an mir vorbei

Einmal habe ich ihn nicht sauber waagerecht hochgezogen, er kam dann leicht schräg... mir wurde kurz ganz anders, wat nu? Roll rechts... schit, nein links! Gut, wieder gerade, Pitch, Pitch, Pitch! 2m über dem Boden kam er dann vor mir ziemlich schnell vorbei... das sind die Momente, die ich noch trainieren muss, erst wenn ich ihn bewusst ganz genau ausgesteurt bekomme, dann bin ich zufrieden...

Gruß, Alex

Alex K. hat geschrieben:... Alles in min. 4m oder mehr Höhe, damit man im ihn im Notfall noch abfangen kann...

Hallo,

meine großen, weichen 8en habe ich in ca. 5 m Höhe geflogen und den Heli aus einer Linkskurve unergründlicherweise zu stark nach links gekippt. Beim Verknüppeln in einer Schrecksekunde war es definitiv zu wenig Höhe -> fachmännische Erdung. Ich werde also beim Rundflug in nächster Zeit erstmal höher gehen, bis alles sicher klappt.

Gruß,
Andreas

Heute habe ich es geschafft
3 Akkus voll gemacht und auf die Wiese.
Ersten Akku mit achten und Nasenschweben leergemacht.
Beim zweiten Akku dann die Arschbacken zusammen und ab in den Looping.
Ich war ganz ruhig dabei. Kein Zittern, keine nassen Hände, kein Herzklopfen.
Cool habe ich gedacht. Kleine Pause und den letzen Akku ran. Wieder Looping, der sah zwar nicht so schön aus, aber war einer. Na ja, alle guten Dinge sind 3 habe ich gedacht. Diesmal an anderer Stelle von mir aus angesetzt, und dann verknüppelt. -->Bruch, aber nicht viel. Zwei Servos und HRW, Heckrohr etwas verbogen.
Bin begeistert. Freue mich schon auf den nächsten Flug.

Top Einstellung

Immer weiter machen! Des wird schon.
Und schön nebenzu am SIM üben.

Von mit auch Glückwunsch!

Ich glaube Jeder hat so die gleichen "Meilensteine"
Bei mit hackt es gerade daran mal etwas länger auf dem Rücken zu bleiben als Für einen Loop oder eine Rolle.

Ich hab jetzt dafür extra wieder den Sim* ausgegraben und hab angefangen zu üben obwohl ich gar nicht gerne Sim fliege, aber bis RHF2009 soll das sitzen!

*Ist zwar nur FMS, aber ich hoffe bald auch Heli-X fliegen zu können, dafür brauch ich nurnoch so ein USB-Adapter

Hallo,
ich denke unterm Strich währe eine Flugstunde preiswerter gewesen.

So habe ich es gemacht. Erst mal bekommt man wertvolle Tipps und kann diese gleich umsetzen.
Außerdem sind die Nerven nicht so gespannt.

Gibt sicher auch im Norden gute Flugschulen. Dann kann der Lehrer auch gleich mal über den Hubi schauen.

Gruß Ralf